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空压机油积炭温度及原因以及空压机的选型/空压机专家 形成空压机爆炸的三要素? 根据空压机的工作特性，把空气经过一级或二级以上压缩，制成压缩空气。缸体和活塞需要润滑油润滑必然会生成积炭，空气压缩会大幅升温，空气中含有氧气，这样就形成了空压机爆炸的三要素:积炭、温度、空气。? 2.1?积炭? 据实验证明:排气阀上生成积炭的发热反应是在154℃—250℃范围的温度下发生的。其过程为雾状或粘在金属表面上的润滑油，在高温高压下，尤其是在有金属接触的条件下，迅速被空气氧化，生成氧化聚合物(胶质油泥等)，沉积在金属表面上，继续受热作用，发生热分解脱氢反应，而形成氢质类的积炭。积炭厚度到了3?mm以上时，就会有自燃的危险。另外，积炭影响其散热效率，蓄积热量而形成火点，一部分润滑油粘? 在积炭火点上，被蒸发和分解，产生裂化轻质炭化氢和游离炭，当和高温高压空气混合，达到爆炸极限时即发生爆炸。一般润滑油受热分解，可产生的轻质碳化氢在空气中的爆炸界限，%:CH45—15?C2H63—12.5C2H42.8—28.6C3H82.1—9.35C3H62—11.1等。? 由此可以看出，积炭和局部过热是爆炸的主要起因，而碳化氢气体与空气的混合物气体是爆炸的主要介质。? 积炭产生量的大小与润滑油的氧化安定性、加油量、润滑油质量及检修有关。? 温度? 压缩气体温度升高是促使爆炸的一个重要条件，据统计空气压缩机超过170℃的50%发生爆炸，因而各国均规定排气温度不得超过150℃o? 2.2.1?进气量减少10%，则排气温度会上升20℃。因而要求进口要有足够的进气量。? 2.2.2?排气阀积炭引起阀漏气，也会造成排气升温。如:700?kPa的压缩机正常排气温度为130℃，而阀漏气时会产生270℃温度，很容易发生爆炸事故。? 2.2.3?水冷量不足、结垢严重会造成压缩空气冷却不好，导致温升偏高。此点至关重要。? 3.防爆措施? 见于上述针对复式空压机爆炸三要素和起因的说明，可加强以下几方面的工作。? 3.1?加强润滑油管理? 为了控制积炭的生成速度，应选用基础油好，残炭值小；适宜的粘度(IsOVG68-100)；良好的抗热氧化安定性(康式残炭增值＜3%)；燃点高的润滑油。如：兰炼产I，DAB空气压缩机油。汽缸供油量不能太大，最大不得超过50g/m3，以防止油气量增大和结焦积炭增多。严禁开口储油方式，防止润滑油机杂超标堵塞注油器。另外，空压机油要有产品合格证和油品化验单。? 3.2?加强设备检修维护管理? 空压机各部件的状况，要定期验证，要制定完整的大中修计划，项目要具体，有验收标准。尤其是定期清炭工作要有专人负责验收。吸气口不应设在室内，并保证规定的吸入量，防止空气滤清器堵塞而减少进气量，造成排气温升高。加强水冷却，保证冷却槽进出口水温差不高于10℃，即使夏季时冷却槽出口水温也不得超过50℃。定期清除压缩机内部积炭，一般每600?h检查清扫排气阀，每4000?h换新排气阀。? 3.3?加强操作管理? 空压机可作为危险源点来对待，因此要求操作人员要经培训后持证上岗。操作人员在严格按操作规程操作的同时，要能够对一般空压机故障进行判定和处理。要求操作人员对空压机工作原理、爆炸起因、合理注油、定时排污、严格执行开停机制度等要有明确的认识。? 3.4?提高空压机运行状态的监控能力? 在保证空压机空气冷却、温度压力仪表显示、安全阀等基本安全设施的基础上，还应在排气阀出口管线接连处，装自动温度报警器，严格控制温度不超过规定的150℃。? 综上所述：空压机在运行过程中一定要做好维护保养的工作，在选型中也一定要选一款高可靠性和高运转安全的空压机。如：伯格空压机、康普艾空压机、阿特拉斯空压机、英格索兰空压机等国际品牌