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船长业务－应急 讲义 应急演习种类 火灾和海损类：碰撞；搁浅／触礁；火灾／爆炸；船体破损／进水；严重横倾；恶劣天气损害；弃船救生； 机损和污染类；主机失灵；舵机失灵；供电故障；机舱事故；船舶溢油；造成污染的意外排放； 货物损害类：货物移位；海难自救抛货；危险货物事故； 人身安全类：严重伤病；人员落水；海盗或暴力行动；搜寻／救助；进入封闭场所；战区遇险；直升飞机操作。 应急演习信号 消防：警铃和气笛短声，连放1分钟。 堵漏：警铃和气笛二长一短声，连放1分钟。 人落水：警铃和气笛三长声，连放1分钟。 弃船：警铃和气笛七短一长声，连放1分钟（SOLAS公约规定为七个或七个以上的短声继以一长声） 油污：警铃和气笛一短二长一短。 解除警报：警铃和气笛一长声持续6秒或以口令宣布。 为了指明火警部位，在消防警报信号之后，鸣一声表示船的前部，二声中部，三声后部，四声机舱，五声上层建筑甲板。 应变部署表的审核 应变部署表由三副编制，大副审核，船长签署批准。 对应变部署表的审核应遵循的原则： 符合本船的船舶条件、船员条件、客货条件以及航区自然条件； 关键部位、关键动作派得力人员； 根据本船情况可以一职多人或一人多职； 人员编排应最有利于应变任务的完成。 演习间隔 弃船演习、消防演习： 货船每月至少各1次；（若有25％以上船员未参加该船上个月的弃船和消防演习，应在该船离港后24小时内举行该两项演习） 客船应每周举行1次弃船和消防演习。 堵漏演习：通常为3个月1次。 防油污演习：一般1个月1次。 演习指挥 船长是各类应变演习的总指挥； 大副是各类应变演习的现场指挥（消防演习，事故现场在机舱除外，此时，一般由轮机长担任现场指挥）； 防油污演习轮机长也为现场指挥。 船舶在港停泊发生应变情况时，如船长、大副均不在船，则由值班驾驶员全权负责指挥。 演习监督 演习成功应具备的条件： 训练有素的人员； 完备的应急设施和器材； 便于采取应急行动的船上环境； 高效率的应急预案； 正确果断的指挥和组织； 良好的群体协同和配合。 演习监督： 在发出应变警报后，全体船员能否在2分钟内携带指定器材到达指定集合地点；消防演习时，机舱能否在5分钟内开泵供水；弃船演习时，能否在船长下达放艇命令后5分钟内将艇放至水面。 演习记录 由大副将演习的起止时间、地点、演习内容和有关情况记入航海日志重大记事栏。 * *