后张法空心板梁预制施工组织的设计.doc

福建省南安市 县道329线南安至官桥段公路扩建工程 后张法预应力空心板梁 预制施工组织设计 山东天诚市政公路工程有限公司 南官公路扩建工程项目部 2012年 月  后张法预应力空心板梁预制 一、编制依据 1、设计图纸； 2、《公路工程技术规范》JTJB01-2003 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011 4、《公路工程质量评定标准》(JTJ F80/1-2004)等 5、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB/1499.1-2008） 6、《预应力筋用锚具、夹具和联结器》（GB/T14370-2000） 7、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003） 8、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T663-2006） 二、工程概况 YK8+048.48小桥与路线交角105度，采用1-10m后张法预应力砼空心板，梁高60cm。桥面铺装为12cm现浇防水混凝土。在两侧桥台处设40型伸缩缝。下部结构为U型台，扩大基础，桥梁位于曲线上。 三、施工方案 空心板梁预制施工工艺 底模清洗、涂脱模剂→在底模上绑扎底板、腹板钢筋→安装预应力管道→安装侧模及端模→绑扎顶板钢筋→浇筑砼→养生→拆模→养生→张拉→压浆→封端→移梁至存梁场。 钢筋下料。钢筋表面保持清洁无油渍、泥土、铁锈等。直级钢筋，调直后的钢筋用断线钳下料；直径为10mm以上的、级钢筋采用断机。钢筋直径小于12mm时采用绑扎，当钢筋直径大于或等于12mm时采用搭接焊，焊接质量符合规范要求，搭接焊。箍筋的弯曲由人工操作，制作时严格控制几何尺寸和弯曲角度，以免影响骨架的外形尺寸和形状。钢筋成品与半成品分开堆放，并标识齐全。钢筋施工时先绑扎底板和腹板钢筋，再安装顶板钢筋。钢筋骨架绑扎时，在主筋上用石笔画出箍筋间距，然后绑扎箍筋，制成的骨架具有足够的刚度和稳定性。底板钢筋保护层采用与设计保护层厚度等厚的，顶板钢筋绑扎时，保证预埋件位置的准确性。为防止芯模上浮，将固定芯模的筋与底板筋焊接。并且在侧模顶端间隔60cm设置固定横的扣环，在横与主筋之间支垫混凝土保护层垫块，以防止钢筋整体上浮，进而达到防止芯模上浮的效果波纹管的预埋.梁的砼强度达到设计。预施应力采用控制应力和伸长值(应变)双控法、互相校核。本合同段选用YCW150型千斤顶，按规范经校核后使用。严格按设计要求进行预应力筋的下料、编束、穿束。每组钢束采用两端张拉对称、均衡进行。张拉过程中绘制张拉管理曲线图，对张拉全过程进行监控，确保有效应力达到设计的100％。当实际伸长值与理论伸长值之差大于6％时，立即停止张拉，查明原因并采取措施调整后，再继续张拉。发生滑丝或断丝超过规范要求时，进行更换后重新张拉。 确保工程质量的主要措施 建立项目质量管理机构，树立质量意识，健全保证体系，明确创优目标，落实质量职责，强化质量意识，健全规章制度。 严把材料采购、进场检验关。进入工地的所有原材料，严格从符合设计要求，经过认真验收，从材料的外观质量、数量、品种等方面检查是否符合施工技术规范和设计规定的要求。 加强内业检查，做到内外业同步完成，工程竣工后，保证提供资料齐全、记录准确、图文并貌的全套竣工资料。 确保工期的措施 在施工中不断优化施工组织和施工方案，合理调配人员设备，应用先进施工方法，精心安排保证工程按计划进度顺利进行。 强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。按实际进展情况及时对计划安排进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。 六、安全保证措施 设置安全管理组织机构，制定安全目标，严防各类安全事故发生。深化安全教育，强化安全意识，工作人员上岗必须进行技术培训和安全教育，牢记＂安全第一＂宗旨。认真实施标准化施工作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证安全防护设施投入，确保施工安全。 七、文明施工 确保施工现场符合现代化施工的客观要求，保证施工现场良好的施工环境和施工顺序，文明施工贯穿施工现场全过程。建立健全管理组织机构；健全制度；加强教育培训工作，提高全体职工文明素质；合理布置场地，实行目标管理；遵守社会规章制度，尊重当地民风民俗。遵守地方法规，乐于帮助群众，与政府、群众之间搞好关系。 八、环境保护 控制工程施工现场的各种粉尘、污水、及振动等对环境的污染和危害。设立环保管理机构；实行环保目标责任制；加强检查和监控工作，环保工作要与文明施工现场管理一起检查，加强对污染方面的检查、监测；采取技术措施防止环境污染。 附表1 预应力砼空心板梁预制施工工艺框图 附表2 后张法预应力空心梁张拉工艺框图 张拉计算书 （一）张拉程序 低松弛力筋0 →初应力10%σcon→初应力20%σcon →100%σcon （二）压