两翼齐飞 “高大上”制造已然成形.docVIP

两翼齐飞 “高大上”制造已然成形 　　珠江东岸的电子信息、无人机、新能源汽车产业的崛起，珠江西岸的万亿级先进装备制造产业带建设，为珠三角制造向智造的转型升级，提供了坚实的基础。 　　2月11日，元宵节，广州市海心沙广场的夜空映着一轮明净的圆月，1000架无人机编队在海心沙广场长达290米、宽19米的星光大道上整齐列阵，以夜空为幕绘出一幅幅光影佳作。 　　这场打破吉尼斯世界纪录的无人机花式编队表演，基于亿航GHOSTDRONE 2.0航拍机的硬件基础和智能软件自动化操控的技术优势，工程师们设计出一套智能高效的航拍机编队远程操控系统，实现仅需一台电脑作为地面站即可自主操控、监测上千架航拍机的飞行任务，并且设置飞机灯光的颜色变换。 　　亿航，这个总部位于广州的智能无人机制造企业，成立时间不到3年，如今已成为和深圳大疆齐名的无人机生产厂家。而后者，产品全球市场占有率达到了惊人的70%以上。 　　高端大气上档次，这正是珠三角制造业呈现的景象。 　　珠三角制造向创造转型 　　制造业是广东经济发展的基本支撑和产业优势。 　　改革开放近40年来，凭借发达的制造业，广东的经济得以傲视群雄。近40年间，深圳、佛山、东莞、珠海、中山等制造业名城相继崛起，华为、美的、格力、TCL、比亚迪等制造业企业享誉全国。这些响当当的企业，有一个共同点，它们都位于珠三角核心地带。 　　《小康》记者了解到，2016年广东高新技术企业一年新增8000家，达到1.9万家；高技术制造业占规模以上工业比重为27.6%，全省研发经费支出占GDP比重提高到2.58%，技术自给率达71%；科技进步贡献率超过57%，基本达到创新型国家和地区水平。这当中，来自珠三角的企业当仁不让的成为领头羊。 　　但广东仍旧清醒的意识到了危机。 　　广东省委书记胡春华曾在公开会议上表示，经过改革开放多年的发展，广东虽已成为国内制造业大省和全球重要制造基地，但与国内外先进水平相比，广东制造业仍然大而不强，在创新能力、产业结构、信息化水平、产品质量等方面差距明显。胡春华说，要坚持制造业立省不动摇，培育发展新?a业，推动制造业加快迈向中高端水平；坚定不移自主创新，掌握产业核心技术。 　　有专家表示，2017年刚好是广东工业转型升级攻坚战三年行动计划的收官之年，广东的制造业面临着从“广东加工”向“广东制造”转变、“广东制造”向“广东创造”转变的双重压力。 　　在不久前结束的广东省“两会”上，广东省政府工作报告提出，2017年坚持制造业立省，提高制造业投资占固定资产投资比重，力争高技术制造业增加值占规模以上工业比重达28%，培育100家产值超10亿元的先进装备制造骨干企业，形成20个产值超100亿元的先进装备制造产业集群。2017年广东研发费用占GDP比重达到2.65%，比2016年的2.58%提高0.07个百分点，以提高自主创新能力。 　　而对压力与机遇，珠三角制造业大市厉兵秣马。 　　连日来，《小康》记者在珠三角多家大型企业看到，先进装备制造业正在异军突起，驱动产业结构由轻向重转型，珠三角正在逐渐具备为“世界工厂”造工厂的能力。 　　珠江东岸：自主创新促制造业加速发展 　　一条珠江，将珠三角的多个城市紧紧联系在了一起。 　　在珠江东岸，深圳，电子信息、新能源汽车异军突起，而东莞、惠州的机器人应用，正在改变过去多年来人们心目中的简单工厂印象。 　　在东莞松山湖的瑞必达科技股份有限公司工厂内，机械手和工业机器人正有条不紊地操作着。偌大的工厂内，仅有零星几个工人出没。凭借这个“无人工厂”，瑞必达月产触摸屏玻璃800万―1000万片，比之前增长了100倍。 　　除了“无人工厂”外，东莞瑞必达还有很多醒目的标签：“机器人敲钟”挂牌新三板、自主研发工业机器人、全国智能制造示范企业……这一系列瞩目的成绩离不开瑞必达对装备产业的巨额投入。数据显示，瑞必达在研发方面投入了4.25亿元，其中装备投资占了4亿元，新增核心智能装备投资2.51亿元，核心智能装备占总装备的77.7%。 　　2月17日，《小康》记者在深圳比亚迪总部了解到，在先后拿到了英国、加拿大、墨西哥和印尼的电动大巴订单后，比亚迪近日又在新加坡市场取得突破：新加坡政府向比亚迪颁发了100个电动出租车牌照。“人无我有，人有我精，适度超前，持续领先。”比亚迪总裁王传福如此解释比亚迪产品在全球市场获得认可的原因。 　　就在比亚迪总部大楼外面，《小康》记者看到，一条环形轨道已经建成――这是比亚迪进军的必威体育精装版产业：云轨。云轨列车的本名叫“跨座式单轨”，类似于空中小火车，这也是全球首列跨座式云轨。据悉，云轨研发5年，投资50亿元。目标市场主要以中、小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路，解决大众出行的“最后一公里”难