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精品论文 参考文献 高速公路机电接地措施分析 广东飞达交通工程有限公司 摘要：高速公路是我国经济发展过程中的重要促进力量，我国自高速公路投运以来，机电设备质量不良而导致部分设备丧失功能，更有甚至系统全部瘫痪不能正常运作。本文主要对某高速公路的机电接地的重要性及施工措施进行分析。 关键词：高速公路；接地电阻；降阻剂；措施 前言 良好的接地系统是高速公路监控、收费及通信系统设备的正常工作保证。我国部分高速公路的接地系统质量不佳，导致部分功能丧失甚至系统瘫痪，对交通安全带来不利影响。在一些山区的高速公路，如何有效降低接地装置的接地电阻，是每个机电技术人员面临的技术难题。近几年的接地模块和降阻剂的应用，给降低接地电阻提供了良好的解决方案。 一、高速公路接地的重要性 接地系统在高速公路机电系统中是防静电保护、雷击综合保护和过电压保护等的基础。监控系统接地电阻达不到规范要求或接地不良可能造成的图像不清晰，特别是雷雨天气，两个接地点之间产生电势差，严重影响设备的正常运行。 电源系统的正常运行，还起到保护人身安全和设备安全的作用。通信系统中电话局蓄电池组-48正极接地，从而减少由于继电器线圈或电缆金属外皮绝缘不良时产生的电蚀作用。 二、案例分析 某高速公路是国家高速公路网规划的重要路段，全长120.67千米。5个收费站，1个服务区和1个停车区。联合设计要求收费岛和机房接地电阻不大于1Omega;。经现场测量调查，高速公路经过一段地带常年降水量极少，地阻高达300多欧姆，1个收费站地表大部分是岩石，如果采用常规接地材料，仅靠打角铁把阻值做到小于1欧姆困难非常大。传统的方法是加大镀锌扁钢接地网，形成多点接地，在高电阻率土壤地区，则还要在较大范围内换上低电阻率土壤，或在接地体周围埋入食盐、水和木炭。这些方法有的要耗费大量的钢材，有的降阻效果有限，有的有效期短，如食盐法不仅在几个月内就失效，还严重腐蚀接地体。根据现有地理条件，经查阅资料反复论证后，首次引入了新型接地产品——Pms-JD01型非金属接地模块和Pms-JD03防腐型长效降阻剂。 三、接地模块及计算 接地模块是一种以导电无机非金属材料为主的接地体，它由导电性和物理化学稳定性好的复合非金属材料、金属电极、电解质和吸湿剂组成。 （一）工作原理 非金属接地模块内置金属电极，埋置土壤中与土壤紧密接触，可有效扩大流散面积。由于新型接地模块有很强的保湿、吸湿性和稳定的导电性，能进一步改善接地体的导电性能，从而达到良好的降阻效果。接地模块配合专用的降阻剂使用，能迅速改善与土壤的接触电阻，并通过流动渗透作用有效降低接地模块周围的土壤电阻率，从而进一步充分发挥接地模块的降阻效果。 （二）性能特点 ①接地模块采用化学稳定非金属导体材料作为模块的导电介质，其导电性不受季节影响；②能吸湿保湿、保持与土壤有效接触，接地电阻低；③在高土壤电阻率地区，能有效降低地网接地电阻；④耐大工频和冲击电流冲击，电阻稳定；⑤耐腐蚀、无毒、使用寿命长、安装简便； ⑥接地模块能有效降低接地体的高接触电阻，改善周围土壤电阻率，优化降阻性能。 （三）用量计算 根据地网土层的土壤电阻率，采用下式计算Pms-JD01型接地模块用量：水平埋置，单个模块接地电阻：Rjasymp;Ktimes;rho;，并联后总接地电阻：Rnj=Rj/neta; 式中：rho;——土壤电阻率（Omega;middot;m）；K——接地模块计算系数，Rj——单个模块接地电阻（Omega;）；Rnj——总接地电阻（Omega;）；n——接地模块个数；eta;——安装利用系数，根据行业规范，一般在0.75～0.85。计算接地电阻时参数的取值，具体取值参考表1： 计算接地电阻时参数的取值 四、降阻剂及用量 防腐型长效接地降阻剂属于物理性降阻剂，其中含有细石墨、膨润土、固化剂、润滑剂、导电水泥等。将防腐型长效接地降阻剂施用于金属接地体和土壤之间，并紧密包围在金属接地体周围，一方面能够与金属接地体和土壤紧密接触，扩大散流面积，降低金属接地体与土壤间的接触电阻；另一方面通过向周围土壤、岩石缝隙的渗透，形成树根网状，在接地电极周围形成一个变化平缓低电阻降区域，降低周围土壤电阻率，使整个地网接地电阻显著降低。 由于降阻剂中含有金属钝化防锈剂，能将金属接地体表面迅速钝化，有效阻止金属接地体的锈蚀，延长金属接地体使用寿命