呼和浩特市黄合少（呼乌界）至和林格尔新区公路工程环评报告.doc

前言 建设项目特点 呼和浩特市黄合少（呼乌界）至公路位于内蒙古自治区呼和浩特市境内，按一级公路标准实施后将有效提升呼和浩特市的路网等级，完善其路网覆盖面，提高公路通达深度，同时对于加快沙尔沁工业新区、盛乐经济工业区、内蒙古自治区云计算中心等一大批高新技术工业园区的发展和打造呼和浩特西部地区大型区域性枢纽机场亦具有重要意义。 公路主线全长km，起点位于，顺接在建公路，途径呼和浩特市赛罕区、和林格尔县，终点至，总体呈北东～西南走向。全线按一级公路标准建设，设计车速80km/h，路基宽25.5m。线设大桥座、中桥座、小桥座、涵洞1道；设互通立交处、分离式立交处、通道道；设养护工区处。全线设连接线1处，采用一级公路技术标准，设计车速为80 km/h，路基宽25.5m，总里程为km。线设中桥座、涵洞道；分离式立交处、通道1道。项目总投资约.46万元，施工期为年。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，呼和浩特市黄合少（呼乌界）至公路2017年月委托内蒙古新创环境科技有公司进行该项目的环境影响评价工作。我单位项目组技术人员及时进行了现场踏勘、资料分析和走访咨询，在经过环评单位、建设单位和设计单位三方多次深入的沟通协调，编制完成了《呼和浩特市黄合少（呼乌界）至公路环境影响报告书》。 环境影响评价过程 环评单位在接受委托后，研究了相关的法律法规及规划，确定评价文件类型，开展初步的现场调查及资料收集，并进行初步的工程分析，确定评价重点，制定工作方案，安排进一步环境现状详查及环境现状监测，在资料收集完成后，进行专题分析，提出环保措施并进行技术经济论证，最终形成环评文件，工作程序见图1。 图1 环境影响评价工作程序图 关注的主要环境问题 本工程建设过程中关注的主要环境问题为施工期生态影响，工程永久占地和临时地对沿线农田、林地、植被、动物及景观的影响，此外关注施工期间对呼和浩特市城区地下水饮用水水源二级保护区的影响及环境空气影响、噪声影响等。运营期重点关注噪声对沿线居民的影响及废水对地下水饮用水水源地的影响等。 环境影响评价主要结论 本项目符合国家产业政策，选线合理，公众对项目建设持赞成态度。尽管该项目开发建设会对沿线地区的生态环境和居民生活质量等产生一定的不利影响，但只要认真落实本报告提出的减缓措施，真正落实环保措施与主体工程建设的“三同时”制度，可消除项目建设产生的不利影响，或将不利影响降低到最低限度，并能为环境所接受。本项目不存在明显的环境制约因素，因此，从可持续发展和环境保护角度论证，拟建公路工程建设项目是可行的。 1总则 1.1评价目的 通过对拟建公路沿线评价范围内自然环境、生态环境、社会环境等现状的调查和评价，对项目开发活动可能带来的各种环境影响进行定性和定量分析，以期达到： 1、通过对项目设计、施工和营运中各种行为造成的不同环境要素的影响分析，为公路优化选线提供依据； 2、提供可行的环境保护措施和建议，以指导设计、施工和运营管理，减轻和消除项目建设活动带来的不利影响，实现可持续发展目标； 3、为当地政府制定发展规划和进行环境管理提供科学依据； 4、从环境角度论述项目建设的可行性。 1.2评价指导思想 1、以国家和内蒙古自治区有关环保法律、法规、技术规范的要求为依据，紧密结合公路行业特点和项目所在地区沿途的环境特征，以科学、严谨、求实的工作作风展开本次环评工作； 2、评价采取“以点为主，点段结合，反馈全线”的原则； 3、对于环境保护目标做逐点评价； 4、结合本工程的特点，充分利用现有资料，结合工程设计和预测数据，采用定量为主预测评价本项目的实施对环境的影响，从方案合理、技术可行的角度提出环保措施与建议。 1.3编制依据 1.3.1任务依据 《呼和浩特市黄合少（呼乌界）至公路环境影响报告书委托书》，，201年月。 1.3.2法律法规依据 1、《中华人民共和国环境保护法》，2015年1月1日； 2、《中华人民共和国水污染防治法》，2008年6月1日； 3、《中华人民共和国大气污染防治法》，2016年1月1日； 4、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法（修订）》2015年4月24日起施行； 5、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1997年3月1日； 6、《中华人民共和国水土保持法》，2011年3月1日； 7、《中华人民共和国土地管理法（修正）》，2004年8月28日； 8、《中华人民共和国文物保护法》，2007年12月9日； 9、《中华人民共和国公路法（修正）》，2009年8月27日； 10、《中华人民共和国环境影响评价法》，2016年9月1日； 11、《中华人民共和国野生动物保护法（修正）》，2017年1月1日； 12、《中华人民共和国森林法》，1998年7