港口国检查之船舶遴选再检模式之研究.PDFVIP

近年研究成果 港口國檢查之船舶遴選再檢模式 之研究 指導教授：張啓隱 教授 劉中平 助理教授 研究生：沈劍虹 通過港口國檢驗之船舶是否就不存在著缺失？是否航行 至下一個港口時就可以不需要接受PSC的複檢 ？ 有心人士鑽法律漏洞 一次檢查合格，6～12個月不用再檢查 檢查不通過 更改船名或船籍港 象限內 象限 權重 評估值 總和 數量 Ⅰ象限 4 5 20 Ⅱ象限 2 4 8 45 Ⅲ象限 1 5 5 Ⅳ象限 3 4 12 本研究透過東京備忘錄中船 舶缺失資料進行整合並模糊化， 將彙整後結果套入IPA中進行分類， 再利用 TOPSIS所得到檢查優先排 序之結果來修正IPA矩陣中四個象 限內的各項缺失之相對位置，並 依照各象限之重要性給予積分， 進而建構出一套船舶風險評估標 準。 模擬分析成果 本研究將2017 年01月01 日至 2017 年01月31日東京備 忘錄中被登記的船舶資料， 套入到本研究所建構的船舶 風險評估尺度。 研究中所建構之風險評估尺度亦可藉由每月船舶缺 失紀錄更新其評估指標，期望利用此風險評估分析之 每個月更新的結果 ，以達到加強降低海難事件發生的 機會，達到港口國管制的船舶遴選再檢模式之目的。 對外，我們可以更加的有效阻止次標準船舶停靠我 國港口，對內，我們可以加強檢驗跑國內線之船舶， 將適航性不足的船舶進廠維修或是淘汰，以維護我國 沿海區域之安全性。