汽车发动机机油压力检测.docVIP

目 录 摘要 ……………………………………………………………………………………………3 1 引言 …………………………………………………………………………………………4 1.1 问题提出 …………………………………………………………………………………4 1.2 任务与分析 ………………………………………………………………………………4 2 方案设计 ……………………………………………………………………………………5 2.1系统方案设计论证……………………………………………………………………5 2.1.1系统的控制方案设计……………………………………………………………………5 2.1.2 系统显示方案设计………………………………………………………………………4 2.1.3 最终方案设计 …………………………………………………………………………4 2.2 最终设计方案总体设计框图 摘 要 我们知道，汽车发动机机油压力与发动机工作好坏密切相关。如何利用已学知识模拟机油压力检测是开始本设计的初衷。本文通过以AT89C52单片机为中心，通过DS18B20模拟产生一个信号，送入单片机进行处理，再从单片机P0口将电平信号送入数码管7SEG-MPX2-CC-BLUE实现动态显示。并在超过安全阈值时由单片机控制蜂鸣器报警。此说明书给出了系统的设计原理图，并在Proteus软件中进行仿真实现设计功能。 关键词：AT89C52单片机 数码管 蜂鸣器 1 引 言 1.1 问题的提出 随着进入电气时代，电子测控装置被广泛应用于各种电器机械产品上，本次的任务就是设计一个电子压力检测系统来检测机油压力。 1.2任务与分析 本次课程设计的主要任务是设计一个硬件电路，用AT89C52单片机。 2方案设计 2.1 系统方案设计论证 2.1.1系统的控制方案设计 方案1：以单片机AT89C52为核心，通过DS18B20产生数字信号，送入单片机进行处理，电路较为简单。 方案2：以单片机AT89C52为核心，通过电源发生器产生模拟信号，经过放大、滤波、A/D转换电路，送入单片机处理，电路相对于方案1较为复杂，连线时容易出错。 2.1.2系统显示方案设计 方案1：采用静态显示，静态是指每个数码管的每一个段码都由一个单片机的I/O进行驱动。静态的优点是编程简单，显示亮度高，缺点是占用I/O多，如驱动5个数码管静态显示则需要5×8＝40根I/O来驱动，要知道一个8952单片机可用的I/O才32个。故实际应用时必须增加*驱动器进行驱动，增加了硬体电路的复杂性。动态驱动是将所有数码管的8个显示笔划,B,C,D,E,F,G,DP 的同名端连在一起，另外为每个数码管的公共极COM增加位元选通控制电路，位元选通由各自独立的I/O线控制，当单片机输出字形码时，所有数码管都接收到相同的字形码，但究竟是那个数码管会显示出字形，取决于单片机对位元选通COM端电路的控制，所以我们只要将需要显示的数码管的选通控制打开，该位元就显示出字形，没有选通的数码管就不会亮。透过分时轮流控制各个LED数码管的COM端，就使各个数码管轮流受控显示，这就是动态驱动。在轮流显示过程中，每位元数码管的点亮时间为1～2ms，由于人的视觉暂留现象及发光二极体的余辉效应，尽管实际上各位数码管并非同时点亮，但只要扫描的速度足够快，给人的印象就是一组稳定的显示资料，不会有闪烁感，动态显示的效果和静态显示是一样的，能够节省大量的I/O，而且功耗更低。I/O口，而且功耗更低 图2.1 系统总体设计框图 当时钟电路的晶振产生外部振荡脉冲信号送入AT89C52单片机的XTAL2口时，单片机开始以时钟频率为基准，有条不紊地一拍一拍地工作。单片机AT89C52执行编写在其内部的程序，处理从DS18B20送来的信号，并送到P0口输出到数码管显示，并通过其P2.0和P2.1控制对数码管高低位显示的控制。同时在超过安全阈值时通过单片机P1.0口控制蜂鸣器报警。 3 系统硬件设计 3.1 AT89C52单片机 3.1.1 AT89C52单片机介绍 AT89C52是一个低电压，高性能CMOS 8位单片机，片内含8k bytes的可反复擦写的Flash只读程序存储器和256 bytes的随机存取数据存储器（RAM），器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS-51指令系统，片内置通用8位中央处理器和Flash存储单元，功能强大的AT89C52单片机可为您提供许多较复杂系统控制应用场合。 图3.1 AT89C52单片机引脚 89C52系列单片机都是以8051为核心发展起来的，具有和51系列单片机及基本结构和软件特征，其内部结构如图3.2所示： 图3.2 AT89C52单片机内部框图 AT89