第03章汽车空调的结构原理PPT.pptVIP

压缩机管路接口型式——压板式 冷凝器的作用 把压缩机排出的高温高压制冷剂气体，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，从而使高温高压的制冷剂冷凝成较高温度的高压液体。 冷凝器的结构形式 管片式 管带式 平流式 管片式冷凝器 管带式冷凝器 1－接头 2－铝制内肋扁管 3－波形翅片 平流式冷凝器 1－圆筒集管 2－铝制内肋扁管 3－波形散热翅片 4－连接管 5－接头 平流式冷凝器工作原理 冷凝器的布置 安装在发动机水箱的前面，两者重叠布置 把发动机水箱和冷凝器安装在同一垂直平面内，并共用一台风扇，这种方式也称为冷凝器及水箱一体式 冷凝器与水箱一体式 1－冷凝器 2－散热器 3－安装支架 冷凝器使用注意事项 定期清洗和除去表面污泥和灰尘； 翅片倒伏时，可用尖嘴钳校正； 经常检查接口及表面是否有泄漏的油迹，及时排除。 蒸发器的作用 将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾气化，吸收蒸发器表面的周围空气的热量而降温，风机将冷风吹到车内，达到降温的目的。 蒸发器的结构形式 管片式 管带式 层叠式（板翅式） 管片式蒸发器 管带式蒸发器 层叠式蒸发器 层叠式蒸发器单个冲压片 膨胀阀作用 节流降压：使从冷凝器过来的高温高压液体制冷剂节流降压成为容易蒸发的低温低压雾状制冷剂进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和低压侧； 自动调节制冷剂流量：根据制冷负荷的改变和压缩机转速的变化，自动调节制冷剂进入蒸发器的流量以满足制冷循环的需要。 膨胀阀安装位置 膨胀阀组成 感温受压部分：由感温包、毛细管和动力室组成一个密封系统。动力室内有一块薄膜片可随着压力变化上下移动。 阀体部分：阀体内有阀孔座、阀针、弹簧、顶杆、调节杆以及其它一些零件。 内平衡式膨胀阀工作原理 1－蒸发器 2－感温包 3－毛细管 4－膨胀阀 5－波形膜片 6－推杆 7－调节弹簧 8－调张螺钉 内平衡式膨胀阀结构 1－阀体 2－传动杆 3、14－螺母 4－阀座 5－阀针 6－弹簧 7－调节杆座 8－填料涵 9－帽盖 10－调节杆 11－填料压盖 12－感温包 13－过滤器 15－毛细管 16－感应薄膜 17－气箱盖 外平衡式膨胀阀工作原理 1－蒸发器 2－感温包 3－外部均压管 4－毛细管 5－膨胀阀 6－波形膜片 7－过热调整弹簧 8－调整螺杆 外平衡式膨胀阀结构 1－阀针 2－下阀体 3－垫 4－调节齿轮 5－弹簧 6－上阀体 7－薄膜 8－感温包 9－薄膜内室 10－薄膜外室 11－平衡管接头 膨胀阀的选用 一般情况下，膨胀阀容量应比蒸发器能力大20％～30％ 根据蒸发器的压力损失来选用膨胀阀： 当蒸发器压力损失较小时，宜选用内平衡式 当蒸发器压力损失较大时，宜选用外平衡式 汽车空调蒸发器内部阻力损失一般较大，多采用外平衡式膨胀阀 * * 第三章 汽车空调制冷系统的结构原理 本章主要介绍汽车空调制冷系统的主要部件的结构和工作原理。 制冷系统组成 1、感温包 2、鼓风机 3、蒸发器 4、膨胀阀 5、储液干燥器 6、冷却风扇 7、冷凝器 8、压缩机 一、压缩机 空调对配置制冷压缩机的要求 汽车空调制冷压缩机是在汽车上运行的，故在性能方面就与一般用途的压缩机不同，主要有以下四点特殊要求： （1）在低速行使或怠速时具有效率高，制冷能力强的特点；在高速行使时又要求输入的功率低。 （2）体积小，重量轻 （3）耐高温和抗振性好 （4）工作平稳 压缩机的分类 曲轴连杆式压缩机工作原理 A）吸气过程 B）排气过程 1、排气阀片 2、阀板 3、吸气阀片 4、活塞 5、气缸 6、曲轴连杆 工作过程 压缩过程 排气过程 膨胀过程 进气过程 怎么和发动机的汽缸工作原理一样？ 气缸布置形式 曲轴连杆式压缩机结构图 1、轴封 2、曲轴 3、连杆 4、吸气阀片 5、排气阀片 6、活塞 7、气缸体 8、曲轴箱 曲轴连杆式压缩机轴封形式 1、轴承 2、轴封 3、卡簧 4、密封板 5、O形圈 顶开吸气阀控制方式 1 、液压泵 2、油压调节阀 3、液压控制器 4、活塞连杆及缸套 5、油压表 6、低压表 7、卸载液压缸 8、能量控制阀 9、轴封室 10、过滤器 11、三通阀 顶开吸气阀控制方式2 1、液压缸 2、活塞 3、弹簧 4、拉杆 5、顶杆 6、转动环 7、顶杆弹簧 8、吸气弹簧 曲轴连杆式压缩机卸载阀控制 A）压缩机正常工作