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我国物流相关专业的课程设置与能力培养 分析报告 前言： 随着物流业整体技术的提升，特别是物流信息技术的发展，专业物流人才缺乏的问题日益凸现。根据中国物流与采购联合会的权威预测，中国的物流人才缺口为五百万左右，其中高级物流人才缺口约为四十万左右。现在我国的已有很多高校都开设了物流专业,就以湖北为例，据2011年全省物流职业教育统计，开设高职物流专业院校有45所，在校生约2万余人。但在物流从业人员中真正接受过现代物流知识系统学历培训和资格认证培训的人员只有3122人，约占从业人才的8％。 图2-1 图2-2 图2-3 图2-4 图2-5 一本大学的各类课程学时、学分比例分布 大连海事 北京交通 武汉理工 浙江大学 北京工商 平均数 公共课 45% 27% 37% 36% 30% 35% 专业课 32% 57% 41% 38% 37% 41% 实践课 23% 16% 22% 26% 33% 24% 总计 100% 100% 100% 100% 100% 100% 通过观察可知，一本大学大课程学时、学分分布中，都比较重视必修课的学习，实践教学也占有较大的比例，但从总体上来说，公共课、专业课和实践课的设置都比较均衡。 非一本大学： 三峡大学 学分 总学时 武汉理工大学华夏学院 学分 学时 公共必修课 38 696 公共基础课 45 720 公共选修课 6 公共选修课 6 96 平台必修课 32 516 学科基础课 31 496 基础必修课 18 288 专业必修课 55 624 专业必修课 20.5 328 专业选修课 8 128 专业选修课 16.5 344 实践教学 50 1056 实践教学 26 总计 195 3120 总计 157 2172 徐州师范学院 学分 总学时 上海金融学院 学分 学时 公共必修课 57 1111 公共必修课 50.75 844 专业基础课 36 573 公共选修课 12 192 专业必修课 28 360 学科基础课 32.5 520 专业选修课 22 576 专业必修课 24.25 388 公共选修课 14 80 专业选修课 11.5 184 实践教学 32 实践教学课 25 总计 189 2700 总计 156 2128 陕西理工学院 学分 总学时 公共必修课 29.5 427 院系必修课 5 92 专业必修课 95.5 1620 实践教学 24 公共选修课 16 总计 170 2139 图2-6 图2-7 图2-8 图2-9 图2-10 非一本大学的各类课程学时、学分比例分布 三峡大学 徐州师范大学 陕西理工学院 上海金融学院 华夏学院 平均数 公共课 28% 37% 27% 41% 26% 32% 专业课 55% 46% 56% 44% 48% 50% 实践课 17% 17% 17% 15% 26% 18% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 通过观察可知，非一本大学也是必修课设置的比重较大，但在公共课、专业课及实验课三者中专业课比重过大，而忽视了实践教学。 将一本学校和非一本学校放在一起比较，明显可看出两者的差距所在。一本院校多培养的是学术研究型的人才，其毕业生多继续读研、出国深造，而非一本院校多位技术应用型的人才。但在课程的学时、学分的设计中，非一本学校的设计不是特别合理，应该多对学生进行实践技能的培养。可能这也与现实条件有关，一本院校大多拥有较好的实验设施、环境，而非一本院校资源比较匮乏。 物流专业能力分析： （一）人才的社会需求： 随着我国经济的快速发展，作为“第三方利润源”的物流业也驶入发展有快车道。据统计，全国社会物流总值达295437亿元，同比增长27％实行物流增加值7880亿元。物流业的高速增长，表明经济增长对物流需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度越来越高。 物流业的高速发展必然加剧人才的争夺， 图3-1 这也符合了我国当前的物流发展现状，我国的物流还属于劳动密集型和资金密集型的行业，所以我国70%-80%的物流相关岗位仍然需要的是人员的手工操作，这导致当前我国所需要的物流人才更多的是倾向于技术应用型的人