轨道交通XX线工程综合监控系统招标文件（专用技术要求）.doc

北京轨道交通XX线工程 综合监控系统招标文件 第二册 专用技术要求 招 标 人： 招标代理机构： 2009年5月 目 录 1. 系统构成 5 1.1 系统构成概述 5 1.2 控制中心ISCS构成 7 1.3 车辆段ISCS、备用（临时）中心ISCS构成 8 1.4 车站ISCS构成 10 1.5 NMS构成 11 1.6 DMS构成 12 1.7 TMS构成 13 1.8 复示操作站构成 14 1.9 系统电源方案 15 2. 集成和互联的对象 15 2.1 集成和互联对象概况 15 2.2 车站集成和互联的系统 15 2.3 车辆段集成和互联的系统 15 2.4 备用（临时）中心集成和互联的系统 16 2.5 控制中心集成和互联的系统 16 3. ISCS硬件要求 17 3.1 硬件选型原则 17 3.2 系统硬件概述 17 3.3 服务器 18 3.4 磁盘阵列 22 3.5 操作工作站 23 3.6 便携式维护计算机 25 3.7 打印机 26 3.8 交换机 27 3.9 前端处理器（FEP） 29 3.10 紧急控制盘 31 3.11 设备配件和机柜 36 3.12 工作台 40 3.13 光电转换器 45 3.14 不间断电源（UPS）系统 45 4. 系统软件要求 54 4.1 操作系统 54 4.2 系统软件平台 54 4.3 PSCADA系统软件 57 4.4 BAS系统 57 4.5 PQSS系统 57 5. ISCS性能要求 57 5.1 系统规模 57 5.2 设备状态更新时间 58 5.3 现场设备控制时间 59 5.4 画面/设备选择和更新 59 5.5 系统可用性 59 5.6 系统可靠性 59 5.7 系统扩展性 60 5.8 设备负荷要求 60 5.9 系统软硬件余量要求 60 6. 系统功能 60 6.1 通用功能 60 6.2 电力监控功能 81 6.3 环境与设备监控功能 94 6.4 其它集成互联系统功能 101 6.5 联动功能 102 6.6 紧急控制盘功能 104 6.7 NMS功能 104 6.8 DMS功能 106 6.9 TMS功能 107 7. 应用需求 109 7.1 控制中心、备用（临时）控制中心ISCS 110 7.2 车站ISCS 121 7.3 变电所操作工作站功能 127 7.4 系统维护 127 7.5 复示工作站 128 8. 工程量清单 131 9. 主要专用工具清单 135 10. 投标人专项应答 135 10.1 系统功能应答表 135 10.2 系统软硬件兼容性应答表 137 10.3 供货范围响应表 137 11. 附录 138 系统构成 系统构成概述 ISCS应采用主备、冗余、分层、分布式C/S结构，采用TCP/IP协议，并应采用行之有效的故障隔离和抗干扰措施。 ISCS由位于小营第二控制中心的中心ISCS；位于各车站的车站ISCS；车辆段ISCS、位于车辆段的备用（临时）中心ISCS、网络管理系统（NMS）及测试系统（STP）、培训管理系统（TMS）、设备维护管理系统（DMS）等组成。 专题三：ISCS数据流及数据结构体系方案。 投标人应结合ISCS数据库的结构体系、数据管理方式、控制中心、备用（临时）控制中心的功能需求、数据集中式存储与分布存储对系统性能指标的影响等方面，给出ISCS的详细数据流向和数据库结构体系方案构成，并需针对以下问题进行详细的说明。 控制命令下发和状态信息上传时的数据流向以及与实时数据库和历史数据库的对应关系； 小营第二控制中心与备用（临时）控制中心、系统中心级与车站级详细的控制级别、权限分配与互锁方案； 系统实时性 中心级系统故障时，采用降级模式运行，保障车站级系统运行建议方案。 专题四：临时控制中心方案及临时控制中心与正式控制中心倒接方案。 投标人详细论述车辆段备用（临时）中心兼作临时指挥中心的系统方案， 同时从安全性、可靠性、连续性等方面进行详细论述给出在本工程运营期间ISCS中心级由车辆段备用（临时）中心（临时指挥中心）向小营控制中心倒接的方案。确保ISCS中心级由车辆段备用（临时）中心（临时指挥中心）向小营控制中心倒接过程的无缝过渡。 硬件构成 ISCS的硬件分为两层： 中心级ISCS； 车站级ISCS。 软件构成 ISCS软件分为三层： 数据接口层 专门用于数据采集和协议转换，主要由FEP完成。 数据处理层 用于实时、历史数据管理，主要由中心、车站、车辆段、网络管理系统（NMS）及测试系统（STP）、培训管理系统（TMS）、设备维护管理系统（DMS）服务器构成，通过实时数据库和关系数据库提供ISCS的应用功能。 人机接口层 用于处理人机接口，主要由操作员操作站构成，通过从中心、车站