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桥梁读书报告 在这学期的桥梁课程上，老师建议我们去读一些与桥梁有关的书籍，报刊。 《漫话桥梁》是我找到的第一本书，这本书站在历史与人文的视角，介绍了桥梁的起源与发展，丰富多恣的基本形式，描述了桥梁的重大创新过程和典型桥梁实例，也讲解了许多和桥梁有关的趣闻与小故事，透过一串串桥梁跨越的年代和跨度纪录，展现了桥梁建设的历程和成就，建桥人的艰辛和奋斗，过去的辉煌和失落，当今的努力和进取。这本书算得上是一本非常好的科普书，书中穿插了许多相关的图片，内容很丰富，浅显易懂。 除此之外，还阅读了《钢结构设计原理》，另外还经常在网上看一些与桥梁有关的报刊，论文。 钢桥指一座桥梁上部结构的主要承重部分用钢材制成。钢桥的主要优点是：能够实现工业化制造和拼装；上、下部结构可以同时施工，加快了施工进度；钢材匀质、构件轻型，利于悬臂施工；高强度利于跨越很大跨度，节省下部结构的施工时间与费用。钢桥的主要缺点是：在大气作用下受侵蚀，易生锈，要经常除锈和油漆，养护费用较混凝土桥大；建桥一次性投资成本高。常见的钢桥结构型式有：梁桥（i型板梁、桁梁、箱梁），拱桥（系杆拱，箱形拱、桁架拱），索桥（悬索桥和斜拉桥）大跨径公路钢桥主要是悬索桥和斜拉桥；铁路钢桥多为桁梁桥和桁架拱桥。一般钢材的防锈蚀，需要经常除锈、油漆，费钱费时。而不需要油漆的耐候钢的表面会形成氧化铁薄膜以抗锈蚀，例如美国的a588号钢和日本的jisg3114等等。 用钢材制造钢桥，要经过许多机械加工工艺和焊接工艺。制成的钢桥要承受很大的静、动力荷载与冲击荷载。因此被选作造桥的钢材，既要能适应制造工艺要求，又要满足使用要求。钢桥所用钢的种类有碳素钢、低合金高强度钢和低合金超高强度钢。根据钢材的形状分工字钢、角钢、槽钢、钢板和高强度钢索。现代钢桥用材最多的是钢板。以往钢板和型钢多数采用低合金钢16mn或16mnq。或者铸钢和优质碳素钢（如45号钢）。在20世纪我国已建成了采用可焊性良好的14mnnbq及15mnvnq钢及栓焊整体节点组成的大型桥梁，目前还须进一步开展低含碳量和含其他合金元素，经过微合金化和晶粒细化处理的超高强度的、可焊性优异的钢材的研究和生产。我国常用桥梁钢的强度水平和国外基本一样，均为240 mpa~420 mpa。更高强度钢在动荷载较大的钢桥中使用受到一定的限制，日本研究较多，我国和英、美、德在钢桥中很少使用。我国桥梁钢的力学性能要求标准和国外是一样的，但实物质量水平尚不及国外。用来造桥的钢的化学成分和力学性能都有严格的规定。钢的合金元素有碳、锰、硅及有害杂质硫、磷。强度较高的钢还有微量元素铅、镍、钒、铝、氮等。 欧洲在18世纪下半叶开始修建生铁桥，由于生铁性脆，在梁桥中没有得到推广，主要用于拱桥。其后转为用铸铁造桥，19世纪40年代开始出现熟（锻）铁桥，但这两种桥经常失事。19世纪同时出现了转炉和平炉炼钢。随着冶炼技术的进步，钢材逐渐在桥梁中大量应用。第一座全钢桥出现在1878年，自此以后在世界范围内得到迅速发展。 近代钢桥不但在跨径上大大突破原来的记录，而且在刚才方面向高强、耐锈蚀的特种刚发展，在施工工艺上向全焊结构方面发展，使现代化钢桥自重更轻，跨越能力更强，形成更多优美、合理、实用的体系。 欧洲在18世纪下半叶开始修建生铁桥，由于生铁性脆，在梁桥中没有得到推广，主要用于拱桥。其后转为用铸铁造桥，19世纪40年代开始出现熟（锻）