疏浚工程土石方计量标准（全套）.docVIP

前言 为统一疏浚工程土石方计量的方法，提高工作效率，根据交通 部工技字［１９９３］３２８号和交通部基技字［１９９４］１５号两个文件的要 求，长江航道局在各有关单位和专家的支持帮助下，完成了《疏浚 工程土石方计量标准》（以下简称《标准》）的编写工作。 目前国内外尚无同类的《标准》，本《标准》从疏浚工程设计时 和竣工后计算土石方量的需要出发，对计算过程中的每一细节，都 力求作出明确具体的规定，以方便操作。 广义的疏浚工程包括有吹填工程，本《标准》内容也包括疏浚 和吹填两大部分，共分５章，并附有条文说明，发布后可作为沿海、 内河疏浚行业计算土石方量的依据。 本《标准》由长江航道局负责解释。请有关单位在使用过程中， 将发现的问题和意见及时函告长江航道局，以便修订时参考。 本《标准》如果进行局部修订，修订的内容将在《水运工程标准 与造价管理信息》上刊登。 １总则 １．０．１为统一疏浚及吹填工程设计时和竣工后土石方计量的方 法和技术要求，保证计量的精度，提高综合效益，促进技术进步，制 定本标准。 １．０．２本标准适用于沿海、内河基建性和维护性疏浚工程及吹填 工程设计时和竣工后的土石方计量。工程施工期间，为掌握施工进 度需通过测图计算土石方量时，可参照执行。 对于特殊工程或境外、国外工程，其土石方计量可参照本标准 执行。 １．０．３疏浚及吹填工程土石方计量除应符合本标准外，尚应符合 国家现行有关标准的规定。 ２术语和符号 ２．１术语 设计深度基准面设计时用以确定需要挖泥深度的基准面。 沿海、内河分别采用理论最低潮面和设计最低通航水位作为设计 深度基准面。 设计深度设计时根据船舶吃水和富裕水深等要求而确定 的需要挖至设计基准面下的深度，有备淤深度要求的还应加上此 一深度。 计算超深设计中考虑到挖泥船施工时为达到设计深度，而 必需增加的平均超挖深度值。 计算深度设计深度和计算超深之和。 设计底宽在设计深度情况下挖槽底部的宽度。 计算超宽设计中考虑到挖泥船施工时为达到设计底宽，而 在每边必须增加的平均超挖宽度值。 计算底宽根据设计底宽、计算超宽、计算超深以及边坡系数 推算，而得出的在计算深度情况下挖槽底部的宽度。 计算底边线挖槽各横断面的计算底部宽度上左侧或右侧边 缘点的连线。 端坡在基槽或部分港区挖槽一端或两端端线的外侧，出现 小于设计深度的浅区，因塌方所形成的斜坡。 水下清渣水下爆破后用挖泥船清除石渣的作业。 无效土石方量竣工后实挖土石方量超出开工前经测量、计 算所确定的土石方量时，其超出部分为无效土石方量。 ２．２符号 Ａ——挖槽内包括边坡、端坡塌方所形成的实际 增深范围内的面积，ｍ２。 Ａ0 ０ 、Ａ1 １ ……Ａn ｎ ——分别为挖槽或吹填区各计算断面上需挖除或吹 填的面积，ｍ２。 Ａi ——每格或每小块的面积，ｍ；。 Ｂ——挖槽设计底宽，ｍ； Ｂ′——挖槽计算底宽，ｍ； △Ｂ——计算超宽值，ｍ； △Ｂ′——计算断面与挖槽边线不垂直时的计算超宽值，ｍ； Ｂ0 ——下计算底端线的宽度，ｍ； Ｂu ——上计算底端线的宽度，ｍ； Ｄ——挖槽计算底边线范围内的平均泥层厚度，ｍ； ＤL ——挖槽左计算底边线上的平均泥层厚度，ｍ； Ｄ0 ０ ——下计算底端线上的平均泥层厚度，ｍ； Ｄr ——挖槽右计算底边线上的平均泥层厚度，ｍ； Ｄu ——上计算底端线上的平均泥层厚度，ｍ； Ｈ1 １ ——挖槽实际增深范围内竣工时的平均水深，ｍ； Ｈ2 ——挖槽实际增深范围内开工前的平均水深，ｍ； Ｈe ——吹填区的计算地面高程，ｍ； Ｈd ——吹填区的设计地面高程，ｍ； Ｈn ——每格或每小块内原地面的平均高程，ｍ； △Ｈ——计算超深值，ｍ； ｈ——吹填区竣工时原地面高程以上的平均吹填厚度，ｍ； △ｈ1 ——允许的平均超填高度，ｍ； △ｈ2 ——因吹填区原地面沉降而需增加的超填高度，ｍ； △ｈ2′——施工期间吹填区原地面平均沉降高度，ｍ； △ｈ3 ——因吹填土固结或压实而需增加的超填高度，ｍ； Ｌ——挖槽计算底边线的平均长度，ｍ； Ｌ1 、Ｌ2 、……Ｌn ——分别为Ａ0 与Ａ1 、Ａ1 与Ａ2 ……Ａn/1 与Ａn 各计 算断面间的间距，ｍ； ＬL ——挖槽左计算底边线的长度，ｍ； Ｌr ——挖槽右计算底边线的长度，ｍ； △Ｌ——计算超长值，ｍ； ｍ——边坡系数； Ｐ0 ——吹填土流失率，％； Ｐs ——施工斯间吹填区原地面的沉降率，％； Ｖ——挖槽的设计土石方量，ｍ３； ＶE ——有端波挖槽的二个顶端端坡的土石方量，ｍ３； Ｖf ——挖槽的竣工土石方量，ｍ３； Ｖm ——挖槽计算底边线范围内的土石方量，ｍ３； Ｖm ′——有端坡挖槽的计算底边线范围内的土石方量，ｍ３； Ｖs ——挖槽两侧边坡的土石方量，ｍ３； Ｖs′——有端坡挖槽的两侧边坡的土石方量，ｍ３；