“轴”人石波单车是我主宰.docVIP

“轴”人石波单车是我主宰 　　怎么开始喜欢单车的？ 　　跟所有人一样，都是一个偶然的机会，突然接触了，就喜欢上了。就跟你们也许是偶然接触到了爬山就喜欢上了一样。我17、8岁上高中的时候，有次看见别人骑赛车，当时一看见，就喜欢上了。 　　 　　为什么骑车？^_^ 　　之前不太懂，等老了才明白，就是因为命。因为好多的机缘巧合你没有办法去解释，简单一句话，我就是骑车的命。当我遇到单车的刹那，它就成了我生命中的主宰。 　　 　　到现在为止，一共骑了多少年？ 　　从真正骑赛车开始算起，18岁到现在，23年了。 　　 　　这期间换过几辆车？都是什么品牌的？多少钱？ 　　5、6辆吧。大部分不是坏掉的，是送朋友了。八十年代的时候，骑的都是永久和凤凰的，笨重但结实。九十年代用的都是国际上最知名的品牌了。最贵的一辆车1.2万。最便宜的一辆是永久27车，240元。但是它们的重要性不能用品牌和价格来衡量，都是我的朋友，有的跟了我十几年，破了都舍不得仍掉，就一直放在家里。每辆我骑过的车都跟我渡过了一段难忘的岁月，看到它们，就会想起共同发生的好多事情。 　　 　　平时多是在哪玩？跟谁玩？ 　　在北京吧，因为家住在这里。北京的山山水水我都太熟悉了，但我比较认可的只有门头沟区。目前北京的远郊区只有那里，无论是车流量、空气污染等，都要比其它区好一些。除了跟队做教练，大部分时间是自己。少部分时间是途中偶遇的人。 　　 　　在路上骑行的时候，骑行服很受人瞩目。那个时候一路骑上去，会不会有很得意的感觉？（本人第一次骑行的时候，完全是靠虚荣骑上去的。） 　　我穿的骑行服很破旧，很一般，颜色也不鲜艳，一般不会有人侧目。车也是一般的车，而且骑的过程中没什么心思去顾虑他人是怎样看我的。这个问题你应该去问路人。 　　 　　你认为单车的魅力在何处？速度吗？ 　　速度只是单车的必然性，它毕竟是一种代步工具。单车里面的内涵太多了，技术、人对自然的选择适应、人自身的耐力和心理承受力等，我认为比其它的运动要多出很多。不是某一个点能体现出来的，就像单车本身是由几千个零件组成的，你在驾驭他的同时，每个零件的作用都在充分的发挥着。天气和道路也是这项运动不可或缺的重要因素，什么样的天气在什么样的道路上由什么人骑什么车能产生不同的结果。 　　 　　骑车有性别要求吗？从运动角度来看，女性的参与人数与男性相比似乎是个不小的差距。 　　跟性别没有关系。国外参加这项运动的男女比例是相同的，在国内产生这种结果，最大的原因可能是社会原因。 　　 　　你之前是运动员又做过教练，现在已经退役了，你为什么还要继续骑公路赛的自行车？ 　　就是习惯了，跟有的人不吃肉就别扭，不喝酒就别扭一样。骑车已经成了我的一种习惯，我不骑就别扭。而且除了公路自行车，我也骑山地车，民用车。有时候，你熟悉的朋友不在，其它的人陪你一路走走，也是挺好的。 　　 　　除了骑行，你还参加哪些户外运动？ 　　户外运动还真不太多，大多是跟骑车有关的。比如说骑车到一个地方，然后满山乱蹿去。北京有几条背包族常走的线路，比如说鹫峰―妙峰山，我就经常一个人拿着瓶水，来回的走。这算不算户外运动？ 　　 　　为什么骑车运动不能像登山那样普及流行？ 　　我认为自行车应该是户外运动中最大的一项，最应该普及的运动。自行车运动的活动半径是地球的半径，任何一项运动的活动半径都不能大过自行车运动。汽车到了山脚下没路了，就不能走，但是我骑辆自行车照样来去自如。汽车是四个点，自行车是两个点，人走路也是两个点。 　　 　　骑单车存在哪些危险性？ 　　在城市范围内，主要的危险性就是交通事故，在山区里反而要安全的多。如果出了城市，在自然的环境下，跟其它户外运动遇到的危险性是一样的，比如说恶劣的天气、残酷的地理地貌之类，和登山一样。 　　 　　骑车有没有对人整体的要求？像篮球对人的身高要求那样？ 　　基本要求就是你要是一个身体健全的人。其他的没有。 　　 　　初级爱好者加入到这项运动当中，大概会花费多少钱？ 　　根据自己的经济情况而定，没有上限下限。 　　 　　你怎么看待自行车装备和骑手装备？是越贵越好吗？ 　　好的不一定是特别贵的，定价是商人的事，选择是你个人的事。好的装备对骑行者在骑行当中会有很大的益处，但是便宜的装备也不见得就不行。主要还是根据自己的经济承受能力。 　　 　　单车对你产生了哪些影响？ 　　最大的影响就是性格越来越孤僻了。我的性格本来就比较内向，骑车的时候大部分又是全神贯注的。当初选择了这条路，改变了我的人生。那时只有18岁，在我们那个年代，正常人应该是走进社会参加工作的年龄。我家里人也给我铺了路，总参、公安部这些现在也都是很不错的单位，我竟然拒绝了，就是为了这两个车轮子