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农村道路交通事故对策简析 　　农村道路交通是一项由人、车、路和环境等要素组成的社会系统工程，涉及面广，不是一个部门、一项措施、一个阶段整治就能奏效的，交通安全需要全社会的参与，各部门的积极支持和广大群众的密切配合，只有政府、规划、工商、交通、交警、 农村以及相关部门协同作战，综合研究和找出相应对策，然后重点突破、逐项解决，实现道路交通安全化社会化管理工作，人民群众的生命财产才能真正得到保障。 　　1、积极引导，政策扶持，发展农村公共交通，着力解决运力不足问题。为从一定程度上解决农民出行难的问题。党政部门要从“立党为公、执政为民”的高度出发，把农村交通安全管理工作纳入主要议事日程，要制定出可操作性强的道路交通安全管理规划，以满足农村日益增长的客流量，发改委要发展一批在乡镇之间、乡镇与村之间营运的乘载10人以内的小型客车或符合农村群众乘座和适当带物的车辆，用于满足群众短距离出行、赶集的需要，这样既能减少非客车辆违法载人的现象，又能解决群众难和乘车安全的问题。同时，建立一个完善的乡村公共交通机制，从根本上解决非客运车辆违法载客现状。 　　2、充分发挥乡级道路交通安全联席会议机制作用。逐步形成“政府统一领导，相关部门各司其职，社会各方面联运”的预防交通事故新机制作用，加快道路交通安全社会化管理工作进程。交通、市政、公路等部门要严格按照职责职能范围，有效组织对事故多发，危险点段或严重影响道路交通安全的重大事故隐患进行及时整改，在路面维修中认真做好各项安全防护措施，农机部门对所辖车辆乱装滥载深入治理，工商部门对“马路市场”管理到位，各职能部门要严厉查处公路交通运输企业安全责任制不落实、有章不循、违章操作的违规行为。同时，农村各级党委、政府以及下属的各基层组织，要把搞好交通安全作为大事来抓，自上而下，积极投入支持，形成合力，制定措施，按职责原则制定规章制度，层层落实责任制，建立奖惩制度，把交通安全责任、任务分解到每个单位、责任到人，贯彻“谁主管，谁负责”的原则，形成多方面多层次的管理 体系，在当地党委、政府的统一领导下，在社会各部门、各方面力量的参与支持和配合下，从根本上杜绝和解决乡镇农村和边远山区公路半失管失控状态，真正实现齐抓共管，群防群治的作用。 　　3、加强农民安全教育，提高交通法规意识。首先要选择好宣传方式，就目前农村群众的特点，可以采取以下四种形式：一是重拾电影宣传的渠道，积极争取当地的宣传、文艺部门，组织编排制作交通安全幻灯片，利用交通小幽默、小故事，启发农村群众的交通安全意识。二是采取全面“灌输”教育的办法，争取党委政府的统一支持，把普及交通法规列入普法的重点之一，利用电视台、报纸等宣传媒体，定时宣传，扩大教育。三是可以与教育部门联合，组织农村中小学校开展交通安全知识竞赛活动，用适当的物质奖励刺激广大中小学生学习交通法规的主动性。四是要充分发挥农村村委黑板报、公开栏的作用，通报安全形式，张贴宣传图片或交通事故图版，用真实的事故情节敲响农村群众安全的警钟。其次是要确定好突破口。农村交通法规宣传教育和突破口，应放在对中小学生的交通安全教育上。学生思想单纯，接受能力强，可塑性好，而且对家人的影响力大，所以在经常的交通法规普及和交通安全宣传教育工作中，抓好中小学生的宣传教育，就显得尤为重要，特别是基层单位，应对辖区农村的中小学校，派出交通安全辅导员，制做交通法规的多媒体课件，在学校开展“争做小交警”活动，创建交通安全专栏，定期不定期的对中小学生进行交通法规宣传和交通安全教育，使交通法规和交通安全知识融入学校的教学内容之中，促进中小学生的交通安全意识不断增强，再通过学生的幅射作用，一带十，十带百，逐渐教育，逐代提高，使知法人群不断扩大，使这个弱势群体的遵法守规观念不断改观，最后达到逐步提高。 　　4、排查重点路段，完善交通安全设施，对农村道路进行全面排查，特别是要重点清理事故多发地段和黑点路段的交通标志是否科学和完善。通过集中排查、采取增设标志标牌、划设标线和设置减速带拓改交叉路口等方式，逐步完善道路的交通标志、标线、安全防护设施，从而消除因交通设施不完善而造成的事故隐患。 　　5、加强路面监控，从严查处交通安全违法行为。严格落实“白天见警车，晚上见警灯”的工作要求，进一步加强对农村道路的巡逻监控，从严查处超速、超载、酒后开车、无证驾驶等严重交通违法行为。同时，还要着重抓好两个整治。一是抓好摩托车专项整治。在当地乡(镇)政府和派出所支持下，对辖区无牌无证摩托车进行集中整治，减少和消除摩托车交通安全隐患。二是抓好对报废车和农用车的集中整治。通过对辖区车辆的摸底，对达到报废标准的车辆坚决进行强制报废，同时集中警力对农用车参与载客行为进行重点打击，将各种事故苗头消灭在萌芽状态。 1