龙浦高速公路隧道提高隧道锚杆角度合格率QC成果汇报.doc

提高隧道锚杆角度合格率 浙江金筑交通建设有限公司 浙江金筑隧道施工QC小组 终点桩号为K+192.096(以右线计，全长Km。本合同段范围内有3座隧道，其中油山头隧道左线长2824米，右线长2800米；排头隧道左线长280米，右线长267米；花桥隧道长65米，系统锚杆采用φ25×5mm先锚后灌式中空注浆锚杆，锚杆数量为437536米。 二、QC小组简介 小组名称 成立时间 20年月1日 课题名称 小组类型 现场型 组长 活动日期 20年月～201年1月 注册时间 课题注册 小组注册 活动频次 2次/月，出勤率98% 小组人数 人 制表： 日期：小组成员简介 序号 姓名 性别 年 龄 文化 程度 组内 职务 职称(工种) 小组分工 QC教育时间 1 组长 高级工程师 方案策划 0 2 毛理华 男 34 本科 副组长 工程师 方案策划 0 3 洪祥水 男 49 本科 顾问 高级工程师 实施 4 王跃辉 男 40 本科 组员 工程师 方案0 5 谢兰夫 男 23 本科 组员 助理工程师 方案实施 0 6 孟祥宇 男 24 本科 组员 助理工程师 方案实施 0 7 陈永豪 男 23 专科 组员 助理工程师 检验 0 8 李帅 男 20 中专 组员 助理工程师 检验 0 9 徐惠康 男 24 本科 组员 助理工程师 30 10 陈亚强 男 24 本科 组员 助理工程师 统计 30 制表： 日期： 四、现状调查 油山头隧道于20年进入Ⅲ级围岩全断面施工为了准确掌握，QC小组决定分个调查组展开专项调查，分工如下： 调查人员组成表 组别 调查成员 调查项目 调查内容 计划完成时间 1 月30日 2 月30日 制表： 日期：20年月日 QC小组调查统计如下：调查统计表 项 目 锚杆角度 拱部 104 22 17.5 104 104 85.2 85.2 边墙 18 171 90.5 18 122 14.8 100 合计 122 193 61.3 122 100 制表： 日期：20年月2日 制图：陈永豪 日期：2014年4月2日 根据现场调查统计五、设定目标）绘图： 日期：20年月5日 QC小组全体成员举行了会议，采用图分析方进行分析 绘： 日期：20年月日 七、确定主要原因要因确认计划表序号 未端原因 确认方法 标准 负责人 1 钻孔工人未进行技术交底 调查分析 对每个工人进行详细的技术交底，交底率100% 谢兰夫 陈永豪 5月日 2 钻孔工人为有2年以上经验的熟练工 陈亚强 孟祥宇 5月日 未实施奖惩制度 月日 月日 月日 7 锚杆质量不合格 现场试验 锚杆杆体抗拉极限拉力≥180KN 陈永豪 孟祥宇 5月12日 8 洞内照明不足 现场调查 照明满足锚杆施工的要求 谢兰夫 徐惠康 5月12日 9 测量仪器未及时标定 现场调查 测量仪器及时标定，有标定证书 陈永豪 孟祥宇 5月14日 制表： 制表日期：20对全部端因素确定是否要因采取现场分析的方法进行1：2： 确认标准 钻孔工人必须为有2年以上经验的熟练工人 验证过程 QC小组成员对钻孔工人进行调查、问询，在作业工程中进行观察、判断 验证结果 钻孔工人都至少有三年以上钻孔作业经验，操作熟练 结论 非要因 确认3： 确认标准 制定并实施质量奖惩措施 验证过程 QC小组成员对项目部质量奖惩措施及奖惩记录进行查看 验证结果 项目部没有关于锚杆打设方面的奖惩制度，导致工人的责任心不强，在进行锚杆打设时随意性较大 结论 要因 确认4： 确认标准 钻孔机具必须满足施工要求 验证过程 QC小组成员对钻孔机具型号、性能等进行调查、分析 验证结果 钻孔机具采用YT-28型钻机，为目前市场上通用的钻孔机具，性能满足钻孔施工的要求 结论 非要因 确认5： 确认标准 作业空间满足施工作业的要求 验证过程 QC小