扶绥海螺水泥厂铁路专用线公路立交桥工程施工组织设计方案.doc

第一章、编制依据和原则 一、编制依据 依据2006年5月铁道第二勘察设计院南宁分院设计的《广西扶绥海螺水泥厂技改项目铁路专用线GK3+134.60=DK0+818.08联络线公路立交桥施工图》以及有关本工程的资料。 由铁道部颁布的现行铁路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检验评定标准与验收办法，施工工期，以及有关铁路定型图、标准图等。 现场实际调查资料及工地周边环境条件的相关信息。 我公司现有及租用的机械设备、技术力量和类似工程的施工经验。 二、编制原则 遵守设计文件各项条款，认真贯彻甲方指示和要求。 严格遵守设计文件中明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 在施工方案和施工工艺的选择上，紧紧围绕施工安全，特别是既有线的施工安全，突出重点、难点，科学组织，精心安排，坚持技术的先进性、合理性、经济性。 项目管理始终坚持全员、全方位、全过程严格控制，安全生产管理机构，以确保既有线行车安全需要为主线，各分类工程制定严格的既有线施工安全保证制度，做到组织落实，措施到位。 充分考虑资源配置，并进行优化处理，建立严格的科学管理体系，确保工程的质量、工期，争创一流，创造社会信誉，达到预期的目标效果。 第二章 工程概况 一、工程概况 本桥为南友高速公路扶绥联络线上跨扶绥海螺水泥厂技改项目铁路专用线而设，交叉角为85°09′，按正交设桥；本桥采用预应力混凝土T形简支梁（共6片中梁），跨度为40米，支座采用橡胶支座，固定支座为350×400×56mm板式橡胶支座，活动支座为350×400×56mm 四氟板式橡胶支座；0#桥台下部采用重力式U台，1#桥台下部采用肋板式轻型桥台，基础采用桩基础。 主要工程数量： 序号 项 目 名 称 单 位 数 量 一、0#、1#桥台 1 桥台台身 ⑴ C20混凝土 m3 604.6 ⑵ C30混凝土 m3 66.7 ⑶ HRB335钢筋 kg 11364.3 2 盖梁(帽梁)、挡块、支承垫石 ⑴ C30混凝土 m3 52.6 ⑵ HPB235/HRB335钢筋 kg 215.5/7189.8 3 桥台基础 ⑴ C25混凝土 m3 398.4 ⑵ HPB235/HRB335钢筋 kg 3110.8/40756.6 ⑶ 钻土长度/钻石长度/空钻长度 m 306/170/51 ⑷ 钻孔桩C20砼 m3 531.7 ⑸ 0～1.5m挖土方（无水） m3 2366 ⑹ 1.5～3.0m挖土方（无水） m3 1487 ⑺ 3～6m挖土方（无水） m3 1917 ⑻ 6m以下挖土方（无水） m3 2390 4 台背填渗水土/基坑回填土 m3 586/3500 5 台背填级配碎石/新旧桥台块石砼填塞 m3 136/192 6 M7.5浆砌片石护锥（含坡角墙数量） m3 44 7 护锥夯填砂垫层 m3 11 8 护坡泄水孔φ80mmPVC m 20 9 桥台搭板 ⑴ C30混凝土 m3 31.7 ⑵ HPB235/HRB335钢筋 kg 27.6/3841.2 ⑶ D40钢管 kg 33.4 序号 项 目 名 称 单 位 数 量 二、L=40m装配式预应力混凝土T梁 1 预制、安装T梁（含横隔板） ⑴ C40混凝土 m3 264 ⑵ 预应力钢丝（单丝直径5mm） kg 11882.4 ⑶ HPB235/HRB335钢筋 kg 7320.2/6031.9 ⑷ A3钢板 kg 2405 ⑸ 锚具、锚垫板 Kg/套 613.1/156 ⑹ M10螺母、螺杆 kg 28.8 三、其它上部结构工程 1 桥面 ⑴ C40防水混凝土桥面铺装 m3 66.4 ⑵ 桥面铺装HPB235钢筋（φ10 间距10cm） kg 4350 2 防撞护栏 ⑴ C25混凝土 m3 39.9 ⑵ HPB235/HRB335钢筋 kg 1084.2/6255.4 ⑶ 防撞墙伸缩缝钢遮板 kg 76 3 支座 ⑴ 350×400×56mm板式橡胶支座 个 6 ⑵ 350×400×56mm 四氟板式橡胶支座 个 6 4 铸铁泄水管（含泄水孔及格栅） kg 305 5 隔离栅防护网（总长40 m） ⑴ 电焊网（200m2）25×25×4mm kg 1737 ⑵ 热扎角钢立柱L75×50×5mm kg 602 ⑶ 扁钢（规格：60×3mm、30×3mm） kg 225.6/125 ⑷ 油漆（红丹底漆一道，灰色面漆二道） m2 176 6 宽度40mm橡胶伸缩缝 m 24 四、其它工程 1 预制梁体倒运 m 200 序号 项 目 名