B1.A1关于研究绍格贝尔发动机与碟形飞行器应用技术的研究.docx

标题【关于研究绍格贝尔发动机与碟形飞行器应用技术的研究作者；沈显军住址；籍贯；吉林省通化县西江镇】关键字；反推力。技术背景；1945年德国纳粹政府开发研制的用于军事目地的反磁力无烟无焰飞碟动力装置绍格贝尔发动机。主要论点；绍格贝尔发动机与碟形飞行器的技术构成与实际应用的可行性技术分析。一【在关于碟形飞行器的动力系统绍格贝尔技术的研究过程中我本人的感觉是整个碟形飞行器本身应该就是一个综合多项技术组合使用的飞行动力系统装置系统所包含的技术因该有以下几类主要技术要素构成，；一，空气发动机技术二，气流动力学技术三，旋转力学技术四，电磁技术。首先，在在整体碟形飞行器动力系统装置中绍格贝尔发动机技术应该只是一个独立的局部空间空气消耗和气流运动加速装置，二【根据气流动力原理分析大气是具备产生向任意类真空空间产生并且释放施加自身压力万向推力压力释放的条件的。三【实际案例1，比如人在高速行驶的动车一侧停留由于动车高速行驶带动周边气流加速向内或向后运动从而形成局部范围的类真空区域从而造成了外部大气向内产生压力使停留在一侧的的人就有被外部大气压力推向局域真空区域的可能。实际案例2.另外还有著名的马德堡半球实验都足以证明了空气气压力是具有相当大的挤压与漂浮特性的。四【我本人认为大气的特性实际上是与水有很多共性的如果可以很好的加以利用也会成为碟形飞行器的可利用的重要升力因素之一的与水一样大气既然会由于侧向局域真空现象产生侧向的压力就应该同样会因为顶部的局域真空现象也同时产生由下向上的巨大的向上浮升压力。五【这种现象应该就如同船在水面时回因为水所具有的向上的浮力压力作用会因此以漂浮状态在水面上做任意运动一样的反压力现象一样。六【就碟形飞行器的外形而言我感觉如果以三角对接重合的外形构造应该容易实现飞行器以借助大气压力作用做飘升的飞行状态实现飞行的目地，这样的外形设计可以保证飞行器在飞行过程当中就如同一只漂浮在水面上的盆状物体一样漂浮在大气压向上的压力与浮力空间层面上之间可以做任意多方向漂浮状飞行运动。除此以外飞行器外层壳体的自由旋转运动也是可以利用旋转产生的离心作用实现有效降低飞行器自身重力对飞行器功能限制的主要因素之七【对于飞行器的外形人们似乎已经习惯认可了想像中碟形飞行器固有的倒扣的整体旋转的以盘碟形态飞行的飞碟的形象。八【就我本人的研究认为碟形飞行器的外部形态应该对三角的外形比较适合这样的外形应该会比较适合碟形飞行器利用气流作用做飘升式，以及各类复杂的高空飞行动作。这一论点可以通过我们抛向空中的CD碟片的飞行飘落现象就可以得到事实的论证。在整体的碟形飞行器装置中绍格贝尔发动机技术只是一项独立的用于做飞行器周边局部空间气流加速抽吸的一个独立的气流加速装置。通过绍格贝尔技术实现局部气流加速产生气流流动的抽吸作用从而使气流的大气密度和大气压都发生相应的改变，使飞行器可以如同羽毛在大气中所产生的漂浮现象一样在大气层中实现以漂浮状态做相应的飞行动作。九【我本人认为羽毛所以可以在大气中做漂浮状态的飞行运动，是因为羽毛本身的物质密度和重量正好与大气密度达到了一个非常近似的临界点，也就是说是大气用自身的质量和密度包裹固定住了以悬浮状态运动在大气中的羽毛。这就相当于把一块质量密度相当的固体物质放在容量体积达到一定压力要求的水中以后物质也会在水中受水的压力与浮力作用产生半漂浮的悬浮状态是一个道理的。这是就等于是此时水分子的密度大于水中物质的密度的所以物质被密度大于自身的水分子所包裹处于一个相对稳定的半静止状态，因为水流中的固体物质没有出现快速的漂浮或下沉现象就足以证明了当一种物质与周边气体的结构密度达到近似或相同的数值时就能够实现利用周边气体的密度挤压力和反浮力作用实现在一种环境中的自由悬浮运动飞行状态。相反如果此时借助外力搅动水面使其产生流动那么水中物质也是会随水流一同运动的这就与羽毛在空气中会因为外力作用会伴随气流流动运动一起产生漂浮运动的原理是一样的。著名的半球实验就足以证明了空气是有很大的密度与压力存在的，所以我认为如果能够实现合理的引导并且有效的利用这种压力，使用这种压力的向局部类真空空间的反浮力压力作用实现利用这种反浮力作为碟形飞行器的辅助上升飞行因素。7.对于绍格贝尔发动机的理论可行性分析我本人认为，绍格贝尔技术所说的反磁力技术应该是不可能或是有效率极低的，首先电磁作用磁力线是不可能在碟形和飞行器飞行高度达到千米或万米高空距离的情况下仍然能够对地面磁极发生反磁极作用。8.如果能够实现那么地外星球的引力是绝对大于电磁引力的地球上的很多物质岂不是都有被外星引力吸入太空的可能了吗。9.所以我认为绍格贝尔技术中的反磁力技术应该是不可能实现的但是局部电磁场是会出现也是可以通过一个电磁加热发生装置实现的。然而要想达到可以推动碟形飞行器做垂直上升飞行运动的磁力强度几乎是