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北交《智能交通系统》在线作业二 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 智能交通多目标决策评价的特点()。 A. 目标度量的多样性 B. 目标之间的矛盾性 C. 以上都是 D. 以上都不是 正确答案： 2. 先进的交通管理系统（ATMS）的主要特征是()。 A. 系统的高度离散化 B. 系统的高度的可靠性 C. 系统的高度集成化 D. 系统的高度安全性 正确答案： 3. ()是ITS设施中涉及的一个主要应用系统，它可采用相对低级或高级的形式，具备简单或复杂的功能。 A. 车辆导航系统 B. 紧急救助系统 C. 报警系统 D. 安防系统 正确答案： 4. 下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的主要表现()。 A. 增加交通运输对环境的影响 B. 提高交通运输系统的安全水平，减少阻塞 C. 提高交通运输的通行能力和机车车辆、飞机运输生产率和经济效益 D. 增加交通运输的机动性 正确答案： 5. 大系统是系统理论的研究对象，其控制方式不包括以下哪一种()。 A. 多级递阶控制 B. 集中控制 C. 分散控制 D. 综合控制 正确答案： 6. 动态交通诱导系统的研究最早开始于()。 A. 中国 B. 美国 C. 日本 D. 德国 正确答案： 7. 交通控制中心的一个关键功能是()。 A. 采集交通状况 B. 气象相关资讯信息的录入 C. 处理事故 D. 删除信息 正确答案： 8. 我国第一条高速公路()。 A. 京广高速公路 B. 兰石高速公路 C. 京沪高速公路 D. 京津塘高速公路 正确答案： 9. 智能交通系统信息平台的建设是一项艰巨、庞大的工程，在进行平台建设时，应坚持()的基本思路。 A. 分项进行、标准统一、分期建设、充分利用地方资源 B. 齐头并进、标准统一、分期建设、充分利用地方资源 C. 分项进行、标准统一、共同建设、充分利用地方资源 D. 分项进行、各有特色、分期建设、充分利用地方资源 正确答案： 10. 高速公路信息系统的监控软件中的远端站的软件主要()为主。 A. 计算机 B. 数据信息 C. 汇编语言 D. 网络控制 正确答案： 11. 计算机网络是一个()的计算机群。 A. 互相连接起来的、共同治理的 B. 互不相连的、共同治理的 C. 互相连接起来的、独立自治的 D. 互不相连的、独立自治的 正确答案： 12. 智能交通系统可用()进行评价。 A. 层次分析法 B. 聚类分析 C. SVM D. 神经网络 正确答案： 13. 美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。 A. 科研机构 B. 学校机构 C. 咨询机构 D. 社会团体 正确答案： 14. 将交通信息传递给出行者的最一般的方法是()。 A. 视频电视 B. 无线广播 C. 手机短信 D. GPS 正确答案： 15. 国家智能交通系统工程技术研究中心和ISO/TC204中国秘书处承担的课题是()。 A. 中国智能交通研究 B. 交通体系标准研究 C. 中国标准体系研究 D. 中国智能交通系统标准体系的研究 正确答案： 北交《智能交通系统》在线作业二 二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 工业发达国家之所以如此竞争开发ITS原因很多，主要有()。 A. 美化城市 B. 巨大的经济效益 C. 道路交通阻塞日益严重 D. 交通需求日益增加，供需矛盾日益突出，对环境的影响也日益严重 正确答案： 2. 动态图像组合识别技术的应用主要有()。 A. 检测周围环境的变化 B. 一般的图像识别技术 C. 电子警察应用中图像的动态性 D. 识别空气污染 正确答案： 3. 根据信息变动的频率，智能交通系统信息平台的信息来源可分为()。 A. 动静结合信息 B. 动态信息 C. 静态信息 D. 关联信息 正确答案： 4. 高速公路监控系统可以分为()。 A. 交通控制子系统、闭路电视监视子系统 B. 信息采集子系统、信息处理子系统 C. 信息发布子系统、紧急电话子系统 D. 调度电话子系统 正确答案： 5. ITS的通信方式包括()。 A. 有线广域通信 B. 无线广域通信 C. 专用短程通信 D. 车与车之间的通信 正确答案： 6. 下列关于BRT叙述正确的是()。 A. BRT的最大优势在于项目建设、运营和维修的成本要比轨道交通低得多 B. BRT不适合中国的市场 C. BRT是Bus Rapid Transit的简写 D. BRT不需要在城市的道路上开辟公共汽车专用道 正确答案： 7. 网络安全技术措施主要从()方面考虑。 A. 物理措施 B. 数据加密 C. 其他措施 D. 防火墙技术 正确答案： 8. 中国ITS的特点()。 A. 适