眼科研究所暨洛北医院迁建第章施工环境影响分析环评报告.docVIP

第章 施工期环境影响分析 第一节 环境空气影响分析 一、施工期扬尘影响分析 施工期大气污染物主要来源于施工扬尘，其次有施工车辆、挖土机等燃油燃烧时排放的SO2、NO2、CO、烃类等污染物，但最为突出的是施工扬尘。 1、扬尘主要来源 （1）施工场地的土方挖掘、弃土装卸和运输过程产生的扬尘、填方扬尘、管网布设路面开挖产生的扬尘。 此类扬尘与砂土的粒度、湿度有关，并随天气条件而变化，难以定量估算。但就正常情况而言，扬尘量与砂土的粒度、湿度成反比，而与地面风速及地面扬尘启动风速的三次方成正比。 由于在施工过程中，土质一般较松散，因此，在大风、天气干燥尤其是秋冬少雨季节的气象条件下施工场地的地面扬尘可能对项目近邻的周边区域产生较大的影响。 （2）施工物料的堆放、装卸过程产生的扬尘。 在施工场地的物料堆场，若水泥、砂石等土建材料露天堆放不加覆盖，容易导致扬尘的发生。此类扬尘的产生条件及产生量与场地平整、土石方清挖过程的地面扬尘的情况基本相似。 （3）建筑物料和弃土的运输造成的道路扬尘。 包括施工车辆行驶时产生的路面扬尘、弃土和车上物料的沿途散落和风致扬尘。 在物料和弃土运输过程中，物料和弃土在起、迄点的装卸和沿途的散落也会产生一定数量的扬尘。据了解，施工现场土方湿度较大，运输、装卸过程所引起的风致扬尘量相对于水泥、沙土而言要少得多。 （4）清除固废和装模，拆模以及清理工作面引起的扬尘。 （5）施工机械、运输车辆排放的废气。 2、拟建项目扬尘采取的防治措施及对环境的影响分析 一般来说，施工期所产生的各类扬尘源属于瞬时源，产生的高度都比较低，粉尘颗粒也比较大，污染扩散的距离不会很远，其影响主要在施工场地附近100m左右的范围内，而且主要对施工人员影响较大。 据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算： 式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆； V——汽车速度，km/h； W——汽车载重量，t； P——道路表面粉尘量，kg/m2。 表5.1-1为一辆载重5吨的卡车，通过一段长度为500米的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。 表5.1-1 不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘 单位：kg/辆·公里 P（kg/m2） 车速（km/h） 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 1.0 5 0.0283 0.0476 0.0646 0.0801 0.0947 0.1593 10 0.0566 0.0953 0.1291 0.1602 0.1894 0.3186 15 0.0850 0.1429 0.1937 0.2403 0.2841 0.4778 20 0.1133 0.1905 0.2583 0.3204 0.3788 0.6371 如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右。表5.1-2为施工场地洒水抑尘的试验结果，结果表明实施每天洒水4～5 次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，可将TSP污染距离缩小到20～50m范围。 表5.1-2 施工场地洒水抑尘试验结果 距离（米） 5 20 30 50 100 TSP小时平均浓度 （mg/m3） 不洒水 10.14 2.89 2.65 1.15 0.86 洒水 2.01 0.95 0.83 0.67 0.60 施工扬尘对项目影响较大。因此项目必须做好扬尘控制措施，减少扬尘量的产生，从而减少施工期扬尘对周围环境的影响。 根据山东省人民政府令第248号《山东省扬尘污染防治管理办法》可能产生扬尘污染的单位，应当制定扬尘污染防治责任制度和防治措施，达到国家规定的标准。 建设单位与施工单位签订施工承发包合同，应当明确施工单位的扬尘污染防治责任，将扬尘污染防治费用列入工程预算。 建设单位报批的建设项目环境影响评价文件应当包括扬尘污染防治内容。 对可能产生扬尘污染、未取得环境影响评价审批文件的建设项目，该项目审批部门不得批准其建设，建设单位不得开工建设。 建设项目监理单位应当将扬尘污染防治纳入工程监理细则，对发现的扬尘污染行为，应当要求施工单位立即改正，并及时报告建设单位及有关行政主管部门。 工程施工单位应当建立扬尘污染防治责任制，采取遮盖、围挡、密闭、喷洒、冲洗、绿化等防尘措施，施工工地内车行道路应当采取硬化等降尘措施，裸露地面应当铺设礁渣、细石或者其他功能相当的材料，或者采取覆盖防尘布或者防尘网等措施，保持施工场所和周围环境的清洁。 根据《防治城市扬尘污染技术规范》的要求，建设单位应向