XX公路一期建设工程二标段项目XX隧道施工安全方案.docVIP

XX公路一期建设工程 二标段项目经理部 XX隧道施工安全方案 编 制: 复 核: 审 核: 编制单位： 编制日期: 目 录 1 编制依据 4 2 工程概况 4 2.1 工程简介 4 2.2工程地质 4 2.3 气象、水文 6 2.4 工程重难点分析 7 3 安全管理保障体系 8 3.1安全生产目标 8 3.2 安全管理体系 8 4 施工安全措施 12 4.1 一般规定 12 4.2 进洞施工安全措施 14 4.3洞身开挖安全措施 15 4.4逃生通道设置措施 17 4.5 洞内运输安全措施 19 4.6 隧道支护安全措施 20 4.7 二衬施工安全措施 21 4.8 通风及防尘措施 21 4.9 照明安全措施 22 4.10 临时用电安全措施 23 4.11 焊接作业安全措施 24 4.12 隧道贯通施工安全措施 26 5 隧道监控量测 27 6 超前地质预报 28 7 消防治安措施 28 8 施工机械安全管理 29 XX隧道施工安全专项方案 1 编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-xxx）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-***）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-xxx）、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-xxx)、《地下工程防水技术规范》（GB 50108-***）、《锚杆喷射混泥土支护技术规范》（GB 50086-xxx）、 （2）XX公路一期建设工程《两阶段施工图设计文件》 2 工程概况 2.1 工程简介 XX隧道左洞全长620m，右洞全长635m，属于中型隧道，设计等级为双向四车道一级公路，设计荷载为公路-Ⅰ级，设计行车速度为60Km/h，隧道设计路面横坡单向坡±2％，隧道设计为二级防水，二次衬砌砼抗渗等级不小于P8，隧道建筑限界净宽为9.75m，净高为5.0m。 隧道进口属XXX所辖，进口以南约800m为乡道，出口属XXX所辖，出口以西约600m为乡道，隧道出口顶部有简易机耕道。该隧道从出口向进口单向掘进施工，需修建便道约600m，交通较为不便。 隧道洞身段最大埋深 118m，洞身围岩岩性为砂岩和泥岩互层，砂岩属软岩，泥岩属极软岩。岩层呈单斜产出，产状较平缓，未发现断层经过，岩体整体较完整。洞身地下水以基岩裂隙水为主，呈点滴状、串珠状渗出，雨季期间水量较大，可能呈线状渗出。 2.2工程地质 隧址区位于XX沉降盆地的东北部，本区处于扬子准地台川中台拗带内。本区构造以褶皱为主，地层平缓是本区最显著的构造特征，除局部地段外，岩层最大倾角不过 7～8°，一般在 4°以下。挽近时期体现为大面积的的间隙性上升运动。 隧址区位于万华西向斜东翼，轴向 E70°S，隧址区岩层产状为 210°∠6°，隧址区中风化岩体较完整，主隧道进口段主要发育有 2 组裂隙，均属于走向剪节理： ①组裂隙，其产状为 121°∠77°，闭合～微张状，面平直，无充填，延伸 8～15.0m，间距为 1～3m，切割大于 5m，为硬性结构面，结合程度一般； ②组裂隙，产状为 208°∠87°，闭合～微张状，面平直，无充填，延伸 3～6.5m，间距为 1～4m，切割 1.5～6.0m，为硬性结构面，结合程度一般。 隧道出口段主要发育 2 组裂隙，均属于走向剪切理： ①组裂隙，其产状为 355°∠86°，微张状，面平直，局部见粘性土充填，延伸 5～6.0m，间距为 1.5～3m，切割大于 3m，为硬性结构面，结合程度一般； ②组裂隙，产状为 281°∠78°，闭合状，面平直，未见充填，延伸 3～5.0m，间距为 2～3m，切割 1～30m，为硬性结构面，结合程度一般。 隧址区穿越地层为侏罗系上统蓬莱镇组第二段(J3p2)、主要岩性为砂岩、泥岩组成。第四系覆盖层为残坡积层(Q4el+dl)。现由新到老分述如下： ①第四系全新统残坡积层(Q4el+dl) 主要由粉质粘土构成，主要分布于隧道洞身平缓台地和隧道进、出口段的缓坡地带。 粉质粘土：棕褐、黄褐色，主要由粘、粉粒组成，偶夹砂岩、泥岩碎石及角砾，湿，呈可塑状，表层含植物根系。 ②侏罗系上统蓬莱镇组第二段(J3p2) 为砂岩及泥岩不等厚互层。分布于白垩系苍溪组下部，在坡脚零星出露，与第四系覆盖层呈角度不整合接触，与上部白垩系苍溪组地层整合接触。 砂岩：灰白、浅肉红色，中细粒结构，中厚～厚层状构造，钙质胶结为主，主要由长石、石英组成，含云母。局部夹紫红色泥质团块及泥质条带，可见层理。中风化岩体较完整，层间结合较好～一般。 泥岩：紫红色，粉