船舶抵港前psc自查项目表-轮机.docVIP

船舶抵港前PSC自查项目表（轮机长）类别 检查项目 检查要求 检验结果 文件《日志》记录情况 《日志》除按扉页要求记载外，至少还包括： 1、对钟、试舵、冲试车及备车（尤其是记录开航前12小时内操舵装置的核查和试验）； 2、更换压载水记录、时间、船位； 3、每次演习详情（演习）； 4、每周检查，艇机启动及正倒车试验，全船通用应急报警系统（声、光、公用广播系统）试验； 5、．标注本轮的工作语言，长、值班员的签字。 油类记录薄及溢油部署表 按照油类记录簿说明和相应代码准确记录每一项加装燃/润油、污水排放和残油处理等作业，每项作业完成后责任人签字残油和含油污水交岸应保存主管机关认可的收据；残油（油泥）焚烧整个操作时间记入“垃圾记录簿”。溢油部署表应根据实际人员制定，内容齐全，中英文对照，船员熟悉自身职责，船长已签名。防污器材充足，质量良好；溢油演习按时进行并记录。 　 消耗臭氧物质记录、换油记录、柴油机文件 为船上所有使用消耗臭氧物质的设备登记并记录其用量和添加时间、数量； 为船舶制定进入特殊区域时采取的换油程序和记录； 保存柴油机的防空气污染相关的技术文件。 机电设备护 船舶与设备的维护状况 机电设备的维护已按计划进行，设备工作状况正常无明显缺陷或缺陷已经按照程序要求上报公司机舱、舵机间等主要机器处所和控制站清洁。　 临时修理如使用管路卡箍和水泥堵漏箱，则应提供已申请安排做永久性修理的证据。 事故预防 危险机器处所的围护 机舱所有旋转设备应有效保护隔离； 各层平台边缘及梯道两侧及主机中间轴周围应有有效护栏； 舵机周围栏杆围护，周围地板应有防滑措施　 机舱和甲板上所有大件物品，如：机舱行车、大型备件、滑油桶等绑扎固定良好（注：不能固定在栏杆、管路和活动物件上）。 机舱备件外部保养良好、分类存放、摆放整齐、标识清楚。 氧气、乙炔管路及危险气瓶存放 氧气、乙炔瓶应分开单独放置，远离热源、绑扎牢固，平时锁闭存放，“禁止明火”标志清楚，乙炔管路上应装有防回火装置，氧、乙炔间应独立通风、使用防爆灯。 备注 完成日期 轮机长（签名） 船舶抵港前PSC自查项目表（大管轮）类别 检查项目 检查要求 检查结果 主推进系统 主机外表及底盘应保持清洁，无油迹遥控、应急操纵、空气起动系统（包括安全阀、压力表）正常，无空气漏泄，有足够启动空气储备燃油和润滑油系统（包括泵、净油机、滤器、加热器和管系）保持良好状态，无泄漏淡水和海水系统无泄漏、补丁排气管应有良好隔热层，无泄漏机电遥控、监测系统及温度/压力指示系统应保持在良好的工作状态集控室设备和指示器、报警（如低压、高温等）、保护等保持在良好的工作状态主机安保系统试验正常全部主机高压油管护套安装良好，密封有效。 尾轴管密封 尾轴管密封装置工作正常，前后密封有效，无异常漏油水情况。 其他机械 辅助机械 为主机服务的各油泵、水泵、分油机、空压机等运行情况良好，仪表和报警正常，机身及底盘清洁无油污。 舵机 1、主操舵装置从一舷的35度到另一舷的30度转舵时间不大于28S；应急舵部件保养完好，能迅速启用；操舵系统管路无泄； 舵装置的安全报警装置完好； 舵机间清洁，周围通道应有扶手和栏杆，格板和防滑地板清洁罗经复示器、舵角指示器工作正常，操作规程已张贴。 机舱环境 逃生通道及防火门 安全通道、应急逃生通道等紧急出口必须保持畅通，有明显的标志； 应急逃生通道门（盖）应里外两面可进行开关； 通道内应有充足照明（含应急灯）； 通道内防火绝缘保持完整； 防火门应符合结构防火要求，自闭式防火门禁止使用门背钩/绳； 遥控释放关闭的防火门释放关闭功能良好。 完好活络，能够有效关闭，动作时能明显感觉到挡板的存在。 机舱清洁 保持机械设备、油柜、管系、舱壁及地板、梯子、栏杆扶手等清洁无严重锈蚀，无油水长期渗漏的痕迹，无污水 没有跑、冒、滴漏油水现象，保持油盘及油槽清洁 机舱工具 机舱工具和修理设备符合操作人员的安全规定，如防火、防电击、防碰撞和损伤等。 工作间工具、设备、物品放置整齐，安全可靠，无油污和废弃物品。 电气焊设备和操作符合安全操作程序。 备注 完成日期： 大管轮（签名）： 船舶抵港前PSC自查项目表（二管轮）类别 检查项目 检查要求 检查结果 副机系统 副机外表及底盘应保持清洁，无油锈蚀； 遥控、应急操纵、空气起动系统（包括安全阀、压力表）正常，无空气漏泄，有足够启动空气储备； 燃油和润滑油系统（包括泵、滤器、加热器和