发动机异响判断与分析.docVIP

目录 摘要： 3 关键词： 3 前言 3 1 概述 3 1.1异响类型 3 1.2异响原因 3 1.2.1机械异响 3 1.2.2燃烧异响 4 1.2.3空气动力异响 4 1.3异响的影响因素和诊断条件 4 1.3.1转速 4 1.3.2温度 4 1.3.3负荷 5 1.3.4润滑条件 5 2 主要异响及人工凭经验诊断法 5 2.1异响诊断的原则 5 2.2异响与发动机部位的关系 6 2.3异响与其他故障现象的关系 7 2.4 曲轴主轴承响 7 2.4.1现象 7 2.4.2原因 7 2.4.3诊断方法 8 2.5 连杆轴承响 9 2.5.1现象 9 2.5.2原因 9 2.5.3诊断方法 9 2.6活塞销响 11 2.6.1现象 11 2.6.2原因 11 2.6.3诊断方法 11 2.7活塞敲缸响 2.7.1现象 12 2.7.2原因 12 2.7.3诊断方法 12 2.8气门响 13 2.8.1现象 13 2.8.2原因 13 2.8.3诊断方法 14 2.9汽缸的漏气异响 14 2.9.1现象 14 2.9.2原因 15 2.9.3诊断方法 15 2.10正时齿轮响 15 2.10.1现象 15 2.10.2原因 15 2.10.3诊断方法 16 3实例 17 3.1电喷发动机异响的诊断 17 实例1 17 实例2 17 结束语 18 致谢词 19 参考文献 19 发动机异响判断与分析 摘要：发动机是汽车和工程机械最主要的总成之一，是动力的来源。由于发动机结构复杂，工作条件差，因而故障率最高，往往成为重点诊断与检测对象。发动机技术状况的变化，主要表现在故障增多、性能变坏和损耗增加等。用来评价发动机技术状况的主要参数，有输出功率、燃油消耗量、机油消耗量、汽缸压力、机油 压力、发动机温度、异响和振动等。 关键词：发动机、异响、诊断 前言 发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响还可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。 1 概述 1.1异响类型 发动机异响是发动机产生的不正常响声，主要有机械异响、燃烧异响和空气动力异响等。 1.2异响原因 1.2.1机械异响 机械异响主要是运动副配合间隙太大或配合面有损伤，运转中引起冲击和振动造成的。因磨损或 调整不当造成运动副配合间隙太大时，运转中要产生冲击和振动声波，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、 凸轮轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门脚响、正时齿轮响等。 1.2.2燃烧异响 燃烧异响主要是发动机不正常燃烧造成的。如柴油机工作粗暴时汽缸内均会产生极高的压力波， 这些压力波相互撞击，发出了强烈的类似敲击金属的异响。 1.2.3空气动力异响 空气动力异响主要是在发动机进气、排气和运转中的风扇，因气流振动而造成的。 1.3异响的影响因素和诊断条件 异响与发动机的转速、温度、 负荷和润滑条件等有关。 1.3.1转速 一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈。尽管如此，但高转速时各种响声混杂一起，听诊某些异 响不易辨清。所以，诊断转速不一定是高速，要具体异响具体对待。如听诊气门响和活塞敲缸响时， 在怠速下或低速下就能听得非常明显；当主轴承响、连杆轴承响和活塞销响较为严重时，在怠速和 低速下也能听到。总之诊断异响应在响声最明显的转速下进行，并尽量在低转速下进行。 1.3.2温度 有些异响与发动机温度有关，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合副要特别注意发动机 的热状况，最典型的例子是活塞敲缸。在发动机冷启动时，该响声非常明显。所以，诊断该响声应在发动机低温下进行。 发动机温度也是燃烧异响的影响因素之一。柴油机过冷时，往往产生着火敲击声(工作粗暴)。 1.3.3负荷 许多异响与发动机的负荷有关。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、汽缸漏气响等，均 随负荷增大而增强，随负荷减小而减弱；柴油机着火敲击声随负荷增大而减小。但是，也有个别异响 与负荷无关，如气门响。 1.3.4润滑条件 不论什么机械异响，当润滑条件不佳时，异响一般都显得严重。在发动机上，不同的机件、不同的部位和不同的工况，声源所产生的振动是不同的，因而发出的异响在音调、音高、音频、音强、出现的位置和次 数等方面均不相同。我们利用异响的这些特点和规律，在一定的诊断条件下，即可将发动机的异响诊断出来。 2 主要异响及人工凭经验诊断法 2.1异响诊断的原则 ?? 若声响在低速运转时显得轻微、单纯，在高速运转时显得轰鸣且平稳均匀，在加速或减速显得圆滑过渡，则为正