桥梁承台施工组织及设计.docVIP

苏州工业园区北环快速路 东延二期工程BH－4标桥梁工程 承台施工组织设计 苏州交通工程集团有限公司 苏州北环东延二期工程BH-4标项目经理部 苏州工业园区北环快速路东延二期工程 BH-4标承台施工组织设计 随着工程的逐步展开，我部已具备了桥梁下部结构工程承台施工的条件。为确保施工质量和对施工中各个环节的有效控制，为做好桥梁承台的施工，特编制BH-4标承台工程施工的施工组织设计。 一、编制依据 1、部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2004） 2、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1、2-2004） 3、部颁《公路工程质量竣工资料编制办法》（JTJ021-89） 4、苏州工业园区北环快速路东延二期工程招投标文件及补遗文件 5、施工图设计图纸、相关文件、规范和标准。 6、代建办、第二总监办及驻地监理对首件工程相关文件要求。 二、工程概况 苏州工业园区北环快速路东延二期工程BH-4标为星湖街立交工程，包括北环快速路东延（高架道路及地面道路）以及星湖街立交匝道两部分。主要工程项目：新建星湖街立交SW、WS、ES、SE匝道、G312国道改造工程、FF、FG人非辅道工程、星湖街人非系统及改造工程等。 北环快速路东延主线：在312国道的上方布置，处于第三层的位置，BHK7+261.5～BHK7+753.5，全长492米； 星湖街立交共设4条匝道，WS匝道桥为北环快速路东延西转南接星湖街的转向匝道，起点接快速路三、四标分界处，南拐跨娄江后接跨塘大桥； SW匝道桥为星湖街南转西接北环快速路东延的转向匝道，起点接SE匝道，向北从G312国道与快速路高架之间穿过，西拐从跨塘大桥下穿过，终点接快速路三、四标分界处； ES匝道为G312地面东转南接星湖街的匝道，起点接地面G312国道，下穿跨塘大桥后从G312国道与快速路高架之间通过，然后接WS匝道； SE匝道为星湖街南转东接G312国道地面的匝道，起点拼接跨塘大桥，东拐跨娄江后落地接G312国道。其中SE匝道和WS匝道与现状跨塘大桥衔接处进行桥梁拼接。 地面道路部分：主要利用现状312国道，局部路段改造现状道路，BHK7+261.5～BHK8+160，FF、FG人非辅道、G312国道改造和修复、星湖街人非系统（RA、RG线）、星湖街改造（XHK0+000～XHK0+849.501） 本标段承台总计108个，主线共14个承台分为上下承台，上承台尺寸为9.3*4.4*1.0m，下承台为11.3*6.4*1.5m；匝道承台分为5.4*5.4*2.0m、5.4*2.2*2.5m两种。系梁总计40个。 三、施工任务划分与资源配置 1、施工任务划分 桥梁施工一队：负责主线高架桥第一联、第二联、WS线、ES线、SW线第五至第七联桥梁施工。 桥梁施工二队：负责主线高架桥第三联、第四联、星湖街非机动车道、SE线、SW线第一至第四联桥梁施工。 2、资源配置 人员：项目部管理人员17名，施工管理人员6名，技术人员6名、钢筋工40人、电焊工15人，模板工20人、其他普通工人40人。 机械设备：承台模板4套，钢筋加工设备2套、吊车3台，装载机2台，挖掘机2台，打夯机2台，压路机1台，砼浇注设备2套，砼养护材料若干。 材料：承台施工的钢材为沙钢提供的材料，砼为昆山润建提供的C30商品砼。 四、承台施工计划 主线承台计划施工时间为2009年4月19日-2009年5月20日；SW匝道桥承台计划施工时间为2009年5月10日-2009年6月30日；WS匝道桥承台计划施工时间为2009年5月10日-2009年7月30日；ES匝道桥承台计划施工时间为2009年5月10日-2009年7月25日；SE匝道桥承台计划施工时间为2009年5月20日-2009年7月30日；星湖街人非桥墩顶系梁计划施工时间为2009年5月15日-2009年8月30日 五、承台施工方案 1、施工准备 1.1、内业准备 内业技术准备主要包括：审核施工图纸，编写审核报告、临时工程设计与施工、编制实施性施工组织设计、进一步编制可操作性施工工艺标准和保证措施、制定技术管理办法和实施细则和组建试验室尽快进行砼配合比设计。 砼为商品砼，经批准砼厂家选取昆山润建商品砼站供送。承台为C30砼，砼配合比已批准，可以用于施工。 1.2、外业准备 外业技术准备主要包括：现场详细调查、现场交接桩与复测、测试仪器的计量标定、料源合格性测试分析和测量放样。 测量放样由专业测量工程师对本标段的导线点、水准点等控制点进行复核无误后，根据工程施工的实际需要，加密导线点和临时水准点，所有控制点和引用点全部加设护桩，并妥善保护，避免遗失或损坏。所有控制点均须报经监理工程师审核同意后使用，并不定期进行校核，确保精度。 承台四角点均使用全站仪严格按照设计图纸进行放样，放样