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本科毕业设计（论文）外文翻译译文 学生姓名： 院 （系）： 石油工程学院 专业班级： 油气储运工程 指导教师： 完成日期： 年 月 日 新的液化天然气接收终端的概念 作者:Boris Ertl，M. W. Kellogg Limited Charles Durr，KBR David Coyle，KBR Isa Mohammed，M. W. Kellogg Limited Stanley Huang，International Process Systems 起止页码：1—16 出版日期（期刊号）：18th World Petroleum Congress，25-29 September 出版单位：World Petroleum Congress 摘 要液化天然气（LNG）是一种将大量滞留气体输送到遥远市场的成本经济的途径。LNG产业链是资本密集型的，需要一批高成本要素通常包括天然气生产、管道加工厂、液化工厂、LNG储存和装卸设施、船舶、LNG接收设施，LNG汽化和气体输送。 为了一个液化天然气项目顺利的进行下去，供应链中的所有元素都必须到位。接收终端日益成为液化天然气贸易增长的一个约束，而设计师需要解决新的挑战，包括环境与许可的问题以及进口天然气规格和当地天然气的需求之间的气体质量的互换性。 为了应对这些新的挑战需要新技术，为了说明这一点，提出了一些新的技术，给终端设计各个方面的价值增强提供机会。本文介绍： 1汽化器的概念；有环境性能调整的可用技术的比较 2与其它设施的热集成；如果LNG汽化器冷却工艺流程被集成那么优化环境性能就能实现 3乙烷回收；有可能提供有价值副产品的气体质量控制的一种新方法 4海上终端；在审议中概念的简要讨论 引言 对于大量天然气的长距离输送，液化天然气（LNG）是一种成本经济的技术。该技术的基础是通过低温冷却去冷凝天然气，与大气条件下的气体相比由此可以减少它的体积约600倍。密度的增加是成本效益的开始。 液化天然气供应链是非常密集的，通常包括： 远程/海上位置天然气生产 管道到陆上工厂 陆上天然气处理 液化工厂 LNG储存和装载设施 LNG输送 LNG接收终端；储存和再气化 天然气分布到市场 为了LNG项目的进展供应链的这些所有环节都需要到位。 本文重点研究的液化天然气接收终端。接收终端修建临近预定的气体市场，方便连接到当地的天然气管道系统，与当地的消费者相结合，如一个发电厂。 在液化天然气贸易中，接收终端日益成为一个增长的制约，而设计师需要应对新的挑战。由于这些设施必然需要接近人口密集的地区，为了获得他们想要的市场，终端设计的潜在安全和环境方面的公众意识逐渐需要增强。最近的经验，特别是在北美和欧洲，为了获得许可证，终端设计需要符合日益严格的要求。 除了允许的要求，随着液化天然气贸易逐渐全球化，液化天然气终端设计在某些情况下需要调节气体，以适应来自世界各国的液化天然气的天然气质量，以满足当地市场的天然气规格要求。 应对这些新的挑战需要新的技术，为了说明这一点，提出了一些新的技术，给终端设计各个方面的价值增强提供机会本文介绍： 新的汽化器的概念 与其他设施的热集成 乙烷回收 海上终端 液化天然气价值链 液化天然气LNG）是在大气压力和低温条件下的天然气的液体形式，约为-160。天然气转变为液化天然气，相比于天然气在大气压力下其体积收缩约600倍。 制造液化天然气的目的是使天然气长距离经济运输成为可能，虽然液化天然气链需要非常重要的资本投资，这条路线成为运输距离超过2500公里运输量高的天然气输送最经济的手段。在天然气生产更接近市场的情况下，管道通常是首选。 典型的液化天然气供应链的基本要素是 动这个过程。 液化天然气的储存和装载设施：储存是常常需要的，因为液化工厂设计的是连续运转，而运输则是间歇的。储存量是由运输研究决定的，需要考虑到供应线路的风险。装载设施一般包括栈桥和有船舶接口装载臂的码头。 液化天然气输送：目前的液化天然气贸易的大部分已经协商相对长期的供应合同和运输往往是由一个舰队致力于从一个特定的供应商到特定的位置的液化天然气交付。在现货市场上，越来越多的液化天然气正在被交易，这可能会改变运输要求的类型。液化天然气供应链中的运输成本取决于供应商和客户之间的距离，因为这会影响到供应链中的船舶数量。对于大的运输距离，说超过12000公里，运输船队的成本可能接近天然气处理和液化装置的成本。 LNG接收终端；储存和再气化，这是本文的主题。 天然气分布到市场：从终端的分布通常是一个管道连接到系统网