广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工14标段区间隧道开挖工程爆破的设计(改).docVIP

广州市轨道交通二、八号线 延长线工程施工14标段区间隧道、连络 通道及车站站台开挖工程爆破设计 设 计： 安全负责人： 审 核： 审 批： 广州市宏大爆破工程有限公司 二零一四年五月二十日 目 录 第一部分 爆破技术设计 1 一、工程概况 1 二、爆区周围环境 3 三、爆破设计依据 6 四、工程地质情况 6 五、水文地质情况 9 六、爆破设计原则 9 七、爆破设计 10 八、爆破器材选择和爆破网路 16 九、试爆 17 十、爆破危害控制 17 十一、爆破警戒 19 第二部分 施工组织管理 19 一、施工及施工机构 19 二、施工组织 20 三、爆破操作规定 21 四、炸药库管理规定 22 五、文明施工措施 22 六、爆破警戒及信号 23 七、坚井、隧道施工监测工作 23 八、项目现场应急预案 23 广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工14标段 区间隧道、连络通道及车站站台开挖工程爆破设计 第一部分 爆破技术设计 一、工程概况 广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工14标段位于广州市荔湾区及海珠区，线路起点接凤凰新村站区间，沿工业大道北向北延伸、经洪德路、同福西路口、下穿珠江后，到达文化公园站，线路上方为内环路高架。标段起止里程为YDK13+181.933～YDK14+412.327，全长1231m。工程位置见图1。 图1 标段位置示意图 工程包含1站、2区间共计3个子单位工程，分别为凤凰新村站～同福西站区间隧道（二）（以下简称凤～同区间）、同福西站、同福西站～文化公园站区间隧道（以下简称同～文区间），工程范围见图2。 图2 工程范围示意图 凤～同区间设计里程：YDK13+181.933～YDK13+531.400，ZDK13+191.233～ZDK13+531.400（长链26.055），区间右线隧道全长349.467m，左线全长366.222m。采用矿山法施工。 同福西站设计起点里程：左线ZDK13+531.400，右线YDK13+531.400；车站终点里程：左线ZDK13+707.945，右线YDK13+712.882。左线长176.546m，右线长181.482m。 同～文区间隧道：左线起止里程为：ZDK13+706.945～ZDK14+412.327,左线隧道全长706.039m(长链0.657米)。右线起止里程为：YDK13+712.882～YDK14+412.327,右线隧道全长699.445m，区间中部设置1座联络通道。采用盾构法施工。 文化公园站南端暗挖隧道为文化公园站甩项至区间的工程，左右线合计37.9m暗挖隧道。 由于在工程施工中遇到坚硬的岩石，需要进行爆破松动。 该设计包括以下爆破项目： 凤～同区间设计里程：YDK13+181.933～YDK13+531.400，ZDK13+191.233～ZDK13+531.400（长链26.055），区间右线隧道全长349.467m，左线全长366.222m。采用矿山法施工。 文化公园站南端暗挖隧道为文化公园站甩项至区间的工程，左右线合计37.9m暗挖隧道。 隧道、联络通道：矿山法施工部分 同福西路车站站台：基坑下部爆破开挖 文化公园站南端扩大段隧道CRD法开挖 二、爆区周围环境 （1）凤～同区间 竖井紧邻凤安大厦，区间线路沿工业大道向北前行，依次穿越内环路高架桥、广州人民化工厂住宅楼、艺丰大厦、凤安桥、保利丰一、二、三期高层居民楼、多层居民楼，然后沿洪德路向北穿越洪德人行天桥，最后进入同福西站。线路沿线周边环境情况如图3、4。 图3 凤～同区间周边环境示意图 凤安大厦 区间下穿内环路高架桥 广州人民化工厂住宅楼 艺丰大厦 凤安桥 左线居民楼 右线保利丰一、二、三期高层居民楼 洪德人行天桥 图4 凤～同区间线路沿线情况图 该区间隧道分左右二线，相隔约29米，隧道顶部距地面大于20米，除艺丰大厦西侧位于隧道上方、保利丰一期西侧位于暗挖车站上方外，其余建筑物距隧道水平距离为0.57～6.3米。 （2）同福西站 车站位于洪德路下方，呈π字型布置，线路由南向北沿洪德路穿越。洪德路为城市主干道，路中设内环路高架桥、同福西路跨线桥，桥墩桩基密集。车站紧邻洪德历史文化街区建筑，还有海燕幼儿园、历史保护建筑同寅医院旧址、骑楼等。周边环境如图5、6。 图5