质量安全高速公路大桥占用河道安全施工方案.doc

xx24标xxx跨滦河桥占用河道施工方案 编制依据 1. xxx互通跨滦河大桥施工图设计； 2.《公路工程施工安全技术规程》（JTG/T F50-2011）； 3.国家及地方安全生产等方面的法律、法规等； 4.本项目部《xxx互通跨滦河大桥施工组织设计》。 编制原则： 1.认真、全面、系统规划占滦河河道用地，保障上游下泄水的安全通过； 2.贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。保障施工河道场地的度汛安全； 编制目标及适用范围 通过全面、全员、全过程管理实现本项目及占用河道的安全管理目标。 本专项施工方案仅适用于 高速xxx互通跨滦河大桥A、D、E匝道施工用地范围。 工程概况 高速公路是承德市构建的“大字型”高速公路主骨架的重要组成部分，能够有效的解决南北方向通道偏少，北部边远山区交通相对薄弱的问题。其中xxx互通位于承德至秦皇岛高速公路公路K3+608处，承德市东约6公里的xxx附近，主要服务于xxx及被交路承德出海车辆上下 高速公路。 地质构造 拟建桥梁位于山前丘陵及滦河河谷，河漫滩地带，地形、地貌较简单，地势平缓。场地区域构造处于中朝准地台【Ⅰ】、燕山台褶带【Ⅱ】、马兰峪复式背斜【Ⅲ】的北部，四级构造单元下板城凹段束区。区域地质构造属较稳定区，适合做桥梁建设区。 水文条件 现况滦河河道内堤正处于规划实施阶段，根据2006年审查通过的《承德市滦河干流防洪规划报告》，其中凤营子山头至xxx段河堤防洪标准按50年一遇，规划河道为300~350米。根据《承德公路（承德段）防洪评价报告》，xxx立交桥梁设计防洪标准按不低于100年一遇考虑，为满足河道的行洪标准，本桥梁设计梁底标高为304.00米。 占用河道施工组织方案 针对本立交桥特点及工程重、难点，在施工过程中在河道中要进行以下临时工程的施工： 1.施工时，占用桥位所在河道上游247米，下游180米，合同施工工期为2011年8月至2013年3月。 2.在东边大堤边的河道中，沿A、D、E匝道利用河道中天然形成的小岛，填筑施工平台。 3.西边大堤边的河道中，将原河道中的一块高地垫平，作为钢筋和钢箱梁及主塔的施工场地。 4.在150米主跨内，修建施工栈桥及钢箱梁架设栈桥，在修建的过程中，有组织有计划的疏通和改移河道。 5.由于1#主塔承台距西边大堤较近，在开挖时，有可能要损坏大堤防护墙。 施工方案保障措施 由于本立交桥位于橡胶坝下游350米处，该段河道承担着行洪的重要任务，为了保障施工期间，行洪安全和施工的需要，采取以下应对措施： 1.本工程河道中的临时工程按5年一遇的洪峰流量600立方米/秒考虑。在150米主跨内，修建4X18米施工栈桥一座，栈桥底部钢梁超过现场测量洪水位1米，其设计流量按450立方米/秒考虑。若洪峰流量超过450立方米/秒，在栈桥的两侧临时开挖泄洪口，以满足防洪的要求及水务部门平常的40立方米/秒的要求。 2. 西边大堤的钢箱梁及主塔施工场地，其地面标高要高于现场测量的最高洪水位0.6米以上，确保施工场地不被淹没。 3.河道中所有的桩基、承台、墩身，要在汛期来临前完工，避免在汛期施工。 4.全天候监控天气变化，遇大雨或汛期来临前，清理施工现场，撤离施工人员，确保度汛安全 5.听从税务部门的调度安排，经常通报施工进度情况。 6.保证在明年汛期来临前大堤恢复原状，施工完成后恢复河道。 防汛具体安排 （一）指导思想 坚决执行国家有关防洪抢险的法令法规，坚持“以防为主、防抢结合”的防汛方针，确保整个施工期安全渡汛。抢险时实行统一指挥，统一调动，实施责任区段划分，顾全大局，团结协作，形成项目全员防洪防汛的局面。 （二）工作目标： 强化汛期防护，消除或降低洪汛灾害事故，确保汛期安全施工。 （三）潜在危险性与危险目标的确定及预防 在工程施工中，洪涝灾害引发的事故具有一定的潜在危险性，必须准确的将潜在危险性的危险目标确定出来，加以有效的预防，才能减少洪涝灾害事故发生时的损失。 （四）成立防汛抢险队： 预防洪灾是本项目在汛期来临前提上议事日程的首要任务，是达到无重大伤亡事故和保护财产的必然保障，也是本项目部达到标准化文明施工工地的根本。为此项目部成立了以项目经理为组长的防汛抢险小组，本小组机构组成人员编制及责任分工如下： （项目经理）——组长 xxx 负责协调指挥工作。 （项目总工）——组员 xxx 负责现场施工指挥，技术交底。 （副 经理）——组员 xxx 负责现场施工指挥，安全检查。 （安 全员） ——组员 xx 负责现场安全检查协调工作。 （工程部成员） —组员 xxx等9人 负责现场具体实施。 上述人员电话必须随时保证畅通，随时待命，一旦出现险情，立即进入各自岗位。 （五）防汛应急领导小组职责： 1、组织贯