毕业论文-- 电动车转向系统设计与制作.docVIP

毕业设计 课题名称： 专业： 汽车技术服务与营销 班级： 2008级08汽车班 姓名： 唐 鹏 蛟 学号： 指导： 谢 焕 重庆三峡职业学院机械工程系 二〇一〇年十二月十日 摘 要 本文是大学生电动车设计关于转向系的设计思路，由于是在校大学生，在设计的时候不仅要考虑设计的构件使电动车达到设计的标准，更要注重成本的预算控制，每个人的设计标的都不同，但设计出的要能与整车的其他行驶件相互配合使用，要能充分发挥集体的协作能力，并且做好明确的分工。 关键词：矩形转向 成本控制 协作 1.小组成员及其工作的分配 1.1小组成员 组长： 郑景川 组员： 杨威、王文正、唐鹏蛟、周志忠、吕东亮、郑景川、罗琴荣、陈超、吴楷慧、李鹏飞、马保军 1.2工作分配 车身设计： 吴楷慧 转向设计： 唐鹏蛟 传动设计： 周志忠 电路设计： 吕东亮 采购物品： 杨 威 出纳资金： 郑景川 记 录 员： 罗琴荣 制动设计：李鹏飞 目 录 摘要...........................................................................................................1 1.小组成员及其工作的分配....................................................................2 1.1小组成员 ..................................................................................................2 1.2工作分配 ................................................................................................2 2.电动车的发展............................................................. ..........................4 2.1电动车的历史 ............................................................................................4 2.2电动车发展历史 .........................................................................................4 3. 转向系的设计......................................................................................5 3.1转向系的概述.............................................................................................5 3.2现代汽车转向装置的使用动态 2.电动车的发展 2.1电动车的历史 世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫?特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特?戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力的电动车。电动车的发展史比燃油汽车更长，世界上第一辆机动车就是电动车。后来，由于燃油汽车技术的迅速发展，而电动车在能源技术和行驶里程的研制上长期未能取得突破，从20世纪20年代初至60年代末，电动车的发展进入了一个沉寂期。进入70年代以来，由于中东石油危机的爆发以及人类对自然环境的日益关注，电动车才再度成为技术发展的热点。 近几十年来，主要工业化国家为电动车的开发投入了大量的人力和财力，电动车的各项相关技术也取得了重大的进展。尽管电动车在能源和行驶里程的研制方面，至今尚未取得突破性的进展，但是电动车的美好前景仍然激励着人们锲而不舍地开发新型电动车，改善其性能。 处于世纪之交的今天，能源和环境对人类的压力越来越大，要求尽快改善人类生存环境的呼声越来越高。为了适应这个发展趋势，世界各国的政府、学术界、工业界正在加大对电动车开发的投资力度，加快电动车的商品化步伐。虽然目前电动车在能源和行驶里程方面还未 能尽如人意，但已足以满足人们的基本需要。从技术发展的角度来看，在走过了漫长而艰难的发展历程之后，电动车正面临着重大的技术突破，有望成为21世纪的重要