济徐高速声屏障SPZ12-JX1标施工组织设计.docVIP

江苏省至高速公路 工程项目 承包单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 承包人申报表（通用） A—27 致（总监理工程师） 先生： 事 由：高速公路段工程标申报。 申报内容：我部已将标段编制完成，现予以上报，请予审核。 承包人： 年 月 日 附件： 总监理工程师意见： 总监理工程师： 年 月 日 丰县属黄泛冲击平原，地势高亢、平坦，地面高程一般在34.5-48.2米之间，西南略高于东北。丰县暖温带半湿润季风气候区，四季分明，日照充足年平均气温在14.7℃左右最热月(七月)平均气温26.8℃最冷月(一月)平均气温-0.℃。无霜期天。 位于华北地台鲁西台背斜西南部边缘地带，地质构造上为徐州--宿县弧形构造带北段之徐州弧形构造带。施工区段具体位于丰沛隆起带上。对区域地壳稳定性有影响的活动性断裂主要有丰县断裂、郯庐断裂。 ⑵ 地震 根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),场址区地震基本烈度为VII度，地震动峰值加速度为0.10g。 水文地质条件 丰县境内河流原为自然河流，东西走向，建国后进行了全面治理，以大沙河为界，东有郑集南北支流，流向自西向东；西有复新河水系，流向自南向北，废黄河经过治理，引入长江水，形成了大沙河带状水库。 年平均降水量约， 工程地质条件 施工区域位于济徐高速公路路肩外沿附近边坡，土质为密实填筑的、掺加石灰的粉土和粉质性粘土，密度大，具有一定的强度。下挖时可能会涉及水泥稳定土，届时将及时与监理、设计和业主沟通处理。 1.2.3 设计标准 江苏省交通规划研究院依据《济宁至徐州高速公路(江苏段)环境影响报告书》(江苏省交通厅)，以及其批复意见(江苏省环保厅)，实行了以下设计标准： 营运期声环境保护设计标准 适用范围 功能等级 限值(db A) 昼间 夜间 道路红线35m以外的乡村居住区和特殊敏感建筑 2 60 50 道路红线35m内特殊敏感建筑 2 60 50 道路红线35m内乡村居住区 4a 70 55 1.2.4 主要工程数量表 规格 史黑楼 马庄 李大庄 李新楼 朱小桥 路基段 总计 H型钢 3.5米 235 160 180 111 155 841 预埋底板 34*28*2 235 160 180 111 155 841 钢管桩 2.5米/根 470 320 360 222 310 1682 透明屏体 1.96*1 234 159 179 110 154 836 吸声屏体 2*1 234 159 179 110 154 836 吸声屏体 2*0.5 702 477 537 330 462 2508 预埋板 34*28*0.6 235 160 180 111 155 841 地脚螺栓 M24/套 940 640 720 444 620 3364 规格 通道段 总计 规格 桥梁段总计 H型钢 3.5米 34 H型钢 2.5米 20 透明屏体 1.96*1 34 透明屏体 1.96*1 20 吸声屏体 2*1 34 吸声屏体 2*1 20 吸声屏体 2*0.5 102 吸声屏体 2*0.5 20 化学螺栓 M24/套 136 化学螺栓 M12/套 40 钢板A 29*30*1 34 化学螺栓 M14/套 40 钢板B 29*32*1 34 柱脚 20 钢板C 30*31*2 34 隔声窗 扇 64 第二章 管理目标 2.1　施工总体目标 秉承“团结、敬业、求实、创新”的企业精神和“安全防范精细到位，质量管理精益求精，环境保护精心操作，成本控制精打细算”的管理方针，在施工中采取各种措施，确保工程质量与工期。 2.2　质量管理目标 本合同段工程全部达到国家、行业的现行工程质量验收标准。工序质量自检率达到100%，工序一次验收合格率95%，实现主体工程质量零缺陷，工程一次验收合格率达到100%。工程交竣工验收时，工程质量等级评定为合格。 2.3　安全文明施工目标 实现安全生产“五杜绝”：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。实现零伤亡的安全目标，努力创建文明工地。 2.4　环境保护目标 工程弃渣、污水排放、粉尘污染、机械噪音控制和生活建筑垃圾处理等均严格按照环境保护规定执行，将施工对环