一汽丰田空调培训完整版24PPT.pptVIP

重庆华通丰田 二0一四年五月二十六日;;;调节温度;第一章 培训概述;;第二章 汽车空调 的分类;;第三章 汽车空调 的组成;1、空调压缩机：;作用：将制冷剂高温、高压的汽体散热；凝结成中温、高压的液体。;作用：将制冷剂高温、高压的汽体散热；凝结成中温、高压的液体。;作用：将制冷剂低温、 低压的气液两相体吸热蒸发；使之成为低温、低压的汽体，被压缩机吸入 ;制冷剂俗称“冷媒”，是制冷系统中的一种工作介质， 通过自身的一种“相态”的变化来实现热交换，从而 达到制冷的目的。; R12是一种无色、无味、无毒的气体， 价格低廉可回收使用，但它对大气臭 氧层有破坏作用，已于2006年全球禁 止使用！;密封：冷媒油渗入油封 密封处防止漏油，同时 在活塞环与缸壁间形成 油膜防止制冷剂泄露;国产冷冻油：有13、18、25、30四种型号（按粘度）; 温度传感器、 温控器、 压缩机电磁离合器、 高低压保护开关、 膨胀阀感温包等;;第四章 汽车空调 工作原理; 空调压缩机把低温气态制冷剂压缩成高温高压气态后通过高压空调管路进入冷凝器，由于车外温度低于进入冷凝器的制冷温度，借助于冷凝器风扇的作用。在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成中温高压的液体。这种中温、高压的液体流过膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低温、低压的雾状物进入蒸发器汽化。由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，产生了制冷降温的效果，汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压管送向冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热力循环。;第四章 汽车空调 工作原理;;有两个简易方法： 一是用手背直接去空调出 风口探测，手感冰凉的话，表明制冷效果不错； 二、可以用温度计来探测出风口的温度。 一般来说，正常风口温度在4—6摄氏度之间，有的强劲的可以达到2摄氏度，如果温度在7—8摄氏度之间，表明制冷效果比较差，需要进厂做检查。;第一节：冷媒量的确认;;2、通过??力表检查;第二节：空调系统的检漏方法;第三节：常见问题;制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。通常叫脏堵：;压缩机不运转——冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力 线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。 处理办法——更换温度传感器或电磁离合器; 空调系统是全封闭的，制冷剂和冷媒油时相溶的，在不使用空调季节，系统不运转，运动件得不到润滑容易造成压缩机咬死或泄露在不使用空调的季节里，最好每星期让空调运转一次，每次5-10分钟;1、温度不要太低;4、低速关空调;第四节：汽车空调使用建议;结束语