基于爆震的甲醇柴油双燃料发动机掺烧比边界研究.pdfVIP

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2018-02-04 发布于湖北
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基于爆震的甲醇柴油双燃料发动机掺烧比边界研究.pdf

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年月甘肃农业大学学报第卷 2017 6 　　　　　　　 52 第期双月刊 3 123~130 JOURNALOFGANSUAGRICULTURALUNIVERSITY 基于爆震的甲醇柴油双燃料发动机 - 掺烧比边界研究 , 1 23 2 , , 姚鑫张春化陈朝阳 ( , ; , ; 1.陕西交通职业技术学院陕西西安　7100182.长安大学汽车学院陕西西安　710064 、 , ) 3.陕西省交通新能源开发应用与汽车节能重点实验室陕西西安　710064 :【】 , , 摘要目的以一台电控共轨六缸柴油机改造的发动机为试验对象以发生爆震为限制条件研究甲醇柴油 - 【】 , 双燃料燃烧下的掺烧比边界方法通过对滞燃期变化的分析发现甲醇空气预混气发生均质压燃是甲醇柴油 . - - ; , 、双燃料燃烧爆震的重要诱因利用回归分析发现进气压力排气温度及甲醇空气预混气浓度对掺烧比边界有显 - 【】 , , 著性影响结果以边界掺烧比为因变量得到排气温度及甲醇空气预混气过量空气系数为自变量的线性模型边 . - 【】界掺烧比排气温度空气与甲醇预混气过量空气系数结论甲醇柴油双燃料发动机可 =-0.1× -4.48× +101.897. - 、 , 利用排气温度空气与甲醇预混气过量空气系数两个参数预测最大掺烧比以实现掺烧比随工况的实时调整. : ; ; ; ; 关键词甲醇柴油双燃料掺烧比爆震滞燃期回归分析 - 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) TK421.2　　　