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第七章 基础设施规划 第一节 道路交通与停车场规划 1.1道路交通规划 1.1.1道路交通系统规划原则 道路是交通的基础,是社会经济活动所产生的人流、物流的运输载体,也是营造良好的城市环境及舒适宜人的生态体系不可或缺的部分,对于旅游风景区来说,道路很大程度上影响着游客的游览兴趣和景区的规划。在道路设计与建设时,既要考虑满足其功能的要求,对材料的选择和铺装要符合北方学院位于市燕郊经济开发区，距离天安门直线38公里，三河市位于，处于东经116°45′— 117°15′，北纬39°48′— 40°05′之间，辖区总面积643平方公里三河的地理位置十分优越。它地处京、津、唐地带，与北京仅一河之隔，是环首都、京津冀，以及的腹地。京哈高速公路、京秦、大秦电气化铁路横贯东西，北京930路公交车直通区内，京通速路将燕郊与北京市中心紧密连接如下图所示： 动感大道 乡陌路 天源街 望春街 光明街 启航路 古色古香一条街 规划内容： 1 动感大道 动感大道属于已建道路，以东门为起点，途径娱乐区、商务区、疗养区至于商场北门，加强了三大功能区之间的联系。车行道最宽处为8米，最窄处为4米，车行道两边分别有2米宽的人行道。规划要求按照国家四级公路的标准进行修建和改造。 2乡陌路 以采摘区东门为起点，与动感大道相连接，该道属于新建道路，主要是为了方便疗养区与民间体验区两大功能分区之间的联系。宽6米，可供游人与车辆通行。道路两旁种植柳树，营造一条怡人的林荫大道。规划要求按照国家四级公路的标准进行修建和改造。 3 天源街 天源街因天源酒店而得名，该街道属于待完善街道。东西分别沟通了古色古香一条街与启航路。宽4米，用当地山石和碎石为主要原材料进行铺设，尽量保持自然风貌以不留人工痕迹和因地制宜为原则，以8—10厘米厚的青石板铺筑。 4 望春街 望春街以采摘园东门为起点，与古色古香一条街相联系，加强了民间活动区、商务区与宫廷文化区之间的联系。望春街属于待完善街道。由于其地处望春轩公园边界，要使得其与公园相协调，路的两旁人行道以鹅卵石铺垫，道路两旁种植景观树木花草并设置路边靠椅。 5 光明街 光明街以景区大门停车场为起点，直通天源大酒店。该街道属于改建街道，在原来的基础上加宽2米，可供5辆小轿车并行。规划要求按照国家四级公路的标准进行修建和改造。 6启航路 启航路以自驾游停车场为起点，终点为北边的污水处理沼气池。该街道属于待完善街道，宽8米。途径商务区、疗养区与动感大道相联系，是景区一条重要的旅游线路。 7 古色古香一条街 该街道属于新建街道，主要是为兴建的宫廷文化区的交通需要而建。该街道为青石板小道，宽4米。道路两旁设置石桌、石椅，可供游人休憩，品尝宫廷小吃，还可欣赏民间杂耍。 1.2 停车场规划 景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所，景区中常见的车辆类型有小汽车、小汽旅行车、大客车、特大客车等。 设计的原则：强调与自然协调、尽量留地与人、设置临时停车场 停车场的规模计算公式如下： A=r*g /c*m*n A：停车场面积（m2） r：高峰时期游人数量（人） g：各类车的单位规模（m2/辆） m：乘车率 n：停车场利用率 c：每辆车容纳人数 停车场利用率一般可取80%，各类车的单位规模如下表： 表一 各类车的单位规模 车的类型（人数） 小汽车（2人） 小汽旅行车（10人） 大客车 （30人） 特大客车 （45人） 单位规模（m2/辆） 17-23 24-32 27-36 70-100 表二 风景区交通运输方式分担比例预测 自驾车 其他交通方式（客车、大客车等） 人数分担比率（％） 32.48% 67.52% 为了满足旅游景区的停车需求，根据旅游景区的整体布局和交通区位建立相应的停车场，将整体的规划区建立5个停车场，具体如下： 天源酒店停车场：天源酒店的停车场主要是采取地上地下停车场为住宿酒店的人提供停车位。主要是占用天源酒店前面的广场上面的部分面积和地下空间修