用于公路桥梁可靠性评价的车辆荷载多峰分布概率模型-东南大学学报.PDFVIP

３８ ５ Ｖｏｌ３８Ｎｏ５ 第 卷第 期 东南大学学报（自然科 学版 ） 　 ２００８ ９ 　 Ｓｅｐｔ．２００８ 年 月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　　　　　　 用于公路桥梁可靠性评估的车辆荷载多峰分布概率模型 　 　 　 郭 彤 李爱群 赵大亮 （ ， ２１００９６） 东南大学土木工程学院 南京 ： ， 摘要 通过对京沪高速公路车辆运行状况的实测和统计分析 发现由于汽车工业的发展以及超 ， ， 载现象的存在 实测的车辆荷载呈现出多峰分布的特性 难以用传统的单峰概率分布模型来描 ． ， 、 述 利用极值型Ⅰ分布函数和正态分布函数的加权和 拟合得到了由轻型车辆 普通车辆和重型 （ ） ． Ｐｏｓｓｉｏｎ 含超载 车辆所组成的多峰型车辆荷载的概率分布函数 通过滤过复合 过程和滤过复 Ｗｅｉｂｕｌｌ ． 合 过程分别对一般运行状态和密集运行状态下的车辆荷载过程进行了模拟 最终以后 、 （ ） ０９５ 续服役期内轻型车辆 普通车辆和重型 含超载 车辆荷载最大值分布的 分位值作为桥梁 ． ， 在剩余可靠度研究的评估荷载 该多峰型车辆荷载模型更符合实际 提高了桥梁剩余可靠度评估 的准确性和合理性． ： ； ； Ｐｏｉｓｓｏｎ ； Ｗｅｉｂｕｌｌ ； 关键词 可靠度评估 多峰分布 滤过复合 过程 滤过复合 过程 车辆荷载 中图分类号：Ｕ４４８２５　　文献标识码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２００８）０５０７６３０４ Ｍｕｌｔｉｐｌｅｐｅａｋｅｄｐｒｏｂａｂｉｌｉｓｔｉｃｖｅｈｉｃｌｅｌｏａｄｍｏｄｅｌ ｆｏｒｈｉｇｈｗａｙｂｒｉｄｇｅｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ ＧｕｏＴｏｎｇ　ＬｉＡｉｑｕｎ　ＺｈａｏＤａｌｉａｎｇ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＳｔａｔｉｓｔｉｃｓｏｆａｃｑｕｉｒｅｄｔｒａｆｆｉｃｌｏａｄｄａｔａｆｒｏｍＪｉｎｇｈｕＨｉｇｈｗａｙｉｎＣｈｉｎａｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅａｃｔｕａｌ ｖｅｈｉｃｌｅｌｏａｄｓｆｏｌｌｏｗａｍｕｌｔｉｐｌｅｐｅａｋｅｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｒａｔｈｅｒｔｈｅｎｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｓｉｎｇｌｅｐｅａｋｅｄｐｒｏｂａｂｉｌｉ ｔｙｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｓ．Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｔｈｅｍｕｌｔ