【课件】发动机原理第二十二次课§7-2.pptVIP

第二十二次课 §7-2内燃机典型故障分析 二、柴油机功率不足 1. 空气滤清器和进气通道阻塞，进气不足； 2.排气通道和消声器阻塞； 3. 燃油管路及燃油滤清器内部分堵塞，供油不足； 4. 燃油系中有空气； 5. 燃油中含有水分； 6. 喷油泵或喷油器发生故障； 7. 供油时间不正确； 8. 气缸内压缩不足。 三、柴油机转速忽高忽低 1. 燃油系统中有空气、水分或油路中有阻塞，使供油时断时续，供油不畅，供油量小； 2. 各缸供油量和供油提前角不一致或不符合要求； 3. 调速器工作不正常； 四、柴油机振动加剧 1. 柴油机曲轴中心线与被驱动机械不同心； 2. 柴油机安装基础、底架不牢固或固定螺栓松动； 3. 轴承间隙过小； 4. 各缸压缩比不一致； 5. 飞轮不平衡； 6. 曲轴不平衡或弯曲变形； 7. 各缸活塞连杆组重量不一致。 五、柴油机排气烟色不正常 1. 排气冒黑烟： 柴油机过负荷； 喷油不良； 燃油质量太差； 供油提前角不正确； 空气不足。 2. 排气冒兰烟： 油底壳内润滑油面太高； 活塞环磨损或卡住 气门漏油。 3. 排气冒白烟： 气缸压缩不足； 燃油中有水； 供油时间提前角太小。 六、柴油机自动停车 1. 燃油箱中燃油用尽； 2. 燃油系统中进入空气； 3. 燃油中有水； 4. 燃油滤清器堵塞； 5. 活塞在气缸中咬死； 6. 空气滤清器损坏，进气堵塞。 七、柴油机发出不正常响声 1. 喷油提前角过大，喷油不良； 2. 气门间隙过大； 3. 活塞与气缸间隙过大； 4. 活塞销与连杆间隙大； 5. 连杆轴承间隙大； 6. 主轴承间隙大； 7. 齿轮间隙大； 8. 活塞环敲击声； 9. 活塞环漏气声； 10.飞轮敲击声； 11.气门烧损的声音； 12.气门与活塞碰撞声； 13.摇臂轴干摩擦的声音； 14.气门坐松动的响声； 15.机油泵内敲击声； 16.喷油泵的响声； 17.紧固连接件松脱的响声。 八、柴油机过热 1. 气缸和气缸盖散热片积聚了灰尘； 2. 气缸盖水套堵塞； 3. 冷却风扇损坏； 4. 供油提前角过小或喷油器滴油； 5. 润滑油不足； 6. 柴油机长期过载； 7. 机油散热器被阻塞； 8. 冷却风扇进风过热。 九、飞车 1. 调速器工作不正常； 2. 喷油泵齿条被卡住； 3. 柴油机停放时间太久，保养不好，喷 油泵和调速器控速元件锈死； 4. 起动前，由于检查喷油情况或起动多次未着火，给气缸内喷入大量燃油； 5. 湿式（油浴式）空气滤清器内机油过多，部分机油吸入燃烧室参加燃烧。 十、润滑油压力不足 1. 油底壳内润滑油太少； 2. 润滑油管路泄漏和轴承间隙过大； 3. 机油泵磨损，间隙过大或泵体漏气； 4. 机油散热器或机油滤清器阻塞； 5. 机油压力调节器弹簧损坏； 6. 机油压力表不准； 7. 机油泵吸油网堵塞。 * 柴油机故障可分为综合性故障和单一系统（或单一机构）或单一零部件的故障。 我们重点研究综合性故障。 一、柴油机起动困难(或不能起动)： 1. 燃油箱内无柴油； 2. 燃油箱出油阀未开； 3. 燃油系中有空气； 4. 燃油管或燃油滤清器堵塞； 5. 喷油不良或喷油压力过低； 6. 供油提前角不正确； 7. 柴油机温度过低； 8. 气缸内压缩不足； 9. 蓄电池电量不足，转速达不到； 10.电气设备接头松脱。 *