呼和浩特市航天大道科尔沁快速路县道立交mds沙梁物流园区环评报告.doc

1概述 1.1建设项目的特点 呼和浩特市航天大道（科尔沁快速路/县道004立交—沙梁物流园区段）新建工程位于内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区境内，是呼和浩特市航天大道的一期工程，20158月25日纳入《研究推进呼张客专、呼准鄂铁路项目征拆及沙良货场道路建设等有关事宜》（呼和浩特市人民政府）专题会议讨论并同意其建设。会后建设单位委托上海市政交通设计研究院有限公司对工程进行了设计，同年10月30日呼和浩特市市规划局对《呼和浩特市航天大道（科尔沁快速路/县道004立交至沙良物流园区段）新建工程项目规划及设计方案》召开了专家论证会，次年1月18日出版正式会议纪要。结合会议纪要的意见，设计单位完善、修改了原方案，最终于2016年8月定稿，方案确定呼和浩特市航天大道（科尔沁快速路/县道004立交—沙梁物流园区段）新建工程线位基本沿原县道004走向，起点为科尔沁快速路/县道004立交东止点，终点为沙梁物流园区西侧围墙，终点处顺接县道004G0601）节点（桩号：K0+950-K2+300）路段为二期工程，其余路段为一期工程。2016年9月20日建设单位取得《关于呼和浩特市航天大道（科尔沁快速路/县道004立交至沙良物流园区段）新建工程（一期）项目建议书的批复》（呼和浩特市发展和改革委员会[2016]218号文），批复同意呼和浩特市航天大道（科尔沁快速路/县道004立交—沙梁物流园区段）新建工程呼和浩特市航天大道（科尔沁快速路/县道004立交—沙梁物流园区段）新建工程km，途径呼和浩特市赛罕区途经金河镇第一中心校、沙良村、沙良物流园，总体呈东北西南走向。全线车速设计80km/h，红线宽70m，基本路基宽35m（城镇段宽度40m）。沿线设水渠桥一座、人行地道一座，下穿铁路三四线一次、建水闸一座。项目总投资约25351.82万元，施工期为1年。 1.2环境影响评价的工作过程 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，于2016年月委托北京中企安信环境科技有限公司（我公司）进行该项目的环境影响评价工作。经过环评单位、建设单位和设计部门的多次深入沟通协调，我公司在现场调查的基础上，委托完成本次环境质量现状监测，收集研究相关资料内蒙古众元技术测试有限公司编制完成了《呼和浩特市航天大道（科尔沁快速路/县道004立交—沙梁物流园区段）新建工程环境影响报告书》。本工程建设过程中关注的主要环境问题为施工期生态影响，工程永久占地和临时占地对沿线农田、林地、动物及景观的影响。运营期重点关注噪声、废气对居民的影响。 呼和浩特市航天大道（科尔沁快速路/县道004立交—沙梁物流园区段）新建工程 2总则 编制依据 .1任务依据 1、《呼和浩特市航天大道（科尔沁快速路/县道004 立交-沙梁物流园区段）新建工程环境影响报告书委托书》，，201年1月； 2、呼和浩特市航天大道（科尔沁快速路/县道004立交—沙梁物流园区段）新建工程2016]218号，201.09.20； 3、《关于呼和浩特市航天大道（科尔沁快速路/县道004 立交-沙梁物流园区段）新建工程，；《研究推进呼张客专、呼准鄂铁路项目征拆及沙良货场道路建设等有关事宜》呼和浩特市人民政府专题会议纪要2015]61号，2015.08.25； 、关于《呼和浩特市航天大道（科尔沁快速路/县道004立交至沙良物流园区段）新建工程项目规划及设计方案》专家论证会会议纪要呼规委办字2016]1号，2016.01.18； 、《关于航天大道建设开工前加快恢复建设金河镇第一中心校院墙、校门及操场等附属设施的函》呼和浩特市赛罕区人民政府，2016.03.31； 、《关于协助赛罕区恢复建设金河镇第一中心校校门等附属设施事宜的请示》呼和浩特市城乡建设委员会，2016.04.08、关于《航天路乾通灌区水闸相关事宜的函》呼和浩特市赛罕区水务局，2016.05.17； 、《关于航天路下穿京包线的复函》呼和浩特铁路局路外工程管理办公室，2016.06.02.2法律法规依据 1、《中华人民共和国环境保护法》，2015年1月1日； 2、《中华人民共和国水污染防治法》，2008年6月1日； 3、《中华人民共和国大气污染防治法》，2016年1月1日； 4、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法（修订）》2015年4月24日起施行； 5、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1996年10月29日； 6、《中华人民共和国水土保持法》，2011年3月1日； 7、《中华人民共和国土地管理法》，1998年8月29日； 8、《中华人民共和国自然保护区条例》（国务院第167号令），1994年12月1日起施行； 9、《土地复垦规定》，国务院第19号令，1989年1月1日起实施； 10、《中华人民共和国文物保护法