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第一组 混凝土施工 1、混凝土组成 2、混凝土配合比设计 3、混凝土搅拌（粱场） 4、混凝土运输 5、浇筑及振捣 6、混凝土的养护 7、冬雨季混凝土施工 8、大体积混凝土施工 一、混凝土组成 混凝土：“砼” 是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料；与水（加或不加外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。 二、混凝土配合比设计 1、满足施工和易性的要求、满足耐久性要求、满足经济要求。 具体如下： ①混凝土设计强度等级满足规范和设计。 　 　 ②工程特征（工程所处环境、结构断面、钢筋最小净距等），选取最大和最大粒径。 　　 ?水泥品种和强度等级，满足强度。 　　 砂、石的种类规格、表观密度以及石子最大粒径，满足砂、石级配。 　　 ④施工方法（如水下砼、普通砼、喷射砼），以便确定外加剂。水下加缓凝剂，普通不加外加剂，喷射加速凝剂。隧道用的还要有抗渗要求。 混凝土配合比设计 根据原材料，经计算、试配、调整后确定出满足设计强度、施工和易性、经济合理的混凝土配合比。 混凝土的配合比必须由有资质的试验室经配合比设计后签发，如对混凝土有其它技术性能要求，除在计算和试配中予以考虑外，还应进行相应项目的试验。 混凝土施工配合比的确定 扣除原材料（石、砂）测定的含水率，重新换算的配合比。 在混凝土施工中，应挂牌公布数据进行配料。 混凝土施工中，当骨料颗粒级配发生显著变化时，混凝土配合比的调整应由试验室专业人员进行。当原材料发生显著变化时，应重新进行配合比设计，施工过程中严禁随意改变配合比。 三、混凝土搅拌（粱场） 混凝土搅拌过程控制： 1、模型、钢筋经质检工程师及监理工程师检查合格并签认后，由质检工程师根据签认后的检查证，发出混凝土搅拌通知单。 2、试验室每日校一次搅拌站计量设备，并在混凝土灌注前予以确认，校验记录存档、备查。 3、试验室根据骨料含水率，按照已选定的理论配合比，换算为施工配合比，发放给搅拌站。 4、搅拌站按施工配合比投料搅拌。其投料允许误差值见。 原材料每盘称量允许偏差 序号 原材料名称 允许偏差（%） （1） 水泥、矿物掺合料 ±1 （2） 粗、细骨料 ±2 （3） 外加剂、拌合用水 ±1 5、搅拌前将搅拌机和混凝土存运设备用水湿润，检查卸料闸门是否灵活，开动搅拌机空车运转2～3min，确认正常后排尽积水，再投料搅拌。 机械设备： 混凝土搅拌前机械设备性能必须处于良好状态。 1 砼搅拌机 HZS120 2 锅 炉 3 砼运输罐车 4 装载机 ZL50 5 汽车电子磅 HCS-150 6 发电机组 500KW 7 发电机组 150KW 8 变压器 315KVA 四、混凝土施工运输 混凝土运输要求： 混凝土自搅拌机中卸出后，应及时运至浇筑地点，为保证混凝土的质量，对混凝土运输的基本要求是： （1）在运输过程中应保持混凝土的均匀性，避免分层离析、泌水、砂浆流失和塌落度变化等现象发生。 （2）应使混凝土在初凝之前浇筑完毕。混凝土从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过规定。 （3）当混凝土从运输工具中自由倾倒时，由于骨料的重力克服了物料间的粘聚力，大颗粒骨料明显集中于一侧或底部四周，从而与砂浆分离即出现离析，当自由倾倒高度超过2m时，这种现象尤其明显，混凝土将严重离析。为保证混凝土的质量，应根据施工实际情况，采取相应预防措施。规范规定：混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m；否则，应使用串筒、溜槽或振动溜管等工具协助下落，并应保证混凝土出口的下落方向垂直。串筒的向下垂直输送距离可达8m。串筒及溜管外形见图。 （4）道路尽可能平坦且运距尽可能短。尽量减少混凝土转运次数，或不转运。 混凝土运输分为地面水平运输、垂直运输和高空运输三种情况 1、地面水平运输：如采用预拌混凝土且运输距离较远时，多用混凝土搅拌车。 2、垂直运输：多采用塔式起重机，混凝土泵。 3、高空水平运输：一般可将料斗中混凝土直接卸在浇筑点。 混凝土搅拌运输车：为长距离运输混凝土的有效工具，在混凝土搅拌站装入混凝土后，由于搅拌筒内有两条螺旋状叶片，在运输过程中搅拌筒可进行拌合，以防止混凝土离析，运至浇筑地点，搅拌筒反转即可迅速卸出混凝土。 混凝土泵：是一种有效的混凝土运输和浇