工程施工单位总结报告.doc

武吉高速D8标项目总结报告 核工业西南建设工程总公司武吉高速公路D6标段自2006年5月15日开工以来，在省交通厅、武吉高速公路建设项目办公室及当地政府的正确领导下，由监理代表处、驻地办的悉心指导和沿线各乡村及村民的大力支持下，与各兄弟标段的相互配合，通过自身的积极努力，圆满的完成了上级领导交给的施工任务，下面把完成的工程作一总结。 一、工程概况 1.1工程规模及简介 大庆至广州国家高速公路（原阿荣旗至深圳国家重点高速公路）是国家高速公路网规划的第五纵，江西武宁至吉安高速公路是其中重要的组成部分，全长285.809公里，全线分为A、B、C、D四个施工段，第D6标段由核工业西南建设工程总公司中标承建，合同工期为15个月，设计主要工程量为：主要以路基工程为主，设服务区（银湾桥服务区）1处，预应力空心板中桥200.56m/3座（跨径16米和20米跨），等截面预应力箱梁天桥248米/4座（主跨30米、20米），钢筋砼盖板涵7道共计303.8米，圆管涵8道共计301米；涵式通道（钢筋砼盖板涵）13道共计514米，8×5米箱涵1道共计66.75米，路基挖方共计75万立方米，路基填方共计55万立方米，防护工程:6000m3，排水工程:12000m，合同价格。 本段D6合同段路线起于吉安县大冲乡黄冲村以北400米(桩号K265+400),与D5标终点相接，路线由北向南，经银湾桥水库大坝以东310米处，在K270+640-K271+860段设置银湾桥服务区，出服务区向南170米到达本施工标段终点（桩号K272+030），与D7标段起点相接，全长6.63公里。路线经过行政区划分别为吉安市吉安县大冲乡和固江镇。 本标段按全封闭全立交、双向四车道高速公路技术标准进行建设，计算行车速度为100km/h；路基宽度26mm。 1.2水文地质情况 D6标段路线位于吉安市吉安县平原微丘区，呈低山地貌景观，地形略有起伏，地面高程在200米以下。路线沿地表地层为洪冲积组成的侵蚀堆积地形展布，地势平坦，多灌溉渠网，小型水库星罗棋布，多基座式高阶地岗埠，覆盖广泛，植被茂盛，上部岩性为棕红色网纹（蠕虫体）亚粘土、亚砂土，夹含白色砾石层一般3～5米，土质均匀，结构较紧密，不含水或弱透水，干燥硬实，工程地质一般，但边坡开挖尤其是雨季，岩土体沿古剥蚀面滑塌，崩落的可能性，砾石层在低阶地部位含孔隙潜水，在高岗地、高埠为透水不含水层，路堑边坡开挖时宜注意密实程度易变松的特点。 路线区域属中低纬度，系亚热带湿润季风气候，气候温和、日照充足、雨量充沛、四季分明，降水一般集中在4～6月份，多以暴雨的形式集中降水，区域内地下水极其丰富。年平均气温15℃～17℃，最冷（一月）平均气温4～8℃,极端最低气温每年都在0 ℃以下，七月～八月平均气温28℃～30℃,极端高温高于40℃；年平均降水量为1594mm～1760mm，无霜期240天以上。 1.3承包单位情况 核工业西南建设工程总公司（以下简称“公司”）是原中国路桥（集团）总公司（现为中国交通建设集团有限公司）为适应社会主义市场经济发展的需要，进一步盘活集团资产，实行投资主体多元化，增强企业的市场竞争力，经国家工商局审核批准在北京注册成立的大型国有控股施工企业。2000年通过ISO9002质量管理体系认证，2005年通过质量、环境、职业健康安全“三合一”体系认证。 公司成立以来，以“励精图治、传承创新、共谋发展、奉献社会”为企业经营理念；以创精品工程为目标，严格质量管理，诚信守约。本着“立足国内，走向世界”的发展战略，以“建一项工程，竖一座丰碑”为奋斗目标。在公司领导的关怀和正确领导下，我公司于2006年4月 13日投标，于2006年5月19日一举中标，承建了江西武吉高速公路D6标全长6.63公里、总投的路基工程。 接到中标通知书后，集团公司充分考虑到武吉高速公路的政治意义和经济意义，同时，武吉公路还将是展示公司整体实力和形象的重要窗口，对我公司拓展江西市场具有重要的战略意义。为此，集团公司积极响应业主提出的把武吉高速公路建设成为一条“生态路、景观路、文明路”的一流高速公路，实现“规范化管理、新理念设计、环保型施工、优良的品质”的典型示范工程目标的号召，将本合同工程列为集团公司的重点工程，组建了以具有丰富高速公路施工管理经验的公司总工兼副总经理担任项目经理的项目经理部，并组织技术过硬、业务能力强、具有丰富高速公路施工技术管理经验的人员投入到武吉高速公路D6标的建设之中。 1.4完成主要工程量 序号工程项目工程数量序号工程项目工程数量1挖土方643832m37砼6856m32挖石方260870m38防护15783m33利用土方284194m39排水1