神河 高墩安全施工方案.docVIP

第一章 工程概况 神河高速公路建设项目是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第三横的重要组成部分，项目起点位于神池县东湖乡，设东湖枢纽与拟建原平至神池高速公路及西纵高速公路（朔州至岢岚段）十字相接，终点位于河曲县文笔镇科村与规划的晋蒙黄河公路大桥相接，路线全长99.13公里，概算总投资81.55亿元。 桥梁名称 墩号 墩高（m） 备注 1 老杨咀沟大桥 1# 9 2 2# 11 3 3# 15 4 4# 34 5 5# 36 6 6# 47 7 7# 48 8 8# 49 9 9# 44 10 10# 26 11 11# 27 12 老杨咀沟大桥 12# 29 13 13# 18 14 14# 9 15 15# 11 16 16# 12 17 三道沟大桥 1# 12 　 18 2# 16 19 3# 33 20 4# 49 21 5# 54 22 6# 28 23 7# 24 24 8# 16 25 9# 6 26 三岔互通连接线1#桥 1# 12 27 2# 22 28 3# 23 29 4# 23 30 5# 23 31 6# 24 32 7# 24 33 8# 15 34 三岔互通连接线2#桥 1# 12 35 2# 15 36 3# 24 37 4# 22 38 K41+900天桥 1# 8.8 39 2# 7.9 40 K41+670天桥 1# 7.1 41 2# 6.2 42 K40+990天桥 1# 11.2 43 2# 9.6 44 K39+775天桥 1# 5.4 45 2# 8.4 46 3# 10 47 K38+648天桥 1# 10.2 48 2# 11.2 49 LK3+500天桥 1# 13.5 50 2# 14.1 51 张家坪大桥 1# 22 52 2# 32 53 3# 29 54 4# 22 55 5# 7 56 三岔互通A匝道1#桥 1# 11 57 2# 15 58 3# 21 59 4# 43 60 5# 51 61 6# 33 62 7# 17 63 三岔互通A匝道2#桥 1# 11 64 2# 15  第二章 危险源识别与分析 一、重大危险源的识别 根据桥梁高墩施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有： 1、支架坍塌 2、高处坠落 3、物体打击 4、机械伤害 5、触电 二、对重大危险源的评价 1、支架坍塌——因支架系统设计不科学、不合理，搭设安装不规范,造成支架系统坍塌,对人身或机械造成伤害或损害的。 2、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋,浇筑砼时进行的高处作业,可能高处坠落而导致人身伤害的。 3、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 4、机械伤害——机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 5、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。 三、危险源的综合预防、控制措施 （一）、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 1、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。 2、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 （二）、加强安全生产的综合管理。 1、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 2、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 3、增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。 4、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 （三）、切实加强安全交底制度的落实 1、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。 2、交底工作一般在施工现场或项目部实施。 3、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。 4、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有