国际贸易实务-chapter4.pptxVIP

第四章 国际货物运输第一节 本章导读第二节 海上货物运输第三节 铁路货物运输第四节 国际航空货物运输第五节 公路、内河、邮政和管道运输第六节 集装箱运输与国际多式联运第七节 买卖合同中的装运条款本章小结第四章 国际货物运输【教学目标】 通过对国际货物运输基本方式的特点和规律的教学，掌握各种货运单据的性质、作用以及买卖双方交付货物的相关问题，能够合理选用货物运输方式，通晓具体货运方式的操作程序；掌握各种货运单据的性质和作用；熟练运用和填制装运条款内容。【计划学时】7学时【重点与难点】 海运方式、海运提单、海运程序及海事索赔；集装箱运输与国际多式联运；装运条款及注意的问题。 【教学方法】 案例导课，分析引出内容，课堂精讲，提供海洋运输等级运价表，世界主要港口资料，课后专项考察集装箱运输方式，安排复习与训练内容及方法，每4课时——6课时，批改作业一次，辅导答疑一次。每3章进行一次无纸化测验（知识点） 【教学手段与教具】大纲、教案、讲稿、投影或挂图、集装箱等 【辅导答疑要点】 “贸易实习与训练”部分之四、五、六、七返回第一节 本章导读（一节——二节3.5学时）一、案例 案例一; 案例二; 案例三; 案例四：我某公司与南美商人按CIF条件达成一笔花生酥糖交易，我方在规定时间内将货物装上直驶目的港的班轮，由于货轮陈旧,船速太慢且沿途到处揽活，结果航行4个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长，全部软化，难以销售。外商就此向我方提出索赔。 为了解决这些问题，避免贸易纠纷或经济损失，本章将从主要的国际货运方式入手，分别介绍其运行特点、规律、基本常识、运作程序以及货运单据的性质和作用，最后阐述装运条款的制订及其注意事项。具体如下： 1．海上货物运输； 2．铁路货物运输； 3．航空货物运输； 4．集装箱和多式联运货物运输； 5．买卖合同中的运输条款。返回第二节 海上货物运输 （一节——二节3.5学时）一、海运特点二、海运当事人 主要有承运人、托运人、货运代理。（1）承运人是指承办运输货物事宜的人，如船公司、船方代理。他们有权签发提单。（2）托运人是指委托他人办理货物运输事宜的人，如出口单位。（3）货运代理是指货运代理人接受货主或者承运人委托，在授权范围内以委托人名义或以代理人身份，办理货物运输事宜的人。受货主委托的代理人，称“货代”；受承运人委托的代理人，称“船代”。三、班轮运输（liner transport） 班轮运输又称定期船运输。它是在一定航线上、一定的停靠港口、定期开航的船舶运输。 （一）班轮运输的特点 （1）四固定。即固定航线、停靠港口、船期和运费费率。 （2）管装管卸。承运人负责配载装卸，承、托双方不计装卸时间及滞期费或速遣费。 （3）各类货物都可接受。包括冷冻、易腐、液体、危险品之类的货物，在码头仓库交接货物，方便货主。 （4）承、托双方的权利、义务和责任豁免以班轮提单上所载条款为依据。 （二）班轮运价 1．班轮运价的构成 除了考虑航运成本费用外，还要关注以下几个主要因素： （1）货物价值和商品特性； （2）运量大小和港口装卸效率的高低； （3）航程的远近； （4）航运市场的供求变化和同业竞争的程度。 2．运价表 运价表又称运价本或费率本。3．班轮运费的计收标准（1）按重量吨（weight ton）计收。（2）按尺码吨（measurement ton）计收。（3）按价格计收。俗称从价运费。（4）按重量吨或尺码吨计收。（5）按重量吨或尺码吨或从价运费计收。（6）按重量吨或尺码吨中收费较高的作为标准再另行加收一定百分比从价运费。（7）按货物的件数（per unit /per head）计收。（8）按议价（open rate）计收。（9）按起码运费（mini rate）计收。 4．附加费（additional charge） （1）超重附加费（heavy lift add）。 （2）超长附加费（long length add）。 （3）转船附加费（transhipment surcharge）。 （4）燃油附加费（bunker adjustment factor,缩写BAF）。 （5）直航附加费（direct surcharge）。 （6）港口附加费（port add）。 （7）港口拥挤费（port congestion surcharge）。 （8）选卸附加费（additional on optional discharging port.）。 （9）绕航附加费（deviation surcharge）。正常航道不能通行，需绕道才能到达目的港时，船方便要加收此费。 （10）货币贬值附加费（devaluation surcharge或currency adjustment factor, CAF）。5．班轮运费的