市政道路工程技术标范本2.doc

表1、主要施工方法和技术组织措施 第一章 编制依据及原则 第1节 编制依据 1、宝安大道北一段市政工程Ⅰ标段施工招标文件； 2、深圳市宝安规划设计院设计的“深圳市宝安大道北段市政工程施工图”； 3、现行的市政工程、公路工程建设施工技术规范； 4、宝安大道北一段市政工程Ⅰ标段工程数量清单； 5、宝安大道北一段市政工程Ⅰ标段施工招标相关补充通知； 6、现场调查与踏勘资料； 7、与本工程有关的施工人员的综合施工管理水平，现有技术装备力量和多年来在同类工程中积累的施工经验。 第2节 编制原则 1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针政策，严格执行基本建设程序。 2、根据工程招标文件的要求，以确保履约为前提，结合我公司施工力量的实际情况，作好施工部署和施工方案的选定。 3、统筹全局，组织好施工协作，积极主动与拆迁单位配合，提供方便，配合管路拆迁。 4、合理安排施工顺序，组织好平行流水及主体交叉作业。 5、质量第一，确保安全，对重点和关键部位的质量及安全制定有效措施。 6、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率。 7、科学地安排好人力、物力的综合平衡调配，作好季节性施工安排，力争全年均衡生产。 8、 制定环保、环卫措施，减少环境污染和扰民，做好文明施工。 第2章 工程概况 第1节 工程总概况 宝安大道位于深圳市宝安区的西部，是宝安区规划中南北向城市主干道I级，南起规划中的二线联检站、北至松岗下涌村，全长32.8km，途经新安、西乡、宝安机场、福永、沙井、松岗等地。本次招标段为宝安大道北一段（K0+000~K6+800）市政工程设计，相当于宝安大道全线里程桩号BK13+844.9~BK20+644.9。沿途经过福永沙井两镇，总长6800m，道路红线宽100m，全线均为新建道路。道路工程设计内容有：机动车道主道、机动车道辅道、骑行带、人行道及相关路基、路面路基工程、软基处理等。沿线现状地形主要为工业区、住宅、村落、菜地、鱼塘、荒地及小山丘等，地面标高一般在1.2-15.7m。 本次拟投标段为第一标段，施工起点里程为K0+000，施工终点里程为K1+750，全长1750米，管内主要有永和大道路口、福海大道和七号路口，共有涵洞七座，人行天桥一座，道路横断面形式为：绿化带（9.0m）+人行道（6.5m）+机动车道辅道（8.0m）+主辅分隔带（3.0m）+机动车道主道（15.5m）+中央分隔带（16.0m）+机动车道主道（15.5m）+主辅分隔带（3.0m）+机动车道辅道（8.0m）+人行道（6.5m）+绿化带（9.0m）。 机动车道主道路面结构总厚度 68cm。沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）4cm+中粒式沥青混凝土（AC-20（I）） 6cm+粗粒式沥青混凝土（AC-25（I））8cm+6%水泥稳定石粉渣 25cm+4%水泥稳定石粉渣25cm。 机动车道辅道路面结构总厚度 55cm；沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13） 4cm+中粒式沥青混凝土（AC-20（I）） 6cm+粗粒式沥青混凝土（AC-25（I））7cm+6%水泥稳定石粉渣20cm+4%水泥稳定石粉渣 18cm。 骑行带、人行道路面结构总厚度22cm。彩色混凝土地砖（25×25×5） 5cm+1：3水泥砂浆卧底 2cm+6%水泥稳定石粉渣 15cm。 设计技术指标如下： 1．道路等级：城市主干道I级（客运） 2．设计车速：主道60km/h；辅道、交叉路口35km/h 3．标准轴载：BZZ-100KN 4．桥涵设计荷载：城-A级 5．红线宽度：100m 6．路幅形式：四幅路形式 7．主道宽度：2×15.5m（双向六车道） 8．辅道宽度：2×8.0m（双向四车道） 9．路面容许弯沉值：0.35mm 10．绿化率：36% 11．抗震烈度：7度设防 第2节 人行天桥设计说明 一号天桥跨越宝安大道，位于宝安大道桩号K0+320米处。主桥全宽5.3米，净宽5米；主桥宽度组成为：0.15米（踢脚）+5米（人行步道）+0.15米（踢脚）。梯道全宽3.5米，梯道宽度组成：1.45米（踢脚+人行步道）+0.6米（自行车推道）+1.45米（人行步道+踢脚）。主桥竖曲线半径800米，人、自行车混合梯道坡度：i=1:4，人行梯道坡度：i=1:2。桥下轻轨净空≥6米，宝安大道主车道净空≥5.5米，辅道净空≥5米，人行道净空≥2.5米。 1．桥型布置 本天桥主桥全长89米。自西向东跨径布置为：1.75米（悬臂）+35.75米+14米+35.75米+1.75米（悬臂）。主桥两端各设两部梯道与桥下人行道衔接。 2．上部结构 主桥上部结构采用等高度预应力混凝土连续箱梁，横断面为单箱单室，箱梁底宽2.7米，两侧翼缘各宽1.3米，梁高1.7米，采用50号混凝土现浇。预应力钢束采