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元宵节过后也有十天的时间了，在这一段时间里对于很多农民工而言，实在是一段踌躇徘徊的日子。因为明昊记得，往年在这个时候他们早就在大都市里开始打工了，但今年该出去找工还是该留在老家种田，却都成了难以抉择的问题。 全国上下各部门也都是在密切的关注农民工的就业问题。开展就业培训、创业指导、提高劳动技能，等等，中国各地各部门都正在采取多项措施合力促进农民工的就业。但是明昊在这里，也不得不说一句，这政府能做的毕竟有限。 可以想想，如果国外的订单不来，政府着急也是没有用的，总不可能强迫企业招工吧？如果3月之后，企业订单不回暖的话，那压力就非常大了。 我们老乡客栈今天就跟大家说说，吸纳农民工务工人员最多的城市之一，深圳。深圳是一个平均年龄不足30岁的移民城市，它一向是以开放、包容和宽松著称，也曾是整个中国的领头羊，它最早喊出“时间就是金钱，效率就是生命”的口号，在市场观念和市场制度上，他总是不断的开创风气之先。但是现在，对于农民工就业的情况它却显得压力重重。而今，周边告急，深圳还能独善其身吗？我们农民工兄弟还是不是把深圳作为外省务工的第一选择地呢？ 我们老乡客栈的记者从深圳市劳动和社会保障局农民工就业处得到了一些了解，他们告诉记者，在这样的压力面前，是没有人敢掉以轻心的。为了帮助农民工找工，深圳市特别加大了公益性招聘的比重，往年大概举行300场，但是今年一上马就是1000场，换句话说，每天几乎都有3场。这样的招聘会，往年都在元宵节之前举行，可是现在提至到了新年的第二个工作日就开始了。 深圳最早实行暂住证制度，这就为统计就业情况提供了方便。从2008年8月1号开始，深圳市就开始全面实施与居住证相结合的就业登记制度，到目前为止，已经对全市11万家企业的550多万员工实行了实名制就业管理，我们发现其中农民工就占到了80％。但是今年这个比例将要提高到90％，做这样的统计一方面可以准确的了解情况，一方面也会有利于及早的发现“不稳定因素”。 危机面前，政府着急，企业更加着急 采访中，当记者问到，深圳当前什么工作好找，什么工作不好找时，他们回答我们说 “还是不要说了吧，现在说什么都是错。说好找，大家都过来怎么办？说不好找，大家都不来了那又怎么办？ 在接受记者采访的过程中，还不止一位官员向记者表示，深圳紧邻东莞、佛山、惠州等地，去年这些地方就倒闭了不少企业，这让深圳市政府很紧张，“如果工人都往这涌，深圳的压力就会非常大”。“深圳不像北京、上海、广州等地，拥有广阔的经济腹地和充足的发展空间，深圳只有1948平方公里，大部分可开发土地已得到开发，今后发展的土地储备严重不足。虽然制造业在深圳仍然占据60％的比重，但去年也同样受到了冲击，从这个角度看来，深圳狭小的土地上，也就不足以容纳更多的人口了。 但是南下找工作的人们并没有因此而停止住脚步。往年找工人群陡然上升的曲线今年变得平缓了，人是“一点一点地来”，时间跨度也比以前长了些。记者在深圳火车站看到，背着大包小包的农民工席地而坐，虽然人数不多，但也很让政府部门头疼。 为了扩大就业，对抗当前的危机，深圳市今年又加大了地方投资力度。这个早在若干年前就已经修葺一新的城市决定，今年再建3到4条地铁。按照官方说法，到那个时候，这座年轻城市的地铁总里程将会达到250公里，达到国际发达城市地铁密度水平。 当政府部门都在积极为就业问题找出路的时侯，或许所有的人都应该在这个时候给农民工弟兄多一点鼓励，让他们心存期待，让他们用更乐观的精神对待明天。 在今年春运开始以前，铁路部门就已经预测到节后客流将呈现出不确定性。这种不确定的因素主要是国际金融危机的冲击造成的。我国沿海地区一些外向型企业的生产经营受到一定程度的影响。2000多万的农民工需要重新寻找工作机会。这的确给铁路春运带来一些不确定的因素，部分农民工推迟了出行时间，有的为了找到合适工作在几个地区辗转流动，有的转向省内中心城市寻找工作，这便使节后春运客流的高峰期延长，短途客流也较往年有明显的增加。那铁路部门又将怎样来应对呢？我们需要外出的农民工兄弟能不能顺利的踏上旅程呢？ 我们老乡客栈专门就这个问题与铁路部门取得了联系，他们表示，对春运情况进行了认真的研究和分析，针对节后持续的高峰客流以及这种不确定性，铁路部门一直都在密切关注客流动态，加强与地方政府经济主管部门和劳动人事部门的联系沟通，密切关注各地区的企业用工需求，分析掌握客流的动态，及时调整安排运输能力。同时，最大限度地扩大运输能力，大量增开临客。光比去年同期就增加2100多列。根据客流情况和不同地区的客流特点，在全路范围内调剂客车资源，保证重点地区用车需求，组织开行定点、定线、定到站的学生专列和一站直达式农民工专列。 今年的春运就在今天下午18点结束，但从目前情况赖看，农民工客流并没有结束，还在流动之中。此外，还有部分学生