满足油船共同结构规范的船体梁剪切强度分析 An Analysis on Hull Girder Shear Strength in Accordance with CSR.pdfVIP

i船舶设计与研究； ：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．： 满足油船共同结构规范的船体梁剪切强度分析 ‘吴嘉蒙，张帆 (708研究所，上海200011) p 摘要：通过对共同结构规范(CSR)条款的分析，归纳总结了CSR对船体梁剪切强度的具体要隶。采用微分法对 剪流以及船体梁承剪能力进行了灵敏度分析，并以某阿芙拉型油船为例，通过直接计算剖面剪流的方法对微分法 的计算结果进行了验证，其结果表明微分法的计算令人满意。最后，还就如何对中间／中心纵舱壁承剪构件进行优 化设计作了阐述。 ． 关键词：共同结构规范；船体梁剪切强度；微分法；灵敏度分析；剪流 中图分类号：U661．43 文献标识码：A 02．0001．06 文章编号：1005．9962(20091 Abstract：The forhull shear alesummarizedinthis withthedetailed requirements strength gffder papertogether analym On the ofCSKDifferentialmethodisusedbothinthe oftheshearflowandshear c0盯韶pc咖items sem／tivityaaalysis resistance calculationalresultsofdi伍erential to锄Aframax method tankerare withthatof capacity．The applied cmnpared thedirectcalculationofdaear showsthe ofdifferential profileflow,whichcalculation methodissatisfactory．Finally,the mthe bulkheadisdiscussedbasedOnthe 0l删methodd舒ignofcenterlme／longitudmal sensitivityanalysis． flow Keywords：csP,；hullgirdersheslstreag赴differentialmethod；sensitivityanalysis；shear 总强度校核是船舶结构设计中必不可少的一项 通常小于航行工况时的静水剪力值。 重要内容，它包括船体梁的弯曲强度、剪切强度和 同时，CSR给出了货舱区横舱壁(但整个货舱 屈曲强度的校核。各船级社要求的总强度校核都基 前后端横舱壁除外)处的最小静水剪力要求值，具 于国际船级社协会(IACS)的URSll的具体要求。 体参见CSR的规定。经计算发现：对于超大型油船， 随着油船共同结构规范(CSR)的生效实施，装载计算得到的中拱／中垂静水剪力(航行或港口工 引入了许多新的理念和技术(如净厚度概念等)， 况)通常比CSR规范要求值小；对于其它油船，装 因此，CSR对要求的强度标准也进行了重新规定， 载计算得到的中拱静水剪力(航行或港口工况)以 并不断地加以修正。与原船级社规范相比，CSR对 及港口工况时的中垂静水剪力通常比CSR规范要求 强度的要求显得更为严格和复杂。本文主要讨论船 值小，而航行工况时的中垂静水剪力可能比CSR规 体梁的剪切强度，但不涉及剪切屈