车灯控制硬件部分(改).doc

指导教师评定成绩： 审定成绩： 重 庆 邮 电 大 学 移 通 学 院 现代汽车电控课程设计报告 设计题目： 汽车车灯控制系统的设计与实现 单位（系部）： 自动化系 学 生 姓 名： 梁远智 专 业： 自 动 化 班 级： 学 号： 0512080133 指 导 教 师： 赵 双 设计时间： 2011 年 11 月 目 录 摘要 0 第1章硬件系统电路设计 1 1.1汽车灯控制系统的结构和原理： 1 1.2控制芯片的选择： 3 1.2.1主芯片的选择： 3 1.2.2驱动芯片的选择： 3 1.2.3电源芯片选择： 4 1.3电路原理图设计： 4 1.3.1系统原理图： 4 1.3.2最小系统： 5 1.3.3显示灯电路设计： 7 1.3.4开关电路设计： 8 汽车车灯控制系统设计（硬件部分） 摘要 随着社会的发展，道路上到处都是飞速的汽车。如何保证行人安全，一直都是人们关注的重心。要减少交通事故，就得从汽车的各种安全设计考虑，这不仅仅是汽车本身的质量问题，还应关注汽车在行驶过程中对路人的引导指示方面。其中汽车的各种灯就是安全警示的一个方面，汽车的转弯灯、头灯、尾灯和警示灯等能够帮助路人识别汽车的动向，尤其是当遇到紧急事件时，打开紧急开关就可以警示路人该车现在不安全了，需要小心避车。转弯灯能提示路人该车要进行左转或是右转了，小心碰撞。传统的汽车闪光器结构简单体积小、闪光频率稳定、监控作用明显，故被广泛使用。但这样的继电器由于自身条件的限制，可靠性低，定时时间不够精确，使用寿命较短，且继电器受温度影响较大，对于温度变化较大的环境往往不能满足要求。  第章电路设计 .1汽车灯控制系统的结构和原理： 如图2.1所示，汽车转弯灯主要有单片机、按键、复位、时钟、电源、电路、发光二极管组成最基本的单片机系统，汽车车灯采用驱动芯片来驱动。其中单片机选用AT89C51，驱动芯片选用ULN2003a驱动芯片。 由定时器/计数器与中断系统的联合组成控制系统的工作原理。如汽车上有一个大灯（近远光灯）开关，按向近光开关则近光亮；按向远光开关则远光亮。转弯开关由汽车上的转弯控制杆控制，其中有三个位置：中间位置，汽车不转弯；向上，汽车左转；向下，汽车右转。转弯时规定左右尾灯、左右头灯、左右转弯灯发出相应的信号。当汽车刹车时，左尾灯、右尾灯亮起。当汽车遇到紧急情况时，紧急灯、左灯头、右灯头、左转弯灯、右转弯灯、左尾灯、右尾灯全部亮。当汽车正常停靠时，左灯头、右灯头、左尾灯、右尾灯亮。由上所述，各种情况操作时，信号灯应输出信号列于表2.1。 驾驶操作 输出信号 紧急灯 左灯头 右灯头 左转弯灯 右转弯灯 左尾灯 右尾灯 近光灯开 不亮 亮 亮 不亮 不亮 不亮 不亮 左转弯开 不亮 亮 不亮 亮 不亮 亮 不亮 右转弯开 不亮 不亮 亮 不亮 亮 不亮 亮 刹车 不亮 不亮 不亮 不亮 不亮 亮 亮 停靠 不亮 亮 亮 不亮 不亮 亮 亮 紧急 亮 亮 亮 亮 亮 亮 亮 表2.1汽车驾驶操作与信号 由于车灯在某些状态下存在闪烁功能这需要用到定时器。信号的控制是定时器与中断系统的联合使用得以实现。单片机的控制系统应用中，定时器是必需的，在汽车灯的控制中也是必不可少。定时有三种方法： （1）软件的定时，它是靠执行一个循环程序以进行时间的延迟。软件定时的优点是时间精确，且不需要外加硬件电路。但它要增加CPU开销，因此软件定时的时间不能太长。此外，软件定时方法有时候无法使用。 （2）硬件的定时，时间较长的定时，常使用硬件电路完成。硬件定时方法的优点是定时功能全部由硬件电路完成，不需要占CPU的时间。用元件参数来调节定时时间，这方面使用上不够灵活方便。 （3）可编程定时器的定时，他是通过对系统时钟脉冲的级数来实现的。计数值由程序设定，改变计数值，同时也改变了定时时间，用起来既灵活又方便。此外，采用计数方法实现定时，可编程定时器都兼有计数功能，能对外来脉冲进行计数。 本设计则是选用可编程定时器对系统进行定时。 .2控制芯片的选择： .2.1主芯片的选择： 本设计选用的是AT89C51单片机作为主芯片，AT89C51 是美国 ATMEL 公司生产的低电压，高性能 CMOS8 位单片机，片内含 4k bytes 的可反复擦写的只读程序存 储器（PEROM）和 128 bytes 的随机存取数