赛斯纳152手册(中文版).docVIP

赛斯纳152 第一节 总论 简介 本手册有九节内容，包括民航规章/条例第三部分中要求提供给飞行员的材料和赛斯纳公司提供的补充资料。 第一节提供了一些基本数据和使用者广泛关注的信息，同时还包括一些符号、缩写和常用术语的定义或解释。 描述性资料 发动机 发动机数：1 发动机生产厂家：Avco Lycoming 发动机型号：O-235-L2C 发动机种类：正常进气、直接驱动、气冷式、水平队列式、配备化油器、233.3立方英寸排量的四气缸发动机。 马力等级和发动机速度：2550转每分下110额定制动马力. 螺旋桨 螺旋桨生产厂家：McCauley 零件公司 螺旋桨模型数：1A103/TCM6958 桨叶数：2 螺旋桨直径：最大直径：69英寸 最小直径：67.5英寸 螺旋桨类型：固定桨距 燃油 认可的燃油等级（及颜色）：100低铅航空燃油（蓝色） 100（以前100/130）等级航空燃油（绿色） 燃油容量：标准油箱 总容量：26加仑 每箱总容量：13加仑 总可用燃油：24.5加仑 远程油箱 总容量：39加仑 每箱总容量：19.5加仑 总可用燃油：37.5加仑 注：由于在油箱间可以交叉输油，每次注油后应重新灌满油箱以保证最大容量。 滑油 滑油等级（规格）： MIL-L-6082 航空等级中的纯矿物滑油 用于最初25小时和首次飞行25小时换油时的补充供给。飞机飞行50小时或消耗稳定前可继续使用。 注意 飞机出厂交付使用时配有发动机防腐滑油，应在首次操作25小时后消耗完毕。 MIL-L-22851 无烟稀释滑油 应在飞机飞行50小时后或消耗稳定后使用。 温度范围内的建议黏度： MIL-L-6082航空等级中的纯矿物滑油 16℃（60℉）以上 SAE：50 -1℃--32℃之间（30℉--90℉） SAE：40 -18℃--21℃之间（0℉--70℉） SAE：30 -12℃（10℉）以下 SAE：20 MIL-L—22851无烟稀释滑油 16℃（60℉）以上 SAE：40或50 -1℃--32℃之间（30℉--90℉） SAE：40 -18℃--21℃之间（0℉--70℉） SAE：30 -12℃（10℉）以下 SAE：30 滑油容量： 集油槽：6夸脱 总量：7夸脱（如果滑油过滤器已安装） 最大允许重量： 停机重量：1675磅 起飞重量：1670磅 降落重量：1670磅 行李间重量：第一行李区（或在儿童座席）站位为50至76，120磅。见下文注意。 第二行李区 站位为76至90，40磅。见下文注意。 注意：行李区1和行李区2容纳的最大混合重量为120磅。 标准飞机重量 标准空机重量：152 1101磅 152Ⅱ 1133磅 最大有效载重：152 574磅 152Ⅱ 542磅 座舱及舱门尺寸 座舱内部及进舱门的详细尺寸将在第六节中详细阐述。 行李空间尺寸 行李区的尺寸在第六节中详细阐述。 具体载荷 机翼载荷：10.5磅每平方英尺 功率载荷：15.2磅每马力 符号、缩写及术语 常规空速术语及符号 修正表速 指校正了方位和仪表误差的指示空速，以节为单位表示。修正表速等于海平面高度标准大气压下的真实空速。 指示空速 空速表显示的空速，以节为单位表示。 真实空速 指在相对不受干扰的气流中修正了高度和温度的修正表速，以节为单位表示。 机动速度 指飞行中进行突然操作的最大速度。 襟翼放下最大速度 指襟翼在规定放下位置的最高允许速度。 最大结构巡航速度 指在平稳气流中并谨慎小心的情况下之外不得超出的速度。 极限速度 指任何情况下都不得超出的速度。 失速速度或最小稳定飞行速度 指飞机可以控制的速度。 失速速度或最小稳定飞行速度’ 指飞机降落时处于重心最靠前形状下的可控速度。 最佳爬升角速度 指在给定的水平距离内可得到最大爬升高度的速度。 最佳爬升率速度 指在给定时间内可得到最大爬升高度的速度。 气象学术语 外部大气温度 是自由大气静态温度，可由摄氏温度或华氏温度表示。 标准温度 海平面气压高度下15℃；每升高100英尺下降2℃。 气压高度 高度表的气压计刻度设定为29.92英寸汞柱（1013毫巴）时高度表显示的高度。 发动机功率术语 制动马力 指发动机产生的功率。 转每分 指发动机速度。 静态转速 指飞机在地面或处于静止状态下，全油门试车时发动机达到的速度。 飞机性能和飞行计划术语 证实侧风速度 指取证实验中实际展