购置架梁机的可行性分析.doc

购置架梁机的可行性分析 ——麦炳炎 架梁机是高效铺设铁路线和高速公路的建设过程中大量桥梁施工不可缺少的架梁主要机械设备，因此为完善、扩大本公司的施工作业范围，使得桥梁预制、架设一体化，购置一台套架梁机是十分必要的。目前公路铁路工程市场竞争十分激烈，添置一台套架梁机无疑是对企业核心竞争力、创新能力和生产实力的提升，同时填补公司无架梁机的历史空白。 随着我国高等级公路铁路工程市场的迅猛发展，添置一台套架梁设备后，组建一支专业架梁队伍，在保障本公司架设任务外还可以走向市场，为公司拓宽经营渠道，发展多种小而精、专业化强的经济注入新的活力。 一、架梁机规格、能力的考虑 通过广泛搜集资料，对数据进行统计分析可知，公路工程的混凝土预制梁中30m梁最多见,、20m、25m梁次之, 40m梁数量较少,大于40m的则更少, 在云贵、浙闽等山区公路工程中更少出现大于40m的预制梁情况, 故主张架梁机的规格应定位于不大于40m跨度。从有关资料和设计部门了解到大于40m跨度的桥梁, 一般采用现场浇注梁、拼装梁或拱桥、斜拉桥或造桥机一次成型等技术。架桥机起重能力的确定的：40m的T型梁一般重量小于120t,特殊型梁最重为130t, 考虑要有一定的过载安全系数和经济性, 起重能力最后确定为不大于140t为宜。 对于高速铁路箱梁架桥机，目前有的起重能力已达900t，国内8家企业的9台900t级架桥机基本都没有考虑隧道因素, 整体皆无法穿过客运专线双线隧道, 只能部分拆卸、分解穿过, 且在隧道口由于没足够的施工空间, 架桥机的施工非常不便，并且成本极高。 二、DJ168型公铁两用架梁机简介 综合以上资料分析，现初步选定邯郸中铁桥梁机械有限公司生产的DJ168型公铁两用架桥机。DJ168架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片、架设新建和既有线改造时速200公里及以下客货共线T型梁（通桥2201、2101）铁路32m及以下混凝土梁、专桥9753梁。该机属单臂简支型，可架设梁片跨度为40米，额定荷载等于小于168T，且实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，特别是在铁路架梁行业中，具有常规铁路架桥机不可比拟的优势。 DJ168型架梁机主要技术参数： 1 主机部分： 1.1 额定起重量：??? 168T 1.2 主机总重量：??? 150T 1.3 适宜跨度：?????? 公路40米及以下，铁路32米及以下 1.4 配备功率：?????? 75KW发电机组1台 1.5 架设梁片：?????? 纵坡 ??±5% 1.6 架设梁片：?????? 横坡? ±3% 1.7 架设斜交桥交角： ≤45o 1.8 梁片最外型尺寸：铁路 3.0m×2.6m×32.7m 1.9 吊梁纵移速度：每分钟5m 1.10 吊梁起落速度：每分钟0.6m 1.11 吊梁整机横移速度：每分钟1.6m 1.12 架设曲线桥最小半径：200m 1.13 架设边梁机械作业一次到位，且对边梁翼板无损伤，荷载合理。 1.14 架梁机外形尺寸能通过内燃机车隧道，半径≥350m 1.15 架梁机各部电路控制具备互锁机构。各部位电器操作、控制及液压件具备防风、防雨、防尘功能。 1.16 各部电器、液压件拆卸简易，维修方便，且安全可靠。 1.17 架梁机1、2、3支腿设置了工作人员上下扶梯。各结构件有吊装平衡的吊孔、吊环。以便吊装安全。 2 运梁车(平板车)部分（铁路） 2.1 额定载重量：??? 170吨。 2.2 最大牵引力应满足3%纵坡的动力，且停车.起步运行平稳，制动可靠。 2.3 运梁车转盘承载后转动灵活，绑扎支架稳固,且维修方便。 2.4 运梁车允许通过最小半径180m。 2.5 整机运行速度须变频调速每小时重载速度0—5公里。 2.6 配备功率：配120kw发电机组一套。 三、生产要素的投入 1.劳动组织 表1 需投入的劳动力 序号 工种 装梁作业/ 人 运梁作业/人 架梁作业/人 1 指挥 1 2 2 操作司机 2 2 2 3 起重工 2 8 4 辅助工人 4 5 5 技术 1 2 6 巡视 3 3 7 电工、钳工、内燃机维修工 1 3 8 混凝土工 2 9 测量工 4 10 合计 11 5 31 2.主要施工机械、设备配备 表2 需投入的主要机械设备 序号 名称 数量/台 1 架梁机 1 2 起重机 2 3 运梁机 1 4 汽车起重机 1 5 载货汽车 1 6 千斤顶 4 四、购置架梁机的经济性分析 1.投入与产出的分析 1.1 成本费用 1.1.1 固定资产投入 根据市场价格，40m/140t.km的架梁机总报价平均为190万左右，现假设