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阳平关至安康铁路增建二线站前工程 施 工 日 志 标段名称： 工程名称： 工程地点： 施工里程： 施工单位： 起止时间： 年 月 日至 年 月 日 （第 册 共 册） 施 工 日 志(参考) 日 期 年 月 日 施工部位 Dyk×××+×××～+××× 上台阶 Dyk×××+×××～+××× 仰拱 天气状况 上午最低/最 高温度 下午最低/最 高温度 突发事件 一、工程进度 ??? 上台阶Dyk×××+×××～+×××段开挖，本日掘进2个循环，进尺2米。 上台阶Dyk×××+×××～+×××段完成2榀型钢钢架安装。 Dyk×××+×××～+×××段完成超前小导管支护。 二、地质情况 ?? 本地段处于Ⅴ级围岩，采用三台阶预留核心土法开挖，开挖面揭示为膨胀土及玄武岩，上台阶岩层厚10㎝～30㎝、岩面湿润、节理裂隙宽0.5㎜～1㎜，节理裂隙发育、岩体强风化、破碎，部分节理裂隙间有薄层黏性土填充。（关于地质状况的描述应与超前预报、检验批等资料闭合） 三、劳动力布置及机械配置 1、劳力：风枪班18人、钢架班20人、喷锚班22人、锚杆及小导管注浆10人、焊工5人、专职爆破员2人、现场技术员2人、现场安全员1人。 2、机械：风枪6台、湿喷机2台、焊机2台、挖掘机1台、装载机1台、出碴车4辆、注浆机2台。 四、施工情况及自检情况： 1、Dyk×××+×××～+×××上台阶 0：00～1：40分安全员再次检查清理危岩后进行钻孔装药爆破，其中施工炮孔共×个，孔深3.2m，（风枪班×人，×台×型风动凿岩机）；1：45～3:50时通风排尘、安全员检查清理危岩、机械出渣，（装载机、挖掘机各一台，自卸车四台，共×人）；4：00～6：00时初喷C20混凝土（×人、×型湿喷机×台）、安装格栅钢架（×人、×榀），打设径向锚杆（×人），铺设钢筋网，设置预埋接地钢筋（为衬砌混凝土无钢筋时的设置），复喷混凝土，施工Ф42超前锚管L=3.5m并注浆。进行下一循环施工掌子面施工测量放线。制作喷射混凝土试件×组。 2、Dyk×××+×××～+×××段钢架安装：采用拱墙Ι20b型钢拱架加强支护，钢架材料质量：合格证1份，编号：×××；实验报告1份，编号：×××，质量合格。钢架加工的尺寸符合设计的要求，实际安装2榀，实测偏差值为-23㎜、+31㎜，钢架高程实测偏差值为-27㎜、+25㎜，钢架垂直度实测偏差值为+1.5°-0.9°，相邻钢架间采用Φ22纵向连接筋连接，环向间距1.0m 连接筋间搭接长度符合设计要求，钢架脚底无虚渣、杂物清理干净，钢架保护层厚度实测偏差值满足规范要求。检查人员: ×××，自检合格，报验，到场监理工程师×××，经检验合格，可以进行下一道工序施工。（详细记录自检情况，不能仅写自检合格报验，应写明自检人、验收人） 3、Dyk×××+×××～+×××段锚杆施作：拱部采用Φ22中空组合锚杆，锚杆材料质量：合格证1份，编号：×××；实验报告1份，编号：×××，质量合格。锚杆安装数量14根，长4.0m／根，锚杆孔径实测偏差值为+3mm、+1mm、+5mm，锚杆孔距实测偏差值为+8cm、+10cm、+5cm、+11cm、+10cm、+13cm；锚杆孔深实测值为4.12m、4.15m、4.10m、4.13m、4.16m、4.15m;锚杆插入长度实测值：为3.96m、3.95m、3.90m、3.85m、3.92m、3.94m 。锚杆安装数量、孔距、孔深、孔径、插入长度均符合验收标准，锚垫板规格为150㎜×150㎜×6㎜，经检查，锚杆原材料合格，数量、规格及安装符合设计要求，孔内注浆饱满密实，砂浆强度:××，配合比：×××符合设计要求。锚杆垫板与锚杆栓接、规格及数量均符合设计要求、且与基面密贴、安装牢固。检查人员: ×××。自检合格，报验，到场监理工程师×××，经检验合格，可以进行下一道工序施工。（详细记录自检情况，不能仅写自检合格报验，应写明自检人、验收人） 4、Dyk×××+×××～+×××段拱墙挂设钢筋网片、钢筋原材料检测:合格证1份，编号×××；试验报告1份，编号：×××，质量合格，网片制作及安装：环向 φ8、纵向φ8、网格尺寸20㎝×20㎝，焊接成形，检查网格尺寸5处，偏差为+4㎜、-3㎜、+6㎜、-8㎜、+5㎜，网片搭接1～2个网格、检查网片搭接尺寸5处，偏差为+