既有线涵洞接长施工安全防护措施.docVIP

既有线涵洞接长施工安全防护措施 一、 （1）既有线上施工必须贯彻铁道部现行的《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和有关既有线上施工安全的规定。 既有线上施工必须按铁路机车车辆限界和基本建筑限界，制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加150mm（曲线上再按规定加宽），施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，一律不得侵入临时行车限界。 应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。 设备管理部门协助核查既有设备。施工前对地下的管、线、电缆设施的位置双方应予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。 经常监视与保持线路、桥涵、通信、信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常必须立即停工处理。施工地段既有线设备发生损坏时，应及时设备管理单位积极配合，组织抢修，尽快恢复正常使用。 既有线施工防护应符合下列规定：必须按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护。防护人员应由指定的、经由考试合格的职工担任。 派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应用电话及时将施工命令及列车运行情况转告工地防护人员及施工负责人； 驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知等必须进行复诵，工地防护员应加强防护。 当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。 在自动闭塞区段施工时，应保持轨道线路绝缘良好。工具、机具等导电体不得同时按触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。 在与营业线并行地段进行机械施工时，不论是任何作业或停留过程，均不得侵入铁路建筑接近限界。 为防止机械侵界，在第二线与营业线基本等高地段，在靠营业线一侧，设置标志明显的限界桩，进行封闭施工，选择较宽阔的地形作机械转头或会车地点，以防止因地形过窄机械转头或交会时侵限。施工机械在靠近既有线推土作业时，在靠营业线一侧应留出不少于2米厚隔墙，以防止施工机械向既有线滑落。 翻斗在既有线旁运行时，不许将翻斗升起。 1