第二章经济性1.ppt

2.挡位选择 2.发动机 1）提高现有发动机的热效率和机械效率（热损失占化学能65％左右）； 2）扩大柴油发动机的应用范围； 3）增压化； 4 ）广泛采用电子计算机控制技术。 第三节 提高汽车燃油经济性的措施 想一想 柴油机有哪些特点？ ?提到柴油机时，人们想到的是黑烟、臭味和嘈杂的噪声。使用柴油发动机的拖拉机、坦克、轮船等给人粗大笨拙的印象，似乎难登大雅之堂。 ?具有现代技术水平的柴油车，早已不是工作粗暴、吼声隆隆、黑烟滚滚的“墨斗鱼”形象，其性能与汽油车没有什么区别。 第三节 提高汽车燃油经济性的措施 第二章 汽车的燃油经济性 * * 第二章 汽车的燃油经济性 ?在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。 第二章 汽车的燃油经济性 ?截止2006年底，我国已探明石油剩余经济可采储量为20.43亿吨，天然气剩余经济可采储量为24.49亿m3。 中国石油的相当一部分依赖进口 ?自1993年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐年增加；石油对外依赖程度越来越大。2004年以来，中国的石油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。 世界汽车工业发展永恒的主题是节能 环保 安全 第一节 燃油经济性的评价指标 ?本节将介绍中国、欧洲及美国燃油经济性的评价指标。 ?美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。 ?中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下百公里燃油消耗量，单位为L/100km 。 思考：为什么要在一定运行工况下评价汽车的燃油经济性？ 燃油经济性的评价指标 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 1.等速工况 在规定载荷下，最高挡在良好水平路面上等速行驶100km的燃油消耗量。 注：M代表手动挡汽车； A代表自动挡汽车。 宝来轿车等速油耗 1.8L 6.4M/7.0A/90km/h 8.5M/9.2A/120km/h 1.8T 6.1M/7.0A/ 90km/h 8.7M/9.2A/120km/h 以L/100km计的1/3混合油耗为 2.循环行驶试验工况 1）欧洲经济委员会（ECE） 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 2）美国环境保护局（EPA） 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 3）中国相关规定 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 3）中国相关规定 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 14.6 综合 11.8 郊区 19.5 城市 大切诺基 10.5 城市平均油耗 雅阁2.3 11.9 城市工况 帕萨特1.8L 7.0 90km/h等速 桑塔纳2000 6.3 90km/h等速 捷达前卫 5.0 厂方油耗 夏利 5.5 城市平均油耗 长安奥拓 油耗 工况 车型 一些车型的百公里油耗 （不同企业所给数据、运行工况不统一） 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 汽车燃油消耗量的小结 ?排量大的车，油耗高； ?自重大的车，油耗高； ?城市油耗高于公路油耗； ?自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。 思考：通过以上相关数据，可以得出哪些结论？ 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 ?本节将介绍汽车在等速工况下百公里燃油消耗量的计算方法。 ?为进一步分析影响汽车燃油经济性的因素打下基础。 第二节汽车燃油经济性的计算 返回目录 b—燃油消耗率 ；ρ—燃油的密度（kg/L）； g—重力加速度（m/s2）。 汽油ρg=6.96～7.15N/L；柴油ρg=7.94～8.13N/L。 第二节 汽车燃油经济性的计算 汽车以ua等速行驶时，燃油消耗量为 等速行驶 s 行程时，燃油消耗量 折算成等速百公里燃油消耗量 (mL/s) 第二节 汽车燃油经济性的计算 由 和 在万有特性图上可确定燃油消耗率b。 1.等速行驶工况燃油消耗量计算 发动机万有特性图 和汽车功率平衡图 计算的基本依据 等速时发动机应提供的功率为 第二节 汽车燃油经济性的计算 ?设已知汽车的车速 =150km/h，发动机功率 =43kW，可在万有特性图上确定燃油消耗率b=270g/(kW·h)。 第三节 提高燃油经济性的措施 第三节 提高汽车燃油经济性的措施 影响燃油经济性的因素有以下三个： 1.燃油消耗率b 燃油消耗率与发动机负荷率及发动机自身有关。 C为常数； 为总行驶阻力， 2. 行驶阻力∑F 降低汽车重量G ，可以降低 Ff