X电厂2×135MW机组扩建工程气轮机本体安装方案.doc

编号： xxx电厂2×135MW机组扩建工程（#1标部分） 汽轮机本体安装方案 批准： 日期： 审核： 日期： 编制： 日期： xxx汽机专业公司 一、适用的法律法规及其他要求 《电力建设施工及验收技术规范》DL 5011-92汽轮机机组篇、东方汽轮厂N135-13.2/535/535-92型汽轮机《本体安装维护说明书》、东方汽轮厂相关图纸、《电力建设安全工作规程》、《安全生产工作规定》、《安全生产监督规定》、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》、《防止电力生产重大事故的二十五重点要求》、《火电机组达标投产考核标准》等。 二、工程概述 xx电厂2×5#汽轮机安装工程。本机组为超高压、一次中间再热、双缸双排汽凝汽式汽轮机。末级动叶片高660mm，机组总长13.5m。 三、施工工序及质量要求 （一）、总体概述 本机组采用全电调系统新蒸汽通过布置在机组两侧的高压主汽调节阀，经过高压主汽管、进汽管进入高压缸。高压部分为反流，与中压部分对头布置，共用一个高中压外缸。高压排汽经再热后通过布置在机组两侧的中压联合汽阀进入中压缸。中压排汽经两根连通管进入低压缸中部，并向前、后分流，通过前、后排汽缸流入凝汽器。低压缸分为低压外缸和低压内缸。 本机组高压缸为双层缸结构，设置有夹层加热系统。四个喷嘴室固定在高压内缸的前端，新蒸汽经穿过外缸而插入内缸喷嘴室的4只 进汽管和喷嘴室进入高压内缸。高压第7级后设第一段抽汽，排汽口处设第2段抽汽，第8、9级两级隔板固定在1号隔板套上。高中压内缸中分面为通孔螺栓。高压内、外缸设置有内外缸相对死点。为了减少热膨胀对静子中心的影响，高中压外缸采用下猫爪水平中分面支撑结构，外缸支撑在前轴承箱和中间轴承箱上，外缸与前箱、中箱之间用推拉机构和猫爪横键传递轴向力。 中压第6、8级后和排汽口处分别设第3、4、5段抽汽。中压第1、2、3级隔板固定在中压内缸上，第4、5、6级隔板固定在2号隔板套上，第7、8级隔板固定在3号隔板套上，第9、10级隔板固定在4号隔板套上。 低压外缸由前、中、后三段组成，前、中、后部皆为焊接结构，前、后设有防止汽缸超温的喷水保护装置。 高中压转子、低压转子均为整锻转子。高中压转子与低压转子间采用刚性联轴器连接，低压转子与发电机转子间采用半挠性联轴器连接。 高中压转子采用两轴承支承，低压转子前端与高中压转子共用一个轴承支承，转子后端用一个轴承支承，4#轴承为发电机转子前端轴承。1#、2#、3#、4#为随圆支持轴承，推力轴承为转子和汽缸的相对死点。 前箱带有自润滑滑块，可改善汽缸的膨胀。机组的绝对死点设在中轴承箱处，在2#轴承中心线偏向机头侧250mm的位置。 本机组的盘车装置位于后轴承箱上，盘车转速为4.5转/分。 （二）、安装前的准备 机组在安装前安装人员必须熟悉制造厂提供的各种技术文件和图样，了解机组的结构、性能和安装要求。 （1）、汽轮机在电厂的安装是机组在运行前最后一次对制造质量的全机复查机会，也是彻底清洗和清理的机会。因此，除总体拆卸可能造成损伤的部套（例如转子上的零件、盘车装置、主汽阀的阀座和阀杆套筒、调节部套的滑阀套筒等过盈配合或过渡配合的零件，以及用胀管的方法联接的冷油器等的铜管）外，均应检查零件表面质量。复查配合尺寸、间隙、行程等，以及检查活动部套的动作正确性及灵活程度，根据部套性能和技术要求进行解体。 （2）、部套解体之前应先熟悉图样，了解部套结构、装配关系，解体时不应盲目敲打，重新装配后的部套，其零件之间应保持原有的相对位置，其间隙、过盈、行程的活动灵活程度均应符合图样要求。 （3）、所有部套（除不允许拆卸的部套外）均应彻底清洗或清理。经清洗或清理后部套，其加工面应光滑、无锈斑和任何污物。与工作介质接触的非加工表面，例如管道的内外壁，隔板套和高中压内缸的内外表面，轴承箱体内部，调节部套壳体内外表面等等，经清理后应无粘砂、夹渣、焊瘤及其他污物。部套清洗和清理时就特别注意疏水孔、轴承油孔、调节部套的小孔和沟槽的清净和畅通。 上述清洁度应保持至机组启动，因此部套清洗达到上述要求之后，应防止再次污染和锈蚀。 （4）、用于汽缸、主汽阀、调节阀、高、中压主汽管、隔板套等部套在高温条件下使用的合金钢紧固件，应进行光谱分析以确认其材质无误。 （5）、凡图样和技术文件上规定作密封性试验（水压试验、煤油试验、