莲池机场土方方案.docVIP

目 录 第一章 工程概况 1.1工程概况 1.2土方开挖基本情况 1.3设计依据 1.4施工条件 第二章 施工部署 2.1施工准备 2.2机械设备的投入级运输能力 第三章 施工方法 3.1开挖原则 3.2施工进度计划 第四章 质量保证措施 4.1质量标准 4.2质量保证措施 4.3质量问题的处理 第五章 安全生产与环保施工措施 5.1安全生产措施 5.2环保施工措施 第一章 工程概况 1.1工程概况 本工程位于五大连池风景区和五大连池的西南侧、303省道新立屯路口西侧4公里处，距景区公路距离30公里，与五大连池市公路距离13公里，与北安市公路距离39公里，与克东公路距离83公里，与嫩江公路距离179公里。航站区总的落地面积为203380㎡(包括部分飞行区)，航站区内包括航站楼、航管综合办公楼、货运机务场务车库综合用房、消防急救站、中心变电站、供水供暖综合用房、水池、门卫值班室、塔台，结构形式均为框架结构，基础形式为天然地基浅基础、天然基础，油库区包括生活值班用房、油车库、装卸油棚、油泵房、事故池、立式锥底拱顶油罐、底油灌，结构形式为框架结构，基础类型人工地基浅基础。 1.2土方开挖基本情况 本工程油库区、航站区高程为297.15m—310.77m，高差大，航站区建筑±0.000高程在305.6m—306.4m之间，该区域路面高程在305.54m—306.688m,而此区域的地面实际高程为306.78m—310.77m,需将土挖至道路标高后再进行建筑物基坑开挖，建筑物基础深度在-2.3m—-3.0m之间。油库区建筑±0.000高程在305.0m—305.4m之间，该区域道路高程在304.86m—306.242m,而此区域的地面实际高程为297.15m—305.69m,建筑物基础埋深在-1.5m—-4.5m，基础底均高于天然地面，按照航站区、油库区岩土勘察报告为依据，需将此区域土挖至持力层粘土②层后，换填并人工逐层压实至道路标高后，开挖建筑物基础。 航站区、油库区厂区道路面设计高程在304.86m—306.688m之间，航站区实际地面高程为297.15m—310.77m，故航站区内部分地面需要挖方、部分地面需要填方，而在进行挖方、填方前，应将表面耕土清除，耕土有机物质含量大于5%，土比较松软会发生沉降，土遇水时会发生膨胀，基础会产生裂缝，应全部清除。 1.3设计依据 1.3.1要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输通道的合理布置，以满足工期要求。 1.3.2充分利用现场现有的临时道路。 1.3.3土方工程要为后续结构施工及时创造工作面。 1.3.4土方工程必须完全符合五大连池市环境保护要求。 1.4施工条件 1.4.1做好夜间照明准备。 1.4.2每日提前完成土方开挖线，并随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。 1.4.3疏通所有交通，作好开工前准备工作。 1.4.4做好运输车辆发覆盖，严格禁止路面遗洒和扬尘。 第二章 施工部署 2.1施工准备 2.1.1技术准备：熟悉施工图纸，做好技术交底等工作。 2.1.2劳动组织准备：建立各施工部的管理组织，集结施工力量，组织劳动力进场，做好施工人员入场教育等工作。 2.2机械设备的投入及运输能力 2.2.1机械准备 土方挖运机械设备一览表 设备名称 设备型号 数量 反铲挖掘机 300 4台 翻斗车 12辆 推土机 2台 压路机 1台 该计划仅供参考，可根据具体情况进行调整。 2.2.2机械设备的投入及运输能力 由于本工程位于五大连池市新发屯附近，不属于闹市区，土方施工时间可安排昼夜进行。 现场土方挖运共配备4台挖掘机,12辆翻斗车。按1台挖掘机平均每天挖土3000m3（每天工作20小时）、卸土地点平均距工地800m、一辆运土车来回一趟平均需0.3h考虑，一辆车一天（工作时间20h）来回跑60次，平均每辆车的运输能力为20m3/次，一辆车的运输能力为1200m3/天。每天共出土约12000方,工期约为22天。土方量：清表11.6万方、挖方14.18万方、填方33.1万方（以上挖方、填方量不包括建筑物基础开挖，航站区道路及停车场基础开挖，油库区换填）。 第三章 施工方法 3.1开挖原则 本土方工程可分为三部分进行： 3.1.1耕土清理 依据新建黑龙江省五大连池机场航站区、油库区岩土工程勘察报告内容，航站区、油库区场地原为农用耕地，耕土平均厚度为0.57m， 耕土内含有大量植物根茎及有机物质，结构松散会发生沉降，土遇水时会发生膨胀，基础会产生裂缝，应先将此部分土全部挖运走，堆放